Ciò chì paralizava e fabbriche Toyota
Toyota dà a so versione di a rottura chì hà bluccatu tutte e linee giapponesi mentre chì a pianta in a Repubblica Ceca, chì hè stata chjusa per via di u focu, hè ancu torna in attività. Ma quantu costanu l'interruzioni ? Piuttostu, perchè u giganti giapponese hà intenzione di vultà à a corsa per esse u primu in u mondu
Pò accade chì ancu i giapponesi, cusì diligenti è precisi, sbaglianu. È pò accade chì ancu elli, chì tutti avemu assuciatu cù a tecnulugia miniaturizzata, facenu un pocu mess with computers. Perchè à a fine pare chì ci hè un malfunzionamentu di u servitore dopu un mantenimentu à a basa di u fallimentu chì hà firmatu a produtividade di u giant giapponese Toyota in tuttu u Rising Sun. È forse (forse) leghjendu trà e righe di u comunicatu di stampa, unu avissi ancu ricunnosce un errore umanu, postu chì a cumpagnia permette di sapè chì "u sistema hè statu restauratu dopu chì i dati sò stati trasferiti à un servitore cù capacità maiò": in cortu, s'è quelli rispunsevuli avìanu nutatu chì i machini eranu avà nantu à i so ultimi gammi, forsi un dannu simile pudia esse evitata. Ma andemu in ordine.
TOYOTA STOP IN TUTTI U GIAPPONE
Tuttu hè accadutu esattamente una settimana fà, quandu per un ghjornu sanu Toyota hà vistu 25 linee in 12 piante (di 14) chjude una dopu à l'altru, mentre chì uni pochi d'ore dopu, tutte e piante giapponesi sò state messe offline per precauzione per riavvia u servitori.
COME L'ATTACCU DI HACKER S'ASSUME
Parechji osservatori anu speculatu immediatamente chì puderia esse un attaccu di pirate, postu chì u gruppu giapponese in u ferraghju 2022 era statu vittima di un avvenimentu simili chì avia bluccatu a produzzione di tutte e 28 linee di e piante 14 per un ghjornu sanu.
U fattu avia suscitatu un clamore particulari sia perchè avia revelatu a fragilità di e barriere d'accessu di un gruppu cusì grande, sia perchè pareva esse ligatu à u travagliu di pirate pro-russi, dopu avè accadutu vicinu à a decisione di u guvernu giapponese di piglià u sanzioni strada rilazioni cummerciale cù Mosca per l'intervenzione armata in Ucraina voluta da Vladimir Putin.
A SPIGAZIONE TOYOTA
Esattamente una settimana dopu vene a versione ufficiale. Comu anticipatu, l'accidentu hè statu causatu da i servitori: quelli chì sò usati per processà l'ordine di pezzi di ricambio ùn sò micca dispunibili dopu à u travagliu di mantenimentu. A causa di una memoria insufficiente, un errore hè accadutu durante u mantenimentu chì hà causatu u sistema per chjude.
U sistema hè statu cusì restauratu solu dopu chì i dati sò stati trasferiti à un servitore cù una capacità più grande, Toyota hà dettu chì, intantu, avia avutu da chjude tutte e 14 facilità per riavvia u sistema.
U HITCH IN EUROPA
À u listessu tempu, Toyota avia firmatu a pruduzzione in Auropa di a so fabbrica in a Repubblica Ceca, induve a cumpagnia pruduci oghje a nova Aygo X è Yaris. Quì l'arrestu durò una bona settimana, finu à l'ultimu 27 d'aostu, per via di a continuazione di a carenza di cumpunenti per u focu in una pianta di produzzione di un cumpagnu lucale.
QUANTU COSTA STE STOPS ?
Sicondu Reuters , 13,500 veiculi sò stati scacciati ogni ghjornu da e linee giapponesi in a prima mità di l'annu in 2023. Pudemu dunque ipotisà chì l'arrestu di 24 ore costa a produzzione Toyota a perdita di più di tredeci mila veiculi.
U ritardu di a pruduzzione in u Vechju Cuntinente deve esse intornu à 7 000 vitture : a fabbrica bluccata in a Repubblica Ceca impiega 159 persone è in fattu pruduce circa 1 000 vitture à ghjornu. Allora, fendu dui calculi di u servitore, ci sò 20 mila unità o più in arrears per scaccià.
DOPO L'AVANZAZIONE TOYOTA DEVE CORRIRE
Un ritardu chì in qualchì modu duverà esse cumpensu se Toyota intende ghjunghje à a barra di 10,2 milioni di veiculi pruduciuti in u mondu cum'è prumessu à l'azionisti. Sì cusì, ùn saria micca solu u più altu risultatu post-pandemia, ma ancu un record assolutu, cunziddiendu chì l'ultimu record, chì data di u 2019, era di 9,05 milioni di unità.
L'annu passatu, a cumpagnia mancava di circa 30 000 vitture per ghjunghje à u listessu limitu, cù u record mancatu in l'ultimu per via di a chjusa di Covid di e piante cinesi chì avia impactatu a produzzione di 50 000 vitture.
Quist'annu, u giant giapponesi intende di fà più è megliu è in ogni casu hà digià passatu a marca: in i primi sette mesi di u 2023, Toyota Motor hà pruduttu 5,7 milioni di veiculi, cù un + 12 per centu cumparatu cù l'annu precedente. Da Aostu à Dicembre, a cumpagnia aspetta di assemblà una media di 900 000 vitture per mese. Ma tandu precisamente u fallimentu in Giappone è u focu in a Repubblica Ceca anu postu qualchì ostaculu à a dritta finale viaghjata da Toyota. Avà ci tocca à curriri senza piantà.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cosha-paralizzato-gli-stabilimenti-toyota/ u Wed, 06 Sep 2023 10:42:45 +0000.