Ciò chì e vitture elettriche aspettanu da Starmer. U casu Ineos
L'omu più riccu di Gran Bretagna, u pruprietariu di a cumpagnia chimica Ineos è u numeru 1 di u fabricatore di vitture di u stessu nome, hè digià pisendu à u novu guvernu dumandendu certezze nantu à u futuru di a vittura elettrica.
Keir Starmer ùn hà ancu avutu u tempu di piglià l'uffiziu à u numeru 10 di Downing Street, ma hè digià avvistatu : l'omu più riccu di Gran Bretagna, Sir Jim Ratcliffe , hè impaziente perchè vole regule chjaru in quantu à e vitture elettriche. Senza ellu ùn avete micca intenzione d'investisce soldi in un mercatu cusì incertu. U pruprietariu di Ineos, a terza cumpagnia chimica più grande in u mondu (dopu à BASF è Dow Chemical), è ancu a più grande cumpagnia privata in u Regnu Unitu, avia certamente causatu una sensazione quandu hà annunziatu ch'ellu vulia immergersi in un novu entrepreneurial. avventura (ancora un altru, cunziddi chì in ferraghju hà compru 25% di u Manchester United per 1,3 miliardi di dollari) chì cuncernava u mondu di l'automobile. È torna à fà avà datu chì hà decisu di mette u pede trasmettendu una dumanda assai specifica à u prossimu guvernu.
COME NASCE L'INEOS FOUR WHEEL
L'ex miliardariu gestore di fondi di speculazione Leon Cooperman, un sportivu rinumatu (maratonista, ma ancu un entusiasta di sci è di vela) hà dumandatu qualchì tempu fà à l'industria automobilistica britannica un rinvigorimentu, cunsiderendu a cundizione in cui i marchi storichi ( emblematici sò i debiti). in quale Aston Martin s'imbulighja o u fattu chì a marca indiana Tata hà acquistatu Jaguar Land Rover). È postu ch'ellu ùn avia micca ricevutu risposta, hà decisu di fà ellu stessu, creendu una divisione di l'automobile in a so cumpagnia chimica chì porta dunque u listessu nome: Ineos.
UN 4X4 NON TROPPO BRITANNICO MA DA VECHI TEMPI
Micca esattamente una vittura 100% britannica, se cunzidira chì u centru di pruduzzione hè in Smartville Hambach, in Francia, è chì u primu è unicu mudellu pruduciutu finu à avà, u Grenadier – chì piglia u nome di u pub di Londra induve l'idea di u veiculu – hè statu sviluppatu. assieme à l'austriaca Magna Steyr.
Hè un 4×4 anticu chì ùn hà mai fattu un sicretu di esse inspiratu da u legendariu (almenu per l'inglesi) Land Rover Defender, in u mercatu da u 1948 à u 2016. Saria statu a so surtita da a produzzione à u fine di l'ultimi decennii chì avè spintu l'omu più riccu di u Regnu Unitu (cù una furtuna in 2023 stimata da Forbes à 22,9 miliardi di dollari) à piglià a strada di un fabricatore di vittura.
È U FUSILIER ELECTRIC ?
Un'impresa per a quale ùn hà micca risparmiatu spese, chì implicava per esempiu u campionu mundiale di Formula 1 Lewis Hamilton in i publicità di Grenadier (in quale l'eccentricu milionariu ovviamente appare ancu). Ùn pudendu stà cun un solu mudellu nantu à a lista per longu, in u frivaru a cumpagnia inglesa hà prisentatu u prototipu di u Fusilier, predichendulu per 2027.
Ma apparentemente u novu mudellu pò aspittà: "Avemu ritardatu u lanciamentu di l'Ineos Fusilier per dui motivi: a riluttanza di i cunsumatori à aduttà i veiculi elettrici è l'incertezza di l'industria in quantu à i tariffi, i tempi è i tassi", spiegò Sir Ratcliffe à a stampa .
A POSIZIONE DI SIR RATCLIFFE
Una spezia di greva bianca per mezu di quale l'omu più riccu di Gran Bretagna intende mette pressione à l'esecutivu per decide in quale direzzione andà. Ratcliffe ùn hè micca un sustenitore cunvintu di l'electricità: hè un entrepreneur è va induve u mercatu, o u legislatore, li dice di andà (iniziu ancu l'Inghilterra paria chì vulia pruibisce i motori à combustione interna, dopu a rapida successione di i primi ministri hà fattu cunfusione). è a situazione hè ancu più disordinata chè in a vicina Unione Europea) dunque a so dumanda pare pragmatica è sensibule.
DUBBI D'INEOS
Nunda di novu paragunatu à ciò chì hè statu dichjaratu pocu tempu da u CEO di Ineos, Lynn Calder , chì avia dettu ch'ellu ùn hà micca cridutu in u stop à l'endotermia prevista per u 2035 è chì in ogni casu era sbagliatu di fucalizza nantu à u livellu legislativu solu nantu à e vitture elettriche. , cum'è ellu dicisu di fà a UE, sustegnu i partiti di a neutralità tecnologica. In ogni casu, quandu i stessi cuncetti sò spressi da l'omu più riccu in u Regnu Unitu, a situazione cambia è l'arechje à sente aumentanu.
E RICHIESTE PRESENTATE À U GUVERNAMENTE PROSSIMA
E cum'è e so parolle risonanu immediatamente in u votu in Gran Bretagna, a so cumpagnia hà dettu: "L'infrastruttura di carica per i veiculi elettrici in a maiò parte di i mercati cuntinueghja à cresce è a fiducia di i cunsumatori s'adattarà à sta tendenza, ma per l'industria per ghjunghje netti zero obiettivi richiede chiarezza à longu andà. da i decisori pulitichi è una gamma di opzioni tecnologiche dispunibili chì piglianu in contu fatturi cum'è materie prime, infrastruttura è accessibilità ". In corta, u novu Primu Ministru britannicu Starmer hè digià avvistatu: investimenti in cambiu di a certezza legale. E forsi ancu incentivi publichi.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cosa-si-aspettano-le-auto-elettriche-da-starmer-il-caso-ineos/ u Fri, 05 Jul 2024 10:39:11 +0000.