Cum’è l’industria italiana di l’autobus (Iia) di Invitalia è Leonardo
Tutte l'incertezze nantu à l'avvene di Industria Italiana Autobus (Iia)
Incertezza. Questa hè a parolla chì descrive bè l'avvene di Industria Italiana Autobus (Iia). A cumpagnia hà adattatu a pruduzzione è l'offerta, ma ci hè una mancanza di dumanda. Puderanu perde l'investimenti di Leonardo è Invitalia?
U Mise hà da pruvà à sensibilizà l'amministrazioni publiche, ma ùn ci hè micca certezza annantu à i novi ordini. Tutti i dettagli.
NESSUN ORDINE
A cumpagnia, cuntrullata da Invitalia (azziunariu principale), Leonardo è u gruppu turcu Karsan, ùn hà micca novi ordini. A cumpagnia hà participatu à parechje licitazioni aperte in ferraghju di questu annu, cumprese quelle lanciate da Consip, ma i risultati ùn seranu micca prima di l'iniziu di l'estate.
A POBRA DUMANDA
A quistione hè assai più cumplicata chè i tempi. "In l'ultimi anni avemu agitu cun fermezza è determinazione per elevà una pruduzzione d'autobus taliana da e cennere", denuncia Ferdinando Uliano, segretariu naziunale di Fim Cisl . "U rolu attivu di u guvernu, ancu per via di l'azzione diretta di Invitalia è Leonardo, cù l'investimenti fatti in IIA per adattà a capacità di produzione è a so qualità, per sviluppà a gamma di prudutti in e versioni più cumpatibili cù l'ambiente ùn sò micca riflessi. cù una risposta adatta da a dumanda publica di e diverse amministrazioni à cortu andà ".
A CORSA CONSIP
I più di 224 autobus di a corsa Consip 2017 ùn sò ancu stati scelti da l'amministrazioni lucali, hà dettu u sindicatu.
U CASH DI INTERGRAZIONE
L'incertezze è a mancanza di cumandamenti anu purtatu à a dumanda di licenziamenti da parte di l'industria di l'autobus taliana. Intantu, a sucietà cuntinua a mudernizazione è e misure di sicurezza di l'usine in Bologna è Flumeri.
E RICHIESTE DI FIM CISL
È hè per tuttu què chì "Avemu dumandatu à u Ministeru di u Sviluppu Ecunomicu di piglià a respunsabilità d'agisce cù una più grande coordinazione nantu à l'amministrazioni lucali per agisce da u latu di a dumanda, sia per l'ordini di Consip 2017 sia per l'offerti futuri, per una coerenza generale nantu à a mobilità compatibile sia per l'aspettu ambientale sia suciale, strettamente ligatu à a territurialità di e produzzione », dice Uliano.
OBIETTIVU: SCOPU DI E PROSSIME CORSE
"L'investimenti di l'IIA in u parcu pruduttivu sò dighjà capaci di participà à novi appalti nantu à i prudutti elettrichi da u 2022, duvemu assicurà chì e offerte attive finu à u 2026 sianu acquistate da e produzzione di u nostru paese", dumanda Uliano.
L'IMPEGNU DI MISE
U tema hè statu discuttu in i ghjorni recenti à u Mise. È a viceministra Alessandra Todde s'hè impegnata à intervene cù l'organizzazioni sindacali ancu nant'à u ministru di l'Affari Regiunali. L'ubbiettivu, spiega l'acronimu di u sindicatu, hè "di sensibilizà l'amministrazioni publiche à agisce nant'à e cumpagnie di trasportu publicu per prumove azzione sinergica à u fronte di a mubilità publica".
"Avemu dumandatu di prevede una breve riunione di u tavulinu per verificà l'evoluzione di l'impegni presi", aghjusta Uliano.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/come-sbanda-industria-italiana-autobus-iia-di-invitalia-e-leonardo/ u Mon, 03 May 2021 05:02:29 +0000.