Cù i tassi in calata, i costi operativi per i camionisti anu battutu un altu record in 2023

Da David Hollis di TruckersNews

E spese di operazione per e cumpagnie di camioni anu aumentatu in 2023, secondu i risultati di un novu studiu publicatu oghje.

L'Analisi 2024 di l'American Transportation Research Institute of the Operational Costs of Trucking hà truvatu chì i costi marginali generali di l'operazione di un camion anu ghjuntu $ 2.270 per milla in 2023, un novu record. Mentre chì l'aumentu era solu di 0,8 per centu annantu à l'annu precedente, quandu i costi di carburante protetti da surcharge sò esclusi, i costi marginali anu aumentatu da 6,6 per centu à $ 1,716 per milla, secondu u studiu.

U rapportu annuale di ATRI analizeghja i costi di linea, l'efficienza operativa è i punti di riferimentu di entrate per settore di flotta è dimensione.

In generale, e spese di u 2023 anu aumentatu moderatamente in a maiò parte di e categurie, cù i costi medii per l'articuli in linea chì aumentanu à menu di a mità di i tassi sperimentati durante u 2021 è u 2022, secondu u studiu. Hè trovu:

• I pagamenti di camioni è rimorchi anu cresciutu da 8.8 per centu à $ 0.360 per milla

• I salari di i cunduttori anu cresciutu da 7,6 per centu à $ 0,779 per milla

• I costi di riparazione è mantenimentu sò cresciuti da 3,1 per centu à $ 0,202 per milla

• I primi di l'assicuranza anu cresciutu da 12,5 per centu à $ 0,099 per milla dopu à dui anni di cambiamentu insignificante

L'ATRI hà dettu chì u mercatu di trasportu 2023 – chì cuntinueghja in 2024 – presenta parechje sfide per l'efficienza operativa. U chilometru di Deadhead hè cresciutu à una media di 16.3 per centu per tutte l'operazioni senza cisterna, è u fatturatu di i cunduttori hè cresciutu di cinque punti percentuali in u settore di i camioni.

Queste pressioni cumminate cù i tassi di trasportu bassu anu strettu a prufittuità in tutta l'industria, hà dettu ATRI in una dichjarazione chì annunziava a liberazione di u so studiu.

I marghjini operativi medii eranu 6 per centu o più bassu in tutte e dimensioni di a flotta è i settori altri da LTL. I settori di carichi di camion è specializati anu sperimentatu cadute in i rivenuti per milla o per camion, è a maiò parte hà vistu "altri costi" – spese fora di i punti di linea marginali core – aumentanu cum'è una parte di i rivenuti totali.