Conti è dossier di leasing per Ita Airways
Fatti, numeri è rumuri nantu à Ita Airways
A mancanza di divulgazione di dati operativi da l'ITA genera preoccupazioni crescente trà l'osservatori di l'industria di l'aviazione. Mentre a cumpagnia ùn hè micca obligata di rende publica questa informazione, a so attitudine sicreta alimenta i dubbii nantu à a so gestione è a salute finanziaria.
Mentre Ita ùn hè micca sottumessu à a divulgazione di dati cum'è una cumpagnia unlisted, un accostu più trasparente puderia allughjà i dubbii nantu à e so finanze è u veru statu di salute.
I CONTI ITA'S 2023 SECONU CORRIERE DELLA SERA
Dopu à e rumuri publicate da Start Magazine , hè u Corriere della Sera u 28 dicembre chì hà datu qualchi numeri , micca smentitu da a cumpagnia: "Ita Airways prevede di chjude u 2023 in u break-even operativu, forse in un territoriu pocu pusitivu, contru à -337 milioni. d'euros in u 2022. Ma a marca rossa ferma nantu à l'ultima linea di u bilanciu, più di a mità di paragunatu à l'annu passatu è malgradu l'altu costu di i voli : duie fonti familiarizati cù i conti di a cumpagnia – chì sò partiti in u 2022. 15 ottobre 2021, ripigliendu à Alitalia – spieganu à u Corriere chì una perdita di circa 160 milioni d'euros hè prevista, paragunatu à -486,18 milioni in 2022 . U 30 di nuvembre, i soldi ammontanu à circa 600 milioni, e fonti cuntinueghjanu, mentre chì à u 31 di dicembre duverebbe falà à 450 milioni ".
COSA DICE DI U BUDGET 2023 di ITA
A cumpagnia presidata da Antonino Turicchi – sottolinea u giurnale RCS – precisa chì i dati seranu diffusi "dopu à a so certificazione in i tempi è in a manera richiesti da a lege". Corriere della sera cummenta: "Se u valore per 2023 deve esse cunfirmatu, u rossu nettu cumulativu da a so creazione ghjunghjeria à 815 milioni, di cui 60% interamente in 2022. U primu bilanciu presentatu, nantu à a performance di 2020 (quandu hà fattu micca mosca), mostra una perdita di 1,02 milioni. Chì cresce à -147,9 milioni in 2021 cù i primi dui mesi è mezu di attività. U 2022 hè finitu cù una perdita operativa di 486,19 milioni. In cunsiderà l'elementu "profit before taxes", u rossu generale da a fundazione hè 994 milioni. U pianu industriale – in e so diverse versioni è sottu diversi presidenti – hà previstu perdite ".
E PREOCCUPAZIONI DI AIR LEASE CORPORATION
Rivelazioni recenti da Start Magazine anu purtatu à a luce e preoccupazioni di u CEO di a cumpagnia di leasing Air Lease Corporation , u manager di milionariu Steve Hazy. A so lettera mandata à i Ministri Giorgetti è Salvini u 26 dicembre è revelata da Start Magazine , hà suscitatu parechji dubbii annantu à u dossier Ita-Lufthansa è nantu à un eventuale pianu alternativu di a compagnia aerea taliana in casu chì u partenariatu cù Lufthansa ùn si materializeghja micca in u termini. contrattualmente stabilitu cù u Guvernu di u 31 di maghju di u 2024. A risposta di u Ministru Giorgetti ùn hè micca stata longa è vulia rassicurare Hazy nantu à l'attenzione di u Guvernu à a situazione finanziaria di l'ITA, ma hà suscitatu dubbii annantu à l'esistenza di un pianu alternativu.
A RISPOSTA DI U MEF
Sicondu fonti di l'industria, infatti, a lettera di risposta di Giorgetti ùn averia micca sanu cumplettamente cuntentu u manager americanu. In fatti, u Mef, assai prubabilmente rassicuratu da i dati furniti da u presidente di l'ITA, Turicchi (in a photo), crede chì a situazione ùn hè micca particularmente preoccupante. Ma sicondu a listessa fonti, u Mef, grazia à sti rassicurazioni, seria assai prubabilmente sottovalutatu u dossier ITA-LH, è Hazy, chì hè espertu in u sughjettu è vanta parechji cuntatti à u livellu internaziunale, averia invece dettu era assai preoccupatu di a situazione chì hè stata creata cù a DG Competizione è ùn seria micca cumplettamente d'accordu cù a visione di u Tesoru, à dì chì Lufthansa accettà tutte e dumande chì li saranu mandate da a cumissioni antitrust dopu a cunclusione di a valutazione. dossier.
En outre, Hazy aurait inclus dans les contrats de leasing une clause au cas où la situation financière d'Ita devenait particulièrement difficile, et qui permettrait à ALC, dans les 10 jours, non seulement d'interrompre la fourniture des avions encore en commande, mais aussi de ripiglià immediatamente quelli chì sò digià affittati.
CHI CERTA DI CRAP ITA AIRWAYS?
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ita-airways-giorgetti/ u Tue, 02 Jan 2024 11:32:16 +0000.