Cracks di dominanza di u portu di a costa occidentale cum’è i flussi containerizzati si spostanu à est

L'impurtatori di i Stati Uniti anu rivalutatu induve spedite merchenzie in i Stati Uniti dopu à decennii di cunfidenza solu in i porti di a Costa Ovest di i Stati Uniti cum'è una porta d'ingressu à u Heartland. Avà scommettenu chì i porti di u Sudu è di l'Est di i Stati Uniti ponu offre risichi ridotti, tempu è costi di trasportu.

A parte di tutti i carichi cuntainerizzati di i Stati Uniti gestiti da i porti di u Sud di a California hà cullatu u 40% in l'ultime decennii, postu chì l'impurtazioni trà i Stati Uniti è l'Asia anu aumentatu. Ma i venti cambianti in u cummerciu anu furzatu l'importatori à abbandunà l'Asia versu e rotte di Los Angeles è Long Beach è optà per i porti di destinazione finale in Houston à l'area Mid-Alantic.

Bloomberg hà spiegatu più nantu à i venti alisei cambianti:

"Ma hè diventatu superalimentatu da e discussioni di u travagliu portu di a Costa Ovest, a vicinanza di a produzzione di fabbrica in mezzu di e tensioni crescente cù a Cina, è a crescita di a pupulazione di i Stati Uniti chì si sposta in i stati Sunbelt".

Una cumminazione di colli di bottiglia di l'era pandemica è negoziazioni trà millaie di portuali di a Costa Ovest vicinu à a marca di un annu hè stata a forza motrice più recente per l'importatori per rinfurzà e catene di supply à u Sud è à l'Est.

I volumi di carichi in entrata in u Portu di Los Angeles sò cascati da i livelli di punta un annu fà.

Certi principali importatori, chì una volta si basavanu assai in i porti di a Costa Ovest, mandanu spedizioni à i porti di u Golfu è di a Costa Est, secondu RILA, chì i so membri includenu Best Buy Co., Target Corp., è Home Depot Inc.

I porti situati in Savannah, Ga., Houston è Charleston, SC, anu vistu aumentà l'impurtazioni containerizzate. Inoltre, i porti Mid-Atlanticu, è ancu i porti di New York-New Jersey, anu più attività.

L'impurtatori sparghjenu e so catene di supply. Parechji di elli sò stati devastati durante u collu di bottiglia pandemica in LA è Long Beach, chì hà aumentatu u tempu di spedizione di settimane è hà suscitatu una carenza di prudutti in i principali rivenditori durante a pandemia. E cumpagnie speranu chì a diversificazione di u so portu d'entrata in i Stati Uniti eviterà i futuri colli di bottiglia in i porti.

A dominanza di a Costa Ovest in u trasportu containerizatu hè in cracking. E catene di fornitura sò in evoluzione, è l'impurtatori si trasfirìanu à i porti di a Costa Est.