Ciò chì Stellantis farà trà Italia, Canada è Germania
Dopu a gigafactory in Termoli, Stellantis prevede di apre una in Canada. È firma trattamenti di litiu in Germania. In Italia, invece, 800 uscite incentivate in l'usine di u Piemonte. Tutti i dettagli
Stellantis, u fabricatore di vitture natu da a fusione trà Fiat Chrysler Automobiles è PSA, procederà cù più di ottu centu travagliadori incentivati lascendu l'usina di Grugliasco è Carrozzeria Mirafiori, tramindui in Piemonte. Si ferà cusì, scrive Il Sole 24 Ore , per mezu di "accordi sindicali per anticipà a pensione o cù cuntratti di espansione chì prevedenu una nova assunzione ogni trè uscite".
L'accordu sindicale hè digià statu ghjuntu per 260 impiegati (160 in Carrozzeria Mirafiori è altre centu in Grugliasco); per l'altri 550 ci hè sempre una discussione in corsu, ancu se – spiega u ghjurnale – "a strada hè stata tracciata".
I PAROLI DI PALOMBELLA (UILM)
U secretariu generale di Uilm, Rocco Palombella, hà parlatu di "effetti preoccupanti, cum'è u prucessu d'internalizazione chì scarica u prublema nantu à i travagliadori chì fermanu fora. Ci hè stata una accelerazione chì ùn hè guvernata. Avemu bisognu di tene à mente ciò chì e nostre fabbriche producenu à u mumentu, è u cambiamentu di tecnulugia crea prublemi sia per l'elaborazione sia per i cumpunenti ". I Maserati sò fabbricati in a pianta Grugliasco, ma i volumi sò in calata.
U PIANU DI STELLANTIS
Il Sole 24 Ore spiega ancu chì i piani di Stellantis includenu u trasferimentu di l'attività di assemblea di vittura à l'usina di Mirafiori, induve un mudellu Maserati (u SUV Levante) hè dighjà pruduttu, in più di a Fiat 500e elettrica.
Recentemente, a sucietà hà annunziatu chì hà da custruisce a so terza fabbrica di batterie per vitture elettriche ( gigafactory ) in Europa in Termoli, in Italia, in più di e duie digià previste in Francia è in Germania.
Cum'è u ghjurnalistu Ugo Bertone hà spiegatu à Start Magazine , a scelta di u situ di Termoli – induve i motori termichi sò prudutti – hè in accordu cù a strategia di Stellantis per a creazione di un distrittu automobilisticu integratu in u centru-sud di l'Italia.
UNA GIGAFACTORY IN CANADA?
Stellantis vole chì i veiculi elettrichi contabilizanu più di u 70 per centu di e so vendite in Europa è più di u 40 per centu di quelli in l'America di u Nordu per u 2030. Per questa ragione, in più di e trè fabbriche di batterie in terra europea, hà l'intenzione di custruisce altre duie in l'America di u Nordu.
Tuttavia, ùn hè ancu chjaru esattamente induve seranu custruiti. "Almenu unu serà in i Stati Uniti", hà dettu mercuri CEO Carlos Tavares durante una cunferenza di stampa in Detroit. L'altru, aghjunse, puderia esse in Canada, forse in e pruvince di Québec o Ontario.
PERCHÈ U CANADA
U ministru di l'industria di u Canada, François-Philippe Champagne, hà dichjaratu chì ci sò discussioni in corsu cù Stellantis, ma ùn hà micca furnitu dettagli.
U Canada vuleria diventà un ligame fundamentale in e nuove catene di valore di a mobilità elettrica – abbracciate da i pruduttori di vitture è incuragite da i guverni, per uttene l'ubbiettivi di riduzione di e emissioni di gas à effetto serra – è hà per scopu di attirà i produttori di veiculi è cumpunenti è l'imprese chimiche.
U ministru Champagne hà dettu chì u Canada hè "benedettu da a giugrafia, un gruppu di talenti, è avemu i minerali critichi". Ottawa, vale à dì, hè geograficamente vicinu à i Stati Uniti, hè dighjà ben stabilita in l'industria automobilistica americana è hà ancu e materie prime necessarie per a produzzione di batterie: nichel, litiu, grafite, cobalt. U guvernu canadianu hà assignatu 46,4 milioni di dollari in fondi per trè anni per sviluppà riserve di questi è altri metalli cruciali per a transizione energetica.
Ciò chì manca à u paese hè a capacità di trasfurmà minerali crudi per trasformalli in materiali utili per a produzzione di batterie.
CHAT STELLANTIS VULE VENDE IN AMERICA DI U NORDU
À u 2030, 40 per centu di i veiculi chì Stellantis vende in America di u Nordu duveranu esse elettrichi. U guvernu canadianu hà dettu chì da 2035 tutti i veiculi legeri venduti in u paese duveranu esse neutrali in carbonu. Ma i Canadiani – è ancu l'Americani – cumpranu soprattuttu veiculi maiò, cum'è pick-up.
Stellantis principierà a fabricazione di pickups elettrichi Jeeps è Ram Trucks, chì saranu dispunibili nantu à u mercatu in pochi anni. Per riesce, però, sti veiculi duveranu superà e preoccupazioni di l'automobilisti nordamericani, abituati à viaghjà à lunghe distanze è dunque particularmente sensibili à a durata di a batteria è à a portata.
ACCORDI DI LITU CU A GERMANIA È A CALIFORNIA
A transizione à l'elettricu, in più di u prublema di a cunversione di a fabricazione, hà obligatu i pruduttori di veiculi à ripensà e so catene d'approvvigionamentu per assicurà l'approvvigionamentu sicuru di e prime materie necessarie: per esempiu u litiu per e batterie. A Cina conta circa u 69 per centu di a pruduzzione glubale di batterie à l'ionu litiu, è domina ancu a minera è a trasfurmazione.
In questu sensu, secondu e fonti ascoltate da Reuters , Stellantis hà firmatu dui memorandum d'intesa cù tante cumpagnie in California (Risorse Termiche Controllate) è in Germania (Risorse Energetiche Vulcaniche) per a fornitura di litiu da salamoie.
Vulcan – chì opera in a Foresta Nera, in u suduveste di a Germania – avia annunziatu investimenti di 1,7 miliardi di euro in impianti per l'estrazione di litiu in Germania, cù u scopu di ghjunghje à 55 mila tunnellate à l'annu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-canada-fabbrica-batterie-auto-elettriche/ u Thu, 22 Jul 2021 08:44:31 +0000.