Cum’è e vitture autoguide vicinu, a paura aumenta

Mentre i sondaggi precedenti (oghji interrotti) nantu à e vitture autònuma anu dimustratu chì a ghjente si scaldava à l'idea di caccià e mani da u volante, una indagine più recente da l'Associazione Americana di l'Automobile attesta avà chì l'Americani puderanu avè i pedi friddi cum'è l'avventu di sè stessu. -guide vitture – o almenu robotaxis – si avvicina. L'indagine hà ancu interrugatu solu i cunduttori, chì puderia esse per quessa chì hà avutu risultati peghju. Inoltre, l'accidenti chì implicanu sistemi di supportu di i cunduttori è i veiculi completamente autonomi anu fattu i tituli, in particulare in i Stati Uniti, in l'ultimi anni è puderianu cuntribuitu à un cambiamentu di core per alcuni.

Cum'è Katharina Buchholz di Statista raporta , dui terzi di i cunduttori americani di più di 18 anni anu dettu ch'elli si sentenu a paura in quantu à i veiculi autoguidati, da solu 54 per centu in 2021. Solu u 9 per centu hà dettu chì si sentenu fiducia, da u 14 per centu trè. anni fà.

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Probabilmente u più grande incidente di i Stati Uniti in vitture completamente autonome hè statu un accidentu chì implicava un robotaxi Cruise in San Francisco in uttrovi 2023, dopu chì a filiale di GM hà sospesu l'operazioni in sei cità americane. In l'incidentu, una vittura differente hà culpitu una donna chì hè stata lanciata in u percorsu di u robotaxi Cruise chì ùn hà micca valutatu a situazione currettamente per via di a manera inusual chì u pedestre hà intrutu in u so percorsu, ùn si firmò è trascinò a donna per 20 piedi (6). metri). Mentre a vittima di stu crash hà sopravvissutu cù ferite maiò, un accidentu di u 2018 cù una vittura autònuma chì era pruvata in Tempe, Arizona, hè statu fatale per un pedone chì attraversava una strada à più corsie senza un passaghju per pedoni quandu era stunatu da un Uber-Volvo. prototipu. Mentre chì un cunduttore di sicurità era à bordu quellu ghjornu, a persona ùn hà micca guardatu a strada, un tribunale hà truvatu.

U sistema di assistenza à u cunduttore di Tesla, chì ùn custituisce micca una sperienza di guida cumplettamente autonoma, hè statu implicatu in più di 700 crash è 17 morti trà u 2019 è a mità di u 2023, una investigazione di u Washington Post hà trovu. Mentre ùn hè micca sempre faciule per discernisce se a causa principale di l' accidentu era u cunduttore chì utilizeghja u sistema quandu ùn deve micca avè o se u sistema era difettu, e situazioni chì nascenu da questi crashes pò certamente esse distressing postu chì i sistemi automatizati tendenu à fà diverse sbagli da l'omu. In u casu di un accidentu specificu, hè dunque spessu evidenti chì un cunduttore umanu puderia avè reagitu megliu, per esempiu frenendu dopu avè chjappu qualcunu.

Tuttavia, i sistemi di guida autumàticu ùn facenu micca assai di i sbagli chì l'omu sò propensi, per esempiu quelli ligati à a sonnolenza, l'intossicazione o l'eccesso di velocità.

I ricercatori anu truvatu chì e vitture auto-guide tendenu à esse megliu in situazioni di rutina, ma chì alcune maneuvre relativamente faciuli per l'omu, cum'è a volta, ponu sfida. L'omu pò ancu reagisce megliu in situazioni totalmente novi è inespettate chì e vitture autonome ùn sò micca state preparate.