Collapse di u Ponte di Baltimore: Nuvelle Imagini 3D Sottomarine mostranu a “Sheer Magnitude” di l’operazione di salvezza avanti

Actualizazione (0945ET):

L'ufficiali lucali, statali o federali ùn anu ancu offre una cronologia per l'equipaghji di salvezza per sguassà cumplettamente u ponte colapsatu da u principale canale di spedizione chì entra in u Portu di Baltimore.

U marti matina, u Distrittu di Baltimore, u Corpu di Ingegneri di l'Armata di i Stati Uniti hà publicatu novi imaghjini 3D di u naufragiu in u fondu di u canali di spedizione nantu à e social media.

"Queste imaghjini 3D mostranu a grandezza di l'operazione di salvezza assai difficiule è sfida avanti", u Corpu di Ingegneri di l'Armata di i Stati Uniti hà dettu in un post Facebook.

U post cuntinueghja, "U strumentu d'imaghjini di sonar subacqueu, cunnisciutu cum'è CODA Octopus, hè l'uttellu di sondaghju primariu utilizatu da i subacquei, cù visibilità annebbiata à solu unu à dui piedi per via di i quattru à cinque piedi di fangu è u fondu soltu di u fiumu Patapsco. ."

"I subacquei sò custretti à travaglià in a bughjura virtuale, perchè quandu sò illuminati, a so vista hè simile à guidà à traversu una forte nevicata di notte cù i fanali di luce alta. L'acqua hè cusì torbida, i subacquei anu da esse guidati da indicazioni verbali dettagliate da l'operatori in navi in ​​cima chì vedenu l'imaghjini CODA in tempu reale ", hà dettu u Corpu di Ingegneri di l'Armata.

Anu aghjustatu chì "ùn esiste micca un video subacqueu utilizable di u naufragio" perchè, cum'è un subacqueu di a Marina hà dettu, "ùn ci hè bisognu di piglià video di qualcosa chì ùn pudete mancu vede".

A cumplessità di sta operazione di salvezza suggerisce chì u principale canale di spedizione serà chjusu per settimane, se micca mesi.

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L'equipaggiu di salvezza in u Portu di Baltimore hà apertu un canali tempuranee per mantene u trafficu cummerciale chì scorri una settimana dopu à u colapsu di u ponte Francis Scott Key, longu 1,6 milla.

L'ufficiali anu dettu chì u canali strettu hè di 11 piedi di prufundità, cù un spaziu horizontale di 264 piedi è un spaziu verticale di 95 piedi. I picculi barche sò stati visti chì passavanu per u novu canali, cum'è u canali di trasportu principali sò stati chjusi cù u ponte d'acciaio mangled torciatu intornu à u containeru "Dali".

U rimorchiatore Crystal Cove cù una barca di carburante passava sottu à u latu nordu restante di u Key Bridge in Baltimore attraversu u canali di 11 piedi di novu. pic.twitter.com/bVQFjccG04

— Sal Mercogliano (WGOW Shipping) ⚓ ‍☠️ (@mercoglianos) 2 avril 2024

"Questu marca un primu passu impurtante in a strada per riapertura di u portu di Baltimore", u Capitanu di a Guardia Costiera di i Stati Uniti David O'Connell, coordinatore federale in scena, hà dettu u luni.

O'Connell hà dettu: "Aprendu sta strada alternativa, sustenemu u flussu di u trafficu marittimu in Baltimore".

Novu filmatu di u naufragiu di u Key Bridge pic.twitter.com/9uUQdWGvlb

– The Baltimore Banner (@BaltimoreBanner) 1 d'aprile 2024

U Sicritariu di Trasportu Pete Buttigieg hà dettu dumenica in "Face the Nation" di CBS chì i funzionari federali ùn anu micca un calendariu per riapertura di u principale canale di spedizione o ricustruisce u ponte.

"Questu serà un prucessu assai cumplessu", hà dettu Buttigieg, aghjustendu: "Ci sò, ancu avà, forze chì agiscenu annantu à quellu azzaru, cusì ci vole assai per assicurà chì pò esse smantellatu in modu sicuru, per assicurà chì U bastimentu ferma induve duverebbe esse è ùn sbandisce micca in u canali ".

Lunedì, u Dipartimentu di a Difesa hà dichjaratu chì trè gru massive sò ghjunte à u ponte colapsatu:

"U Chesapeake, una barge di derrick di capacità di 1.000 tonnellate, u Ferrell, una barge di gru rotante di capacità di 200 tonnellate, è l'Oyster Bay, una barca di gru di capacità di 150 tonnellate sò ghjunti in Baltimore Harbour".

U DoD hà aghjustatu:

"Una barca addiziale di capacità di 400 tonnellate hè in traccia di ghjunghje prima a settimana prossima".

Lunedì sera, u Reammiragliu di a Guardia Costiera di i Stati Uniti Shannon Gilreath hà dettu à i ghjurnalisti chì l'operazioni di salvezza sottu à l'acqua sò ancu più complicate di ciò chì hà inizialmente imaginatu:

"Queste travi sò essenzialmente aggrovigliate, intrecciate, facendu assai difficiuli di capisce induve avete bisognu di taglià potenzalmentu in modu chì pudemu fà chì in dimensioni più maneggevoli per elevà da l'acqua".

In a stessa cunferenza di stampa, u guvernatore Wes Moore hà dettu:

"Parlemu di qualcosa chì hè quasi a dimensione di a Statua di a Libertà … è a scala di stu prughjettu, per esse chjaru, hè enormu. E ancu i più chjuchi (tasks) sò enormi ".

Ancu s'ellu hè riapertu un canale tempuranee, l'attività in u Portu di Baltimore hè cascata è fermarà paralizatu finu à chì u principale canale di spedizione hè riapertu.

Alex Glaze di CBS News hà parlatu cù Scott Cowan, presidente di u capitulu lucale di l'Associazione Internaziunale di Longshoremen, chì hà avvistatu: "Se ùn ci hè micca navi, ùn ci hè micca carica. Se ùn ci hè micca carica, ùn ci hè micca travagliu ".

Cowan hà dettu chì millaie di travagliadori portuali sindicalizzati puderanu perde u so travagliu.

I dirigenti di l'ILA anu scontru cù ufficiali statali è federali nantu à a situazione.

U presidente di u Senatu di Maryland, Bill Ferguson, hà introduttu una legislazione d'emergenza à l'Assemblea Generale per furnisce cuntrolli stimmy per i travagliadori ILA.

"In i prossimi ghjorni, l'Assemblea Generale appruverà a Legge di PORT chì sustenerà i travagliadori chì ùn sò micca coperti da u nostru sistema d'assicuranza di disoccupazione, assicurendu chì l'imprese affettate ponu mantene a so forza di travagliu è incitarà l'imprese à vultà in u Portu dopu a riapertura", Ferguson hà publicatu annantu. X u venneri.

U colapsu di u ponte puderia esse evitatu o almenu micca un disastru tutale se i funzionari di u Maryland ùn anu micca trascuratu di spende milioni di dollari per installà barriere anti-navigazione intornu à i supporti critichi di u ponte. Inoltre, malgradu chì u guvernu federale hè ghjuntu immediatamente una settimana fà è dicendu chì l'attaccu di i containeri ùn era micca ligatu à u terrore, alcuni utilizatori in X cuntinueghjanu à fluttu l'idea chì questu puderia esse "deliberatu".