Cronologia: L’ascesa, a caduta è u ritornu di u Hummer

A marca Hummer hà una storia relativamente corta, ma i so camioni sò alcuni di i più grandi icone di l'automobile di l'America (sia figurativamente sia literalmente). Originariamenti pensati per l'armata, Hummers sò famosi per a so dimensione, capacità off-road, è di sicuru, cunsumu di carburante.

Tuttavia, cum'è Marcu Lu di Visual Capitalist detalla quì sottu, l'ultimu s'hè pruvatu à esse u tallone d'Achille di Hummer. In u 2007, una recessione era ghjunta, è l'appetite per i guzzlers di gas oversized s'era ridutta. A marca Hummer hè stata discontinuata, è u so ultimu camionu hà sbulicatu da a linea di produzzione in u 2010.

Più di una dicada dopu, GM rivive l'Hummer cum'è un veiculu off-road completamente elettricu. I preordini anu superatu 65 000 unità, ma cumu si paraguna à l'apogeu di a marca in l'anni 2000?

L'Origini

L'Hummer traccia e so radiche in u 1983, quandu AM General , un fabricatore di veiculi pisanti, hà ricevutu $ 1 miliardi da u Pentagonu per custruisce u Veiculu di Rote Multipurpose High Mobility (Humvee).

L'Humvee hè diventatu un basi di l'armata di i Stati Uniti, è da u 1991, 72 000 sò stati pruduciuti. U camion era particularmente utile in i zoni di cunflittu di u Mediu Oriente per via di a so capacità di trasportà e truppe è a carica nantu à terreni accidentati.

Sè vo vi dumandate cumu stu veiculu militare hè finitu nantu à e strade pubbliche, pudete ringrazià nimu altru ch'è Arnold Schwarzenegger .

Mentre filmava a cumedia d'azzione di u 1990, Kindergarten Cop , Arnold s'hè innamuratu di un Humvee utilizatu in u set. Dopu cunvince AM General per pruduce una versione di u cunsumu di u camion, chì hè ghjuntu in u 1992 sottu u nome "Hummer".

Oltre à aghjunghje cunfortu di criatura cum'è l'aria condizionata, AM General hà fattu assai pochi cambiamenti à l'Hummer di u cunsumu. Era notoriamente crudu è micca adattatu per a guida in cità, ma e so radiche militari li davanu assai caratteru. GM hà vistu l'uppurtunità di espansione a marca, cusì in u 1999 hà acquistatu i diritti per pruduce è cummercializà l'Hummer.

Rise and Fall

GM si trasfirìu abbastanza rapidamente dopu avè acquistatu Hummer. Hè rinominatu u camion à "H1", è hà liberatu un "H2" pocu anni dopu.

E vendite in i Stati Uniti anu saltatu, culpendu più di 35 000 in u 2003 prima di calà ligeramente. Per mantene l'impulsu, GM hà sviluppatu u più chjucu è più prezzu "H3" in u 2005. A vendita hè tornata à spiked, è a marca hà registratu più di 71 000 vendite in 2006.

Sfurtunatamente, ciò chì cresce eventualmente scende. In u 2009, durante u prucessu di fallimentu di GM, a marca Hummer hè stata discontinuata cù Pontiac è Saturn.

Allora chì hè andatu male? Per principianti, l'H2 era una vittima di i tempi. Era grande, caru, è estremamente sete di gasu – attributi chì ùn viaghjanu micca bè durante una recessione ecunomica .

In fattu, l'H2 ùn hà mai ricevutu una qualificazione ufficiale di ecunumia di carburante da l'Agenzia di Proteczione Ambientale (EPA) perchè era troppu pesante . A regulazione di l'epica escludeva i veiculi più di 8,500 lbs da a prova, anche se i ghjurnalisti anu osservatu una media di menu di 10 mpg.

L'H3 hà mitigatu alcuni di sti prublemi per riduzzione, è diventa rapidamente u veiculu più vendutu di a marca. Stu successu hè stata curta, cum'è u H3 solu ùn pudia sustene a marca.

Scossa à a vita

In u 2020, GM hà annunziatu u Hummer EV all-electric. Hè assai simili à l'H2, purtendu elementi di design iconichi cum'è a parrilla frontale cù slats verticali.

Comparatu à l'H2, stu mudellu elettricu hè più longu, più largu è più pesu. L'estimi suggerenu chì piserà più di 9 000 lbs, chì sicondu l'estimazioni di l'EPA, hè più di u doppiu di u pesu di a vittura media. Questu hè principalmente attribuitu à a grande quantità di batterie di u camion.

A putenza hè ancu aumentata grazia à a trasmissione elettrica, cù u mudellu "Edizione 1" chì vanta 1000 cavalli da i so trè mutori elettrici (una cunfigurazione simile à a piattaforma Plaid di Tesla). I mudelli minori, chì anu solu dui mutori, sò previsti per generà à nordu di 600 cavalli.

Un riavviu promettente

L'energia di a bateria serà a chjave per u successu à longu andà di l'Hummer?

Finu a ora, GM pare avè ghjucatu e so carte bè. I camioni novi vendenu vitture novi cù una proporzione di 3 à 1 in i Stati Uniti, è a liberazione di l'Hummer EV hè puntuale per capitalizà sta tendenza.

L'Hummer EV elimina ancu una di e più grande debulezza di i so predecessori – u cunsumu di carburante. Cù i prezzi di u gasu à i massimi di tutti i tempi , pudemu osà chjamà u novu Hummer "ecunomicu"?

In ogni modu, GM hè certamente gode di i benefici ecunomichi di a so decisione. Più di 65 000 pre-ordini sò stati ricivuti, è a produzzione di l'Hummer EV hè cumpletamente venduta finu à u 2024. U camionu hè custruitu in Factory Zero in Michigan, chì hè a prima facilità di produzzione di GM dedicata à EV.