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Costi totali di trasportu Fallu annu annu in dicembre per a prima volta in 28 mesi

Costi totali di trasportu Fallu annu annu in dicembre per a prima volta in 28 mesi

Di Todd Maiden di FreightWaves

I costi di trasportu sò cascati annu in annu (a/a) in dicembre per a prima volta in 28 mesi, secondu un rapportu ghjovi da Cass Information Systems.

U rapportu di l'Indice Cass Freight hà dimustratu chì e spese totali nantu à a piattaforma di pagamentu eranu in calata di 4.3% a/a è 5.5% più bassu di nuvembre. U cumpunente di spedizioni di l'indici hà registratu una calata di 3.9% a/a, chì significa chì i tassi di trasportu attuali eranu prubabilmente 0.4% più bassi a/y durante u mese (2.2% in sequenza è 5.3% staghjunali).

U rapportu hà dettu chì i tassi di cuntratti di camioni più bassi eranu u principale catalizzatore per a diminuzione di l'indice durante u mese. U settore di dati include altri modi di trasportu, cum'è menu di camion, ferrovia è pacchettu, è cattura ancu carburante è carichi accessori, creendu un pocu di rumore in i numeri. Truckload conta per più di a mità di e spese di trasportu nantu à a piattaforma.

"I tassi di trasportu sò in traccia di calà di 5% in 2023 solu basatu annantu à u mudellu di staggione normale di questu indice", hà dettu Tim Denoyer di ACT Research. "Cù e cundizioni di u mercatu lascianti è un pocu sollievu benvenutu in i prezzi di u diesel, u declinu attuale hè prubabilmente un pocu più grande".

Cù a stagione di i guadagni di u quartu trimestre chì principia a settimana prossima, l'analisti anu marcatu l'aspettattivi è sceglie i probabili vincitori è perdenti per l'annu. Mentre chì certi analisti anu nutatu chì l'indicatori chjave sò ligeramente migliurati, u cunsensu hè chì i tassi di u cuntrattu TL anu vistu una certa pressione in u quartu trimestre è prubabilmente seranu calati a / y da percentualità di un cifru à mezu à l'altu, almenu à a prima mità di u 2023. .

In ogni casu, a maiò parte di l'indicazione di rinforza i fundamenti per i trasportatori à a mità di l'annu, risultatu in un potenziale upcycle in a mità posteriore . A tesi hè chì e pressioni persistenti di u costu nantu à i trasportatori, è l'impedimenti regulatori à a capacità cum'è AB5, anu da risultatu in un esodu constante di l'operatori, cacciendu a pressione discendente nantu à i tassi. In più, a debulezza di a dumanda è di i prezzi evidenti in u terzu trimestre pare avè acceleratu durante u quartu trimestre, creendu più faciuli comps y / y per u gruppu più tardi questu annu.

Mentre i speditori ponu esse cuminciati à vede qualchì risparmiu, i costi di trasportu sò sempre assai più altu ch'è prima di a pandemia. L'indice di spese di Cass hè aumentatu di 23% per tuttu l'annu 2022, chì seguita un aumentu di 38% in 2021.

L'indice di Cass Truckload Linehaul, chì esclude carburante è accessori, hà aumentatu 1.7% a/y, ma hè cascatu 1% da Novembre. Dicembre hà marcatu a settima decadenza sequenziale consecutiva per i tassi di linea. U rapportu hà ancu nutatu chì a rampa di comps a/y più altu cù u risultatu di dicembre à 5% sottu à i livelli di ghjennaghju 2022.

"Cù un paragone più duru in ghjennaghju, questu indice hè prubabilmente abbattutu nantu à a basa di ay / y", Denoyer cuntinuau. "I novi cuntratti di carichi di camioni sò generalmente rinnuvati cù riduzioni considerablei di i tassi, ma sta pressione serà in parte compensata da forti tendenze da u Thanksgiving in i tassi spot, chì anu tenutu a maiò parte di i so guadagni ancu quandu i cunduttori sò in gran parte tornati da vacanze".

Ancu s'ellu hà dettu chì u mercatu TL era "transizione da u stadiu tardu di u ciculu à u stadiu di fondu" è chì u strettu in a diffusione di u cuntrattu spot hè "un segnu chjave di sta nova tappa di u ciculu, ancu i rimjiet verdi di un novu ciclu di tariffu. ."

Graficu: ( SONAR: NTIL.USA ). L'Indice Naziunale di Carichi di Camion (linehaul only – NTIL) hè basatu annantu à una media di carichi di furgoni secchi riservati da 250.000 corsie è 10.000 transazzioni di u mercatu spot ogni ghjornu. U NTIL hè una media mobile di sette ghjorni di i tassi spot linehaul escludendu u carburante. I tassi spot anu rimbalzatu da i minimi di u ciclu in a mità di nuvembre. Per sapè più nantu à FreightWaves SONAR, cliccate quì .
Graficu: ( SONAR: NTIL.USA , VCRPM1.USA ). L'area ombreggiata blu hè u NTIL (tassi spot senza carburante). A linea verde rapprisenta a tarifa media di sette ghjorni per milla per i carichi di cuntratti di furgoni secchi, escludendu u carburante (rappurtatu nantu à un ritardu di 14 ghjorni).

I spedizioni sò calati di 3,3% da nuvembre, ma aumentanu di 1,2% nantu à una basa di staggione.

"A stagiunalità nurmale da quì avaristi spedizioni in u territoriu pusitivu a/a in 1H'23, ma l'intensificazione di i cali di l'impurtazioni, in particulare in a Costa Ovest, suggerisce chì e tendenze à pocu pressu ponu esse più ammorbidite", disse Denoyer.

I dati utilizati in l'indici Cass sò derivati ​​​​da i bills di trasportu pagati da Cass, un fornitore di soluzioni di gestione di pagamentu. Cass processa $ 37 miliardi in pagamenti di trasportu annu in nome di i clienti.

Tyler Durden Ven, 13/01/2023 – 05:00


Questa hè una traduzzione automatica da l’inglese di un post publicatu nantu à ZeroHedge à l’URL https://www.zerohedge.com/economics/total-freight-costs-fall-year-over-year-december-first-time-28-months u Fri, 13 Jan 2023 10:00:00 +0000.