Ciò chì Airbus è Renault feranu inseme in u settore di e batterie elettriche
E duie cumpagnie anu intenzione di collaborà à l'optimizazione di a gestione di l'energia è a riduzione di u pesu di a batteria, radduppiendu a densità di l'energia, cù u scopu di passà da e cellule chimiche (lithium-ion avanzata) à unità di stati solidi. Dettagli di a cullaburazione trà Renault è Airbus
Qualchidunu chì seguita a sezione di Mobilità di Start Magazine sapi bè chì quandu parlemu di batterie, parlemu inevitabbilmente di l'Asia. U prutagunista indiscutibile di u settore hè Catl , chì, in più di esse u principale attore in u mercatu, attrae i pruduttori occidentali cù prumesse chì oghje parenu maravigghiusu: secondu i so tecnichi, grazia à i novi accumulatori Qilin serà pussibule di viaghjà. 1.000 km cù una sola carica. Dui nativi elettrichi chinesi anu digià chjapputu a nova tecnulugia: Li Auto (Li Xiang) è Hozon New Energy Automobile . Finu à pocu tempu, a South Korean LG Energy Solution era in u sicondu postu in a classificazione, cù una quota di mercatu chì ùn era mancu a mità di quella di Catl, chì finiscinu cù BYD . Finu à pocu tempu, in fatti. In Aostu, secondu un rapportu di SNE Research, una cumpagnia di ricerca basata in Seoul, BYD hà fattu un storicu sorpassu annantu à u Sudcoreanu è avà i primi dui passi di u podium sò occupati da i Cinesi. È Tesla si basa in l'Asia, cù accordi impurtanti cù Catl è Panasonic. L'ultime aprirà una mega pianta in De Soto, una cità in l'area metropolitana di Kansas City, per custruisce una nova fabbrica di batterie di $ 4 miliardi è 4 000 impieghi per furnisce e vitture di Elon Musk. In corta, questu hè u ritrattu globale. È l'Europa ? Risicheghja di scaccià fora di u mercatu, soprattuttu avà chì i Stati Uniti cù l' attu di riduzione di l'inflazione vulsutu da Joe Biden (un pacchettu d'aiutu sustanziale per sustene l'ecunumia americana chì cuntene, trà e pieghe, diverse disposizioni chì facenu i paesi partenarii menu favurevuli esporta à u USA chì li furzeghja à apre filiali in a zona), spinghje i ghjucatori stranieri à apre gigafactorie in i Stati .
L'ACCORDU FRA AIRBUS È RENAULT
Mentre u mondu di l'automobile aspetta chì u legislatore comunitariu risponda in natura à Washington cù e so propiu misure prutezionistiche (anch'elli dumandate à voce alta in l'ultime ore da Thomas Schäfer , u numeru 1 di Volkswagen ), l'aiutu puderia vene à u settore da a cullaburazione annunziata trà Renault è Airbus. "Per a prima volta, dui capi europei di diversi settori sparte a cunniscenza di l'ingegneria per furmà u futuru di l'aviò ibridu-elettricu", hà dettu Gilles Le Borgne , vicepresidentu esecutivu per l'ingegneria di Renault, in una dichjarazione. Hà aghjustatu: "L'aviazione hè un settore estremamente esigente in quantu à a sicurità è u cunsumu d'energia, cum'è l'industria di l'automobile".
I dui giganti in i so campi rispettivi anu annunziatu in fattu chì anu firmatu una allianza per innuvà e tecnulugia esistenti aduprate in a produzzione di batterie. Soluzioni nantu à u almacenamentu di l'energia seranu investigate è testate cumuna, in ogni probabilità unu di i principali ostaculi esistenti oghje per i veiculi elettrici à longu andà. U partenariatu, in più, duverebbe permette à Airbus di sviluppà a tecnulugia ligata à l'aeronautica hibrida-elettrica.
CIEMU BIG A PUNTU PER L'ECONOMIA CIRCULAR
Ma sopratuttu Airbus è Renault studiaranu suluzioni chì copreranu tuttu u ciclu di vita di e batterie elettriche. Ùn hè micca un misteru chì a Casa di u Lozenge hè cuscenza di u fattu chì, vista a carenza di mine in Auropa, a strada di a cumpetitività passa per u riciclamentu in u settore di e batterie.
A cumpagnia francese dedicà ancu una nova cumpagnia à u prugettu, U Futuru Is Neutral, chì hà da scopu di diventà un capu europeu in l'ecunumia circular di l'automobile, chì serve micca solu altre marche di vitture, ma ancu tuttu u settore industriale.
Oghje, cum'è ricurdatu da a marca di diamanti durante l'avvenimentu di presentazione, un novu veiculu cuntene solu trà u 20 è u 30% di materiali riciclati da tutti i settori, mentre chì l'obiettivu di Renault hè di ghjunghje à 3 milioni di tunnellate d'acciaio riciclatu (1,8 in 2021) per sei volte a quantità di plastica è ramu ricuperati, triplicanu quelli di platinu, palladiu è rodiu è ghjunghjenu (à partesi da u 2024) 4 500 tunnellate di materiali riciclati da e batterie di e vitture elettriche.
Per fà questu, U futuru hè neutru apre una minurità di u so capitale à l'investitori esterni cù u scopu di cofinanzià investimenti di circa 500 milioni d'euros sin'à u 2030. In quantu à i veiculi elettrici, u numeru deve passà da 10 milioni. in u 2020 à più di 100 milioni à u 2030 in u mondu sanu, u Groupe Renault inseme cù Veolia, una sucietà specializata in a gestione ottimizata di e risorse, è Solvay, un attore in u campu di a chimica avanzata è l'innuvazione scientifica, avianu digià annunziatu una cullaburazione per riciclà metalli da batterie elettriche. .
L'obiettivu hè di custruisce una fonte sicura è sustenibile di metalli strategichi per e batterie (cobalt, nickel, lithium), sfruttendu e so cumpetenze rispettive in ogni tappa di a catena di valore (raccolta di batterie in fine di vita, smantellamentu, estrazione è purificazione di metalli). ), migliurà i prucessi di riciclamentu di batterie.
I metalli strategichi derivati da e batterie di a fine di a vita di i veiculi elettrici seranu estratti, purificati è trasfurmati in materiali d'alta purezza pronti à esse riutilizzati per a produzzione di batterie novi. Mentre chì sti metalli sò stati ricuperati una volta in una forma destinata solu à l'applicazioni metallurgiche, u novu prucessu in ciclu chjusu duverebbe aiutà à riduce l'impronta ambientale di e batterie di futuri veiculi elettrici.
I trè partenarii sò digià impegnati attivamente in una fase spirimintali chì implica a custruzzione di una pianta pilotu in Francia, à scala preindustriale, capace di estrae è purificà i metalli cuntenuti in e batterie in fine di vita. È avà a nova cullaburazione cù Airbus hè ancu apparsu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cosa-faranno-assieme-airbus-e-renault-nel-settore-delle-batterie-elettriche/ u Wed, 30 Nov 2022 14:17:57 +0000.