Cumu a simbiosi trà u Cinese Geely è Renault accelera
A China Geely hà compru 34,02 per centu di a filiale coreana di Renault. Tutti i dettagli nantu à l'accordu è e mosse di Geely (micca solu in Cina)
Tuttu hà cuminciatu u 21 di ghjennaghju, quandu a Francia Renault è Geely Automobile Holdings si sò pusati à u listessu tavulinu per firmà un cuntrattu per una cullaburazione industriale. Target ? Pruduzzione è assemblea di vitture elettriche è ibride per l'Asia è per tutti i mercati. Facenu cusì à partesi di u 2024, in a pianta di Busan, nantu à a basa di una piattaforma modulare sviluppata da Geely in Svezia. Inoltre, tramindui anu cullaburazione cù u gruppu tedescu Daimler è questu hè perchè Geely, in più di esse unu di i più forti attori in Cina, hà fattu shopping in altri paesi dapoi qualchì tempu.
GEELY SHOPPING WEST
Geely Auto Group hà attualmente 12 stabilimenti di fabricazione è più di 50 000 impiegati. Ma i cunfini di a Cina, ancu s'ellu hè avà u mercatu principale, sò stati stretti per un bellu pezzu. Hè longu è senza successu à a storica marca britannica Aston Martin, ma hà avutu à "sittle", per dì cusì, cù 51% di a squadra Lotus. Possede ancu u 100% di Volvo Cars da a fine di u 2021.
Inoltre, i dui fabricatori eranu longu cuntrullati da u Zhejiang Geely Holding Group, fundatu da l'imprenditore Li Shufu. Zhejiang Geely avia tenutu 99% di a capitale di a casa di Göteborg dapoi u 2010, dopu avè acquistatu da Ford, mentre chì u restu 1% restava in manu di i investituri istituzionali svedesi. È ùn hè micca tuttu, perchè, per flip the stakes, a cumpagnia detene circa 10% di a Daimler tedesca (9,7, per esse precisu), 50% di Smart, 49% di u Proton Malaysian (proprietari di Lotus) è 100% di a London EV Company (fabricante di i famosi taxi neri di Londra).
TUTTI I MOVIMENTI À L'ELECTRIC
È dopu ci hè u campu elettricu. Ci Geely si trasfirìu nantu à parechji fronti, tessendu partenarii cù Baidu, a più grande cumpagnia di ricerca cinese (chì hà sviluppatu Apollo, una piattaforma open source per a guida autonoma intornu à quale Volkswagen, Ford, BMW, Volvo anu cuminciatu à orbita. , Toyota è Continental) è cù u taiwanese Foxconn, un giant in u settore di i cumpunenti elettrici (gianti tecnulugichi cum'è Nintendo, Sony, Microsoft è Apple giranu à questu).
In questu casu, a joint venture permetterà à i Cinesi di pudè sparte e piattaforme di veiculi elettrici cù altre imprese in u settore mentre migliurà a rata d'utilizazione di a capacità di produzzione annuale in e fabbriche. Allora l'investimentu in a startup innovativa Faraday Future, facilitendu u Spac cù a Property Solutions Acquisition Corp, guidata da u sviluppatore immubiliare Jordan Vogel, per a nascita di una newco per 3,4 miliardi di dollari.
Chì GEELY È RENAULT FAREranu
Venemu à oghje cù l'acquistu, cum'è infurmatu da l'agenza di stampa Energia Oltre , da Geely, attraversu a filiale Centurion Limited, di 34,02% di u capitale di Renault Korea Motors, a filiera coreana di a cumpagnia Losanga. A vendita si farà per via di una crescita di capitale è purterà 264 miliardi di vinti in i casse di Renault, pari à 196 milioni d'euros.
I partiti, in un comunicatu di stampa cumuna, sottolineanu chì l'operazione hè win-win è "rafforzerà a cooperazione trà u Gruppu Renault è Geely Auto nantu à i piani futuri per u lanciu di una gamma di veiculi completamente novi per u mercatu sudcoreanu". I Francesi mantenenu a maiuranza è cuntinueghjanu à cunsulidà cumplettamente a filiera coreana, mentre chì cù l'operazione Geely si rinfurzanu nant'à u mercatu di l'automobile sudcoreanu, per scopu di dialogu soprattuttu cù i giganti di batterie per i veiculi elettrici cum'è LG, SK Innovation. Unità è Samsung chì anu a so propria sede in Corea di u Sud è formanu parechje joint ventures cù i principali attori in u mercatu di l'auto EV, da Tesla in giù.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/geely-renault-korea-motors/ u Tue, 10 May 2022 13:40:39 +0000.