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Ciò chì l’Italia pò fà in quantu à a qualità di l’aria

Ciò chì l'Italia pò fà in quantu à a qualità di l'aria

Discorsu di Marco Foti

U Rapportu di Legambiente "Mal'Aria", in l'edizione speciale di u 2021, esplora u tema attuale (è forse micca, purtroppu) di a contaminazione ambientale estesa à tutti i settori. U puntu di partenza di a mo riflessione hè cuncentratu annantu à u tema di a mobilità, una di e "ragioni" chì scatenanu l'inquinamentu in e cità.

Prima di inizià l'esame di u Rapportu Legambiente, fattu ancu cù u sustegnu di Ipsos, mi piacerebbe attirà l'attenzione nantu à e nutizie secondu chì a Corte Europea di Ghjustizia, basata nantu à a dumanda di a Cummissione Europea, l'Italia hà "continuu è sistematicu" , hà superatu i valori stabiliti per a materia particulata (PM10), micca aduttate, à partesi da ghjugnu 2010, misure adeguate per assicurà a conformità à i valori limite, mancanza di rispettu di l'obligazione di assicurà chì i piani di qualità di l'aria includenu misure adeguate per chì supera i valori hè u più cortu pussibule ".

A Corte di Ghjustizia di l'Unione Europea, cù a sentenza di u 10 di nuvembre di u 2020 (C-644/18), hà dunque cundannatu l'Italia è hà rifiutatu tutti l'argumenti pruposti, cunsiderendu chì u Statu Talianu "hà mancatu è hà violatu a direttiva 2008/50 , creatu per prutege a salute umana è l'ambiente ".

In u 2021 l'Agenzia Europea per l'Ambiente (EEA), o l'Agenzia Europea per l'Ambiente, secondu u Rapportu Legambiente, hà publicatu una carta di a qualità di l'aria urbana in a quale i valori medi di particule fini (PM2, 5) di l'ultimi dui anni (2019 è 2020) di più di 300 cità europee chì e duie avianu i dati dispunibili. Frà queste, e trè cità più pulite eranu Umeå (Svezia) cù una media di 3,7 microgrammi per metru, seguitata da Tampere (Finlandia) cù 3,8 è Funchal (Portugallu) cù 4,2. D'altra parte, e trè cità più inquinate eranu Nowy Sacz (Polonia) cù 27,3 microgrammi / metru cubu, Cremona (Italia) cù 25,9 è Slavonski Brod (Croazia) cù 25,7 mcg / mc.

In l'ultimi deci posti ci sò ancu e cità di Vicenza (25,6), Brescia (24) è Pavia (22,9) tutte ghjudicate cù una qualità di l'aria "scarsa" (l'EEA considera chì a qualità di l'aria hè "assai scarsa" quandu PM2,5 i livelli sò uguali o più alti di u limitu regulatori di questu inquinante uguali à 25 μg / mc è "poveri" se trà 15 è 25 microgrammi per metru cubu).

A bona nutizia, invece, hè arregistrata in e 127 cità chì, secondu a carta elaborata da l'AEE, registranu una qualità di l'aria classificata cum'è "bona" ​​(valori inferiori à quelli suggeriti da l'OMS per longu esposizione termale à PM2.5, stabilita in 10 microgrammi per metru cubu d'aria). Tra questi ci sò ancu e cità italiane di Sassari (5,8 μg / mc), Genuva (7,1 μg / mc), Livorno (8,8 μg / mc), Salerno (9,1 μg / mc) Savona (9,3 μg / mc) è Catanzaro ( 9,4 μg / mc).

Ovviamente, tuttu què ùn basta micca per rallegrà un paese chì, inseme cù tutti i paesi europei è al di là, deve urganizà u prossimu avvene per superà e numerose questioni critiche.

U primu ministru Draghi ne hà parlatu ancu in un discorsu à u summit climaticu cunvucatu da u presidente di i Stati Uniti Biden. "Avemu bisognu di rispettà i nostri impegni climatichi è, in certi casi, esse pronti à fà quelli più arditi. L'ultimu Panel Intergovernamentale di l'ONU nantu à i Cambiamenti Climatichi hà dichjaratu chì, per ghjunghje à l'ughjettivu, avemu bisognu di ottene riduzioni immediate, rapide è significative di e emissioni. Ùn pudemu micca cuntà solu nantu à l'altri: duvemu tutti fà a nostra parte ".

Missaghju abbastanza chjaru è eloquente. Ma chì pudemu fà per a mobilità?

U Rapportu Legambiente furnisce qualchì suggerimentu per chì "l'azzioni da introduce devenu esse efficaci, incisive è durevuli per cumincià à riversà u percorsu".

In l'ambiente urbanu, in più di u riscaldamentu domesticu, u settore chì hà u più grande impattu hè a mobilità, escludendu i casi di alcune cità induve l'inquinamentu industriale o agriculu hà un impattu significativu. Si parla di "cambiamentu di paradigma", in stu giurnale u scrivemu dapoi qualchì tempu: a mubilità hè a chjave fundamentale di u cambiamentu di cità è di u benessere urbanu, iè, precisamente di "benessere urbanu".

Mal'Aria cita, in termini di mobilità, e misure urgenti da piglià, chì riassuntu:

  • limità a circulazione di i veiculi i più inquinanti (gasoil 4 euro à e fasce orarie di st'auturnu è per sempre à tutte e vitture à combustione di più di 20 anni, cum'è digià previstu in e regione inquinate;
  • eliminà bonus è scrapping incentives per l'acquistu di vitture à combustione;

– incentivà a mobilità elettrica ligera, a locazione è a spartera (spartera);

– furnisce i trasporti publichi lucali è i servizii di chjama, cumpresi i servizii cumunitarii, lucali è corporativi;

  • mette in opera un decretu d'urgenza, da cunvertisce in legge, per introduce restrizioni di velocità per via di l'inquinamentu in strade è autostrade, cum'è digià in usu in Francia, Svizzera, Austria è Slovenia.

Micca menu e misure strutturali, chì secondu u Rapportu Legambiente, devenu:

  • riprogettà u spaziu publicu à scala umana, urganizà a vicinanza dopu u distanza, cumpresi i servizii, u travagliu è u studiu à distanza: tuttu ciò chì ci vole deve esse accessibile in 15 minuti à pedi da induve site, ancu i servizii di trasportu ("cità 15 minuti "), sia in cità sia in cità;
  • aumentà l'offerta di trasportu publicu elettricu cù 15.000 autobus novi per LPT (rifinanzendu u Pianu Strategicu Naziunale per a Mobilità Sostenibile in favore di i busi à emissione zero);
  • novi rete di tram per 150 km (o troleibus di transitu rapidu);
  • manutenzione di u ferru (5.000 treni novi è adattazione di a rete regiunale cù a cumplettazione di l'elettrificazione);
  • strade à 30 km à l'ora, strade scolastiche, cità intelligenti, moderazione di a velocità (80% strade urbane sparte trà biciclette è autoveiculi), creendu 5.000 km di piste ciclabili è piste ciclabili, sicurezza stradale (visione zeru), incuraghjendu a mobilità elettricità spartuta ancu in a periferia è i centri più chjuchi, cumpresa a cumunità o a sucietà;
  • piantà nantu à a cummercializazione di novi veiculi à combustione interna da u 2030 (per u rinnovu di a flotta di vitture private di famiglia, favurite – cum'è in tutta l'Europa – u recente mercatu d'occasione, invece di bonus à e vitture à combustione chì in pochi anni ùn puderà più circulare).

Una seria di misure chì mettenu u MIMS è u Ministeru di a Transizione Ecologica davanti à scelte precise è non postponibili. Alcuni dubbiosi, per l'amore di Diu, ma comprensibili in tuttu è digià abbundantemente discututi. L'aspettemu cun impazienza.

Ad maiora.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/italia-qualita-aria-mobilita/ u Tue, 21 Sep 2021 08:50:55 +0000.