Ciò chì Stellantis farà cù i fornitori di pezzi d’auto in i Stati Uniti
Stellantis hà ritiratu e cundizioni per l'operatori in a catena di fornitura di i Stati Uniti chì avianu attivatu dure proteste da i fornitori. Tutti i dettagli
U fabricatore di vitture Stellantis hà ritiratu i termini è e cundizioni per e diverse partiti in a so catena di supply in i Stati Uniti. U ducumentu era statu appruvatu à u principiu di l'annu è furnia – questu hè u puntu più cuntruversu, trà l'altri – a pussibilità di l'obligazione per i fornituri di trasfirià à Stellantis u risparmiu nantu à u prezzu di cumpunenti in a forma di una riduzzione di u prezzu. costu di materiali.
PROTESTI DA I FORNITORI
A misura hè stata assai criticata da i fornituri, ancu datu u cuntestu di l'inflazione elevata chì provoca l'aumentu di i prezzi. Fueling dissent hè stata a publicazione di i risultati trimestrali di Stellantis, chì indicanu una crescita di i rivenuti di 12 per centu (à $ 43,7 miliardi) da a vendita di vitture à prezzu altu in i Stati Uniti.
U PASSU DI STELLANTIS
In fine, Stellantis hà decisu di cede à e dumande di i fornituri nordamericani è, in una lettera, hà annunziatu a risturazione di i termini è e cundizioni generali previ, cù effettu retroattivu da 1 ghjennaghju 2022. Ùn hè micca chjaru – nota MF- Milano Finanza – se è quantu peserà a decisione nantu à i miri di Stellantis per l'annu currentu, è in particulare nantu à l'ughjettu di ottene un marghjenu operativu di duie cifre.
I PROBLEMI DI A CATENA AUTOMOTIVE
E tensioni trà Stellantis è i fornituri sò u specchiu di i prublemi in a catena di produzzione di l'automobile, chì hè affettata da attacchi logistichi, difficultà à acquistà certi cumpunenti (prima di tutti i semiconduttori) è l'aumentu di u costu di materia prima è energia. Ricertamenti, u fabricatore di l'automobile giapponese Toyota hà stimatu un radduppiamentu di e spese d'acquistu à $ 11 miliardi, chì pruvucarà una riduzione di u 20 per centu di i prufitti.
A SITUAZIONE IN ITALIA CU INCENTIVI
U direttore di Quattroruote Gianluca Pellegrini spiegò chì u settore di l'automobile mundiale "ùn hè più capaci di pruduce tutte e macchine" chì u mercatu dumanda. "Ci sò gruppi chì sò più in difficultà, perchè in fondu ci hè una mancanza di materie prime", disse, ancu per via di a guerra in Ucraina è di e sanzioni à a Russia. "Aghjunghje à questu u prublema di i semiconduttori chì cuntinueghja à cuntinuà è chì hà cuminciatu l'annu passatu, è per quessa, sfurtunatamenti, ùn ci sò micca machini per vende".
Sicondu Pellegrini, in Italia, ci hè u risicu chì l' incentivi per l'acquistu di veiculi previsti da u guvernu Draghi aggravanu a situazione di attaccu in a pruduzzione di l'automobile : stimulendu a dumanda di novi veiculi, vale à dì, puderanu purtà à un allungamentu di più. i tempi di consegna è ùn riescenu veramente à stimulà a ripresa di u settore.
I COSTI DI STELLANTIS
Stellantis hà dettu chì stima chì u costu hè più di $ 4 miliardi, più di ciò chì hà dettu prima. Chief Financial Officer Richard Palmer hà parlatu di un impattu di più di 50 per centu. Tuttavia, a cumpagnia spera di cumpensà a crescita di i costi sia per mezu di una megliu gestione di a catena di furnimentu sia per via di l'aumentu di i prezzi di e vitture.
Duranti a cunferenza Future of the Car urganizata da u Financial Times , u CEO di Stellantis, Carlos Tavares, hà dettu chì i pruduttori di l'automobile puderanu ancu avè affruntà cù una carenza di batterie in i prossimi trè à quattru anni , chì complicà a transizione di u settore versu l'elettricu. mobilità.
UN NEW MANAGER DI CATENA DI SUPPLY
Parlendu di l'efficienza di a supply chain, Stellantis hà recentemente numinatu Maxime Picat – ex Chief Operating Officer per u mercatu europeu – à a pusizione di Chief Purchasing and Supply Chain Officer.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-fornitori/ u Tue, 17 May 2022 13:56:10 +0000.