Cumu l’alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi diventa elettrificata
U partenariatu à trè fronti di Renault-Nissan-Mitsubishi prova di riavvia, rassicurendu l'investitori chì hà trovu unità in u modu per affruntà e sfide di a mobilità elettrica.
Renault-Nissan-Mitsubishi cercanu di dimustrà ch'elli sò uniti di novu, almenu in u fronte di a transizione ecologica, dopu à tutte e vicissitudi di ghjunghje à fà un tagliu à l'alleanza (dighjà messu à a prova da l'avvenimenti, di una manera completamente diversa). tipu, di Carlos Ghosn ) è dopu à a disappuntu di i Francesi, chì prima avianu a riduzzione in paragunà à i so alliati giapponesi è poi raccoglie menu soldi per i piani di l'electricità in un periodu induve tutti i pruduttori cercanu liquidi per finanzià i dipartimenti R&D implicati. in a transizione ecologica.
I PIANI ELECTRICI DI RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI
Per esse precisu, Nissan hà reiteratu a so intenzione di mette solu 600 milioni d'euros nantu à a tavula in Ampere, a nova divisione – a gemela di cavallu attiva nantu à l'endotermia – per e vitture alimentate da batterie, chì sviluppà un futuru "veiculu elettricu compactu" per a cumpagnia. di Yokohama per l'Europa. Mitsubishi, però, ùn investirà micca un euro extra oltre i 200 milioni annunziati prima, incaricatu u sviluppu è a produzzione di u so primu SUV elettricu di segmentu C.
PIATTAFORME TRADIZIONALI, SOFTWARE E MOTORI
In quantu à l'usu cumunu di e stesse piattaforme, Nissan utilizerà a piattaforma CMF-EV per a nova Leaf è per u successore elettricu di u Juke, mentri Mitusbishi hà intenzione di utilizà u CMF-CD per l'Outlander è per un altru mudellu chì deve esse presentatu. ufficiale.
TUTTI À A SPALLA DI "CAVALLU"
Cum'è prima revelatu, Nissan hà ancu intenzione di fà l'usu di e tecnulugia di l'infurmazione è di u software sviluppatu da l'unità Ampere, chì i so ingegneri anu ancu cura di u cervellu di e vitture intelligenti di u futuru, cù piattaforme prupietarie, mentre chì Horse, una sucietà ancu pussede. da u Chinese Geely è assistitu da Saudi Aramco furnisce i mutori di combustione interna à i dui fabricatori giapponesi per i veiculi destinati à i mercati altru da l'UE.
IMPEGNI À L'ECONOMIA CIRCULAR
In u fronte di riciclamentu di cumpunenti, Nissan deve acquistà una participazione in "The Future is Neutral", a cumpagnia di u gruppu Renault chì, in i piani di u CEO Luca De Meo, duverebbe generà 2,3 miliardi di fatturatu in 2030 è un margine operativu di 10% per trattà cù u 10%. ecunumia circular, vale à dì vitture ricondizionate è materiali critichi estratti da mudelli esauriti. Gaia, Indra è Boone Comenor sò digià parti di u ghjocu è ancu Refactory.
Ma a cullaburazione trà Renault-Nissan-Mitsubishi pare ancu stende nantu à u front tecnulugicu à i batterie di u solidu ASSB sviluppatu da a cumpagnia Yokohama, l'infrastruttura di carica è a reutilizazione di accumulatori è Mobilize.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/come-si-elettrizza-lalleanza-renault-nissan-mitsubishi/ u Thu, 07 Dec 2023 15:29:17 +0000.