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Cumu serà l’Europa gasata cù GNL?

Cumu serà l'Europa gasata cù GNL?

L'Europa vole cuncentrazione più nantu à l'impurtazioni di GNL per emancipà da u gasu russu, ma hà bisognu di e piante. Sicondu Alverà di Snam, i bisogni infrastrutturali ponu esse soddisfatti cù 20-25 miliardi d'euros. Tutti i dettagli (è e difficultà)

Sicondu Marco Alverà, CEO di Snam, l'Auropa hà da pudè equipaghjassi cù abbastanza impianti di rigassificazione di gas liquefied (GNL) per risponde à i so bisogni energetichi cù un investimentu di 20-25 miliardi d'euros.

COSA FA SNAM

Snam hè una cumpagnia di infrastruttura energetica. Si tratta di u trasportu è di u almacenamentu di gasu naturale, è ancu di a rigasificazione di GNL per mezu di a so filiale (centu per centu) GNL Italia.

Snam possiede u terminal di rigassificazione in Panigaglia, La Spezia. Questa hè a prima pianta di stu tipu custruita in Italia, ma micca l'unica: ci hè un stabilimentu in Tuscana di OLT Offshore LNG Toscana (Snam pussede 49 per centu) è unu in Porto Viro, in a pruvincia di Rovigo. posseduta da ExxonMobil (Snam hà una participazione di 7 per centu).

A capacità tutale di e trè impianti di regasificazione hè di circa 20 per centu di u requisitu naziunale, informa Il Sole 24 Ore .

U regasificatore – cum'è u nome suggerisce – hè una pianta necessaria per restaurà u LNG à u so statu gasu, chì hè purtatu à u statu liquidu prima di esse carricatu nantu à i navi. A regasificazione hè necessaria per l'intruduzioni di gasu in a reta è u so usu per u riscaldamentu o l'electricità.

U PROBLEMA DI EUROPA

L'Unione Europea hè in mezzo à una seria crisa energetica. Micca solu perchè i prezzi di u gasu naturale sò assai alti (tuccavanu 345 euro per megawatt-ora; l'equivalente di $ 600 per barile, s'ellu era petroliu), ma soprattuttu perchè a dependenza estrema di a Russia (vale à circa 40 per centu di l'). totale impurtata) a rende vulnerabile à l'interruzzione di l'offerta.

U marti, a Cummissione Europea hà presentatu un pianu per diventà indipindenti da u gasu, u petroliu è u carbone russi per u 2030. Truvà suluzioni immediata, però, hè assai difficiule: ùn pare micca esse abbastanza capacità in u mondu per rimpiazzà immediatamente l'enormi volumi di Carburante russu ghjuntu in u Vechju Cuntinente.

In più di accelerà e fonti rinnuvevuli è u sviluppu di u biogas è l'idrogenu, Bruxelles hà u scopu di aumentà u so propiu usu di LNG. Ma ci hè un prublema di deficit è inhomogeneità di a pianta: ci sò troppu pocu regasifiers in Europa, perchè ùn ponu micca sustene grandi volumi; è sò ancu cuncentrati in uni pochi di paesi, un fattu chì complica a distribuzione di u gasu una volta chì hà tornatu à u so statu gasu. A maiò parte di a capacità di regasificazione hè in Spagna, chì a rete di gas hà un pocu gradu di interconnessione cù a cuntinentale.

COSA VOLE FARE L'ITALIA

L'Italia ancu, cum'è annunziatu da Mario Draghi , vole à fucalizza più nantu à LNG. U primu ministru hà mintuvatu i Stati Uniti è hà discututu recentemente a cooperazione energetica cù u Qatar : sò i dui più grandi esportatori di carburante in u mondu.

U PROBLEMA DI PRODUTTORE

U prublema ùn hè micca solu per quelli chì ricevenu LNG, vale à dì l'Europa. Ma ancu per quelli chì a pruducia, cuminciendu cù i dui pisanti, i Stati Uniti è u Qatar. Doha hà dettu chjaramente: nisun pruduttore di GNL ùn hà abbastanza volumi per rimpiazzà cumplettamente i volumi russi in Europa. Ùn si tratta micca di a dispunibilità di risorse, ma di l'impossibilità di mette in u mercatu: a capacità d'esportazione di Qatari hè praticamente saturata, è ci vole anni per espansione.

U stessu hè veru per i Stati Uniti, chì parenu destinatu à stabilisce cum'è u più grande esportatore di GNL, ma, in l'ultimi anni, solu un novu terminal hè statu appruvatu in u paese. L'imprese dumandanu più garanzii regulatori per fà investimenti è realizà i so prughjetti.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/impianti-gnl-europa/ u Thu, 10 Mar 2022 14:48:17 +0000.