Cusì Renault, Nissan è Mitsubishi elettrificanu l’industria di l’automobile
Eccu i piani elettrici di Renault, Nissan è Mitsubishi
Cum'è battutu da l'agenzia di notizie Energia Oltre , Renault, Nissan è Mitsubishi, chì inseme custituiscenu un giant industriale cù 470 000 impiegati, intendenu di rinvivisce a so alleanza cù un investimentu cumunu di 20 miliardi per mette in strada, in i prossimi ottu anni. 35 veiculi EV.
SECONDO MAXI INVESTIMENT IN ELECTRICITÀ
"Oghje l'Alleanza accelerà per guidà a rivoluzione di a mobilità", hà commentatu u presidente Jean-Dominique Senard , sottulinendu chì si tratta di "investimenti massivi chì nimu di e trè cumpagnie ùn puderanu fà da sola". Per fà un paragone, u giant americanu General Motors nantu à EV pensa à invistisce 35 miliardi di dollari, ma in menu tempu. Questu, però, cunnisciutu com'è Alliance 2030 , ùn serà micca a prima operazione in questu sensu da l'alleanza franco-giapponese, chì avia digià investitu 10 miliardi in l'electrificazione chì li avia permessu di purtà à u mercatu 10 mudelli elettrici.
STORIA DI UNA ALLIANZA PARTICULARI, RECENTEMENT IN STRESS
Dopu à l'arrestu di l'anzianu plenipotenziariu Carlos Ghosn , accusatu, frà altri cose, d'avè violatu i rigulamenti finanziarii in quantu à a so remunerazione, ùn hè certamente micca un misteru chì l'Alleanza, stendu da 1999 trà Renault è Nissan, dapoi 2013 cù riferimentu à Mitsubishi, hà cuminciatu à vacillari. Ghosn , per a so parte, ùn hà micca da piglià a culpa. L'anzianu manager, in una entrevista cù Le Parisien , in l'ultimi ghjorni, à u cuntrariu, prununzia u so propiu J'accuse : "Aghju fattu cresce Renault per tredeci anni, u statu francese era prisenti in a struttura azionaria di Renault, aghju rializatu. risultati eccezziunali è oghje ci sò quelli chì anu l'indecenza di dì chì i cattivi risultati di 2019, 2020 è 2021 sò a mo culpa ? A verità hè chì un numeru unu in u mondu hè diventatu un pruduttore chjucu è fragile ".
GHOSN: "RENAULT L'OMBRA DI STESSE"
L'anzianu manager hà dettu e parolle destinate à eccu à mezu à i palazzi di a pulitica : "Mi dulore di vede chì Renault hè solu l'ombra di sè stessu". Tandu s'hè sbattutu contru à u ministru di l'Ecunumia francese, Bruno Le Maire : "Hè venutu à visità parechje fabbriche cun mè, hà luttatu per u mo rinnuvamentu, ma, à a mo grande sorpresa, hè quellu chì s'hè dimustratu u più ostile in i mo paraguni. . Era quellu chì hà urdinatu a verificazione fiscale. C'est lui qui a donné une instruction claire à deux membres du conseil d'administration de Renault : « On abandonne Carlos Ghosn, on ne peut plus le soutenir ». E lingue si scioglieranu cù u tempu è sapemu perchè a Francia m'hà abbandunatu ".
COSA A NISSAN, RENAULT E MITSUBISHI ELECTRIC ALLIANCE PROVE
U mudellu da seguità serà quellu chì hà purtatu à u sviluppu di a piattaforma cumuna per u segmentu C è D, chì serà utilizatu per cinque mudelli di trè marche (Nissan Qashqai è X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Austral). U core di l'alleanza trà Renault, Nissan è Mitsubishi seranu ovviamente i motori elettrici, postu chì tutti i trè anu pianificatu una strategia di uscita endotermica: u 90% di i veiculi novi chì arrivanu per u 2030 seranu basati nantu à cinque piattaforme cumuni: u Cmf-Aev, basa di a primavera Dacia; u Kei-Ev per i veiculi elettrici ultra-compatti pensati per u Giappone; u Lcv-Ev per publicità ligeri; Cmf-Ev, pruprietà di Nissan Ariya è Renault Megane E-Tech Electric è chì serà a basa per a custruzzione di più di 15 mudelli da 2030; Cmf-Bev, ghjunta in u 2024. Nantu à u Cmf-Bev in particulare, l'Alianza intende di custruisce 250 000 veiculi annu di e marche Renault, Alpine è Nissan, cumpresa a nova Renault R5 è l'erede di a Nissan Micra, chì hà da esse. esse sviluppatu in u centru industriale Renault ElectriCity in u nordu di a Francia.
SVILUPPU DI BATTERIES, NEW TECHNOLOGIES È SOFTWARE
L'alleanza hà ancu pensatu à cullaburà, sicuru, à u sviluppu di e batterie per avè una capacità di 220 GWh è hà u scopu di riduce u costu di e batterie da 50% in 2026 è 65% da 2028. Inoltre, secondu ciò chì hè amparatu, Nissan hè stata affidata cù u compitu di sviluppà tecnulugii di u statu solidu per pruduce in massa batterie Assb da a mità di 2028. Dopu tuttu, Nissan hè u fabricatore di i trè chì hà investitu a maiò parte di tuttu in materia è puderà utilizà a so propria cunniscenza. cumu. L'Alianza investirà ancu in AI è software proprietariu, per avè, per u 2026, più di 10 milioni di veiculi in strada, 45 mudelli equipati di sistemi di guida automatizati è 25 milioni di vitture cunnessi à a piattaforma cumuna di Alliance Cloud.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cosi-renault-nissan-e-mitsubishi-elettrizzano-lautomotive/ u Sun, 20 Feb 2022 14:55:20 +0000.