Ciò chì hè accadutu à a pianta Volkswagen in Bratislava
Dopu dui ghjorni di chjusu per via di prublemi di furnimentu, a pianta Volkswagen in Bratislava hà ripigliatu a produzzione. In più di a guerra in Ucraina, a crisa di u microchip pesa assai. Tutti i dettagli (è rassicurazioni di Stellantis)
L'automobile tedesca Volkswagen hà ripresu oghje a pruduzzione in a so pianta di Bratislava, in Slovacchia, dopu avè avutu à piantà l'operazioni per dui ghjorni per via di difficultà di fornitura: a guerra in Ucraina hà in fattu complicatu a distribuzione di certi cumpunenti essenziali per l'automobili, unendu a prima. crisa di furnimentu di microchip .
RITORNU À A NORMALITÀ
Un portavoce di Volkswagen hà dettu à Automotive News Europe chì a mancanza di pezzi d'auto hà impactatu tuttu u ciculu di produzzione in a pianta di Bratislava, furzendu a chjude u luni 21 è u marti 22 di marzu. L'operazioni sò ripigliate nurmale a matina di u marcuri 23.
COSA FAI VOLKSWAGEN IN SLOVAQUIA
Quellu in Bratislava hè u più grande situ di produzzione di Volkswagen in Slovacchia, induve u gruppu hà circa 12 mila impiegati è induve pruduce parechji mudelli di diverse marche: u Volkswagen Touareg, u Volkswagen up !, u Porsche Cayenne, l'Audi Q7 è Q8, u Seat Mii è Skoda Citigo.
I PROBLEMI IN DRESDEN
Automotive News Europe scrive chì Volkswagen s'hè ripresa abbastanza rapidamente da a carenza di pezzi d'auto causata da a guerra in Ucraina: a pianta in Wolfsburg, in Germania, per esempiu, hè stata riapertura prima di ciò chì era previstu. In ogni casu, ci vole più longu per e fabbriche tedesche in Zwickau è Dresda chì pruducianu veiculi elettrici (anu bisognu di più semiconduttori).
Ciò chì STELLANTIS hà dettu
U Spectator Slovaccu informa chì a divisione Slovacca di Stellantis, basatu in Trnava, hà comunicatu chì l'invasione russa di l'Ucraina ùn hà micca un impattu direttu nantu à a pruduzzioni di a so pianta. A pruduzzione di i motori termichi installati in Kaluga, in Russia, era digià stata trasferita in Francia dopu à e sanzioni contr'à Mosca.
Peter Švec, un portavoce di Stellantis in Slovacchia, hà dettu chì a cumpagnia monitoreghja e spedizioni di semiconduttori da l'Asia è rimodella a produzzione basata nantu à forniture è restrizioni anti-contagio.
L'IMPATTU DI A GUERRA À L'AUTUTA
L'invasione di l'Ucraina hà furzatu alcune di e grandi cumpagnie di l'automobile europee à chjude i so stabilimenti per via di una carenza di cablaggio , di quale l'Ucraina hè un grande pruduttore è esportatore: vale a pena un quintu di u suministru tutale di questi cumpunenti in Europa.
A guerra hà disturbatu a produzzione di cablaggi in fabbriche ucraine, ma hà ancu complicatu i spedizioni di i prudutti finiti à i mercati di destinazione: sia per via di a lotta stessu è per a mancanza di camionisti, recrutati in a resistenza armata à l'armata russa.
U muvimentu di a produzzione di cablaggi da l'Ucraina à l'altri parti di l'Europa serà à tempu costosu è logisticu cumplessu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/volkswagen-bratislava-slovacchia/ u Wed, 23 Mar 2022 14:34:07 +0000.