Cina scossa i Stati Uniti per i sussidi di l’auto
Cina hà iniziatu a prucedura in l'OMC contr'à i Stati Uniti, accusendu di penalizà e vitture elettriche chinesi (è micca solu) cù l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione. In un certu sensu, Pechino hè ghjustu. Tutti i dettagli
Cina hà iniziatu un procedimentu di risoluzione di dispute contr'à i Stati Uniti in l'Organizazione Mondiale di u Cummerciu cù u scopu di prutege u so settore di l'automobile. Pechino hà accusatu Washington di implementà "sussidi discriminatori" cù l' Attu di Riduzzione di l'Inflazione , perchè a lege – chì attribuisce l'aiutu publicu à a fabricazione americana di tecnulugia pulita, cum'è pannelli solari è veiculi elettrici – ùn hè micca applicatu à i prudutti di Cina è di altri membri. paesi di l'urganisazione.
A riduzione di l'inflazione, frà altri cose, furnisce crediti fiscali per incentivate l'acquistu di vitture elettriche è incuragisce a riduzzione di l'emissioni di gas di serra (u trasportu hè u settore di punta per l'emissioni di CO2 in i Stati Uniti). Sicondu a Cina, però, sti sussidii, "sottu u preghjudiziu di risponde à u cambiamentu climaticu, riducendu l'emissioni di carbonu è prutegge l'ambiente, sò in realtà subordinati à l'acquistu è l'usu di merchenzie urigginarii da i Stati Uniti o impurtati da certi rigioni particulari".
A CINA hè ghjustu?
In un certu sensu, a Cina hà ragiò, perchè u scopu ultimu di a Legge di Riduzzione di l'Inflazione hè precisamente di cuntrastà a dominanza cinese – assai forte oghje – nantu à e catene di furnimentu di tecnulugia per a transizione energetica per mezu di a creazione di ciculi industriali in i Stati Uniti o. integrata in u restu di l'America di u Nordu.
Per u 2023, a lege impone chì almenu a mità di u valore di i cumpunenti di a batteria – u cumpunente più criticu di una vittura elettrica, sia in quantu à u valore è i metalli chì cuntene – sia assemblatu in l'America di u Nordu, è chì almenu u 40 per centu di a bateria. e materie prime venenu da i Stati Uniti o da i paesi cù i quali esistenu accordi di cumerciu liberu, cum'è Messicu è Canada. I requisiti per u 2024 sò ancu più stretti: almenu u 50 per centu di a materia prima di a bateria deve vene da i Stati Uniti o da un cumpagnu di cummerciale liberu.
Henry Hao, un prufessore di dirittu à l'Università di Management di Singapore, hà spiegatu à Bloomberg chì "da un puntu di vista legale, a Cina hà ghjustu à dì chì l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione viola e regule OMC, cum'è l'Unione Europea hà dettu ancu ". Cina, però, hà ancu favuritu u sviluppu di a so catena di furnimentu di mobilità straniera attraversu l'esclusione di entità straniere: per esempiu, finu à u 2019, l'unicu cumpagnie chì puderia furnisce batterie à i fabricatori di vitture elettriche basati in Cina eranu chinesi .
RESTRIZIONI ANCORA
Inoltre, u Dipartimentu di u Tesoru hà definitu restrizioni nantu à e cosiddette entità straniere di preoccupazione , l'entità straniere chì causanu preoccupazione: significa chì i fabricatori di vitture ùn puderanu più aduprà cumpunenti di batterie made in China; da u 2025 ùn puderanu più aduprà materie prime estratte o raffinate in u paese.
L'amministrazione di Joe Biden cunsidereghja entità straniere di preoccupazione tutte quelle cumpagnie sughjette à a ghjuridizione di u guvernu cinese, o cuntrullate da l'ultime cù una participazione di almenu 25 per centu. I filiali d'oltremare di cumpagnie private chinesi chì sò basati in nazioni chì ùn sò micca cunsiderate risicate, cum'è l'Australia, sò esclusi, sempre chì ùn sò micca cuntrullati da u Partitu Cumunistu.
Ciò chì a Cina vole, ciò chì i Stati Uniti rispondenu
Cina hà dettu chì hà iniziatu a disputa "per salvaguardà l'interessi legittimi di l'industria di i veiculi elettrici di a China è mantene a cumpetizione ghjusta in u mercatu globale". U Dipartimentu di u Cummerciu hà dumandatu à Washington per "correggere prontamente e pulitiche industriali discriminatorii è mantene a stabilità di e catene industriali è di furnizzioni glubale per i veiculi d'energia novi". Cina hè u più grande pruduttore di batterie di veiculi elettrici in u mondu è u più grande raffinatore di minerali di basa cum'è lithium è cobalt.
A Rappresentante di u Cummerciu di i Stati Uniti, Katherine Tai, hà rispostu cù una dichjarazione chì difende a Legge di Riduzzione di l'Inflazione, chì cuntribuisce à un "futuru di energia pulita chì cerchemu cullettivamente cù i nostri alleati è partenarii". Dopu accusò Pechino d'utilizà "pulitiche inghjuste è micca di mercatu" per favurizà e so cumpagnie.
Settembre scorsu, a Cummissione Europea hà annunziatu l'apertura di una investigazione anti-sussidi in i veiculi elettrici da Cina. "In questu momentu, i mercati mundiali", spiegò u presidente Ursula von der Leyen, "sò inundati di vitture elettriche chinesi boni. È u so prezzu hè mantinutu artificialmente bassu da enormi sussidi statali. Questu distorsioni u nostru mercatu ".
THE TIMES TO THE WORLD TRADE ORGANISATION
E decisioni di l'Organizazione Mondiale di u Cummerciu nantu à e dispute di u cummerciu duveranu in teoria ghjunghje in sei mesi da a creazione di a cumissioni di adjudicazione, ma di solitu – cum'è Reuters rapporti – pigghianu più tempu.
Se l'OMC regule in favore di a Cina, i Stati Uniti puderanu appellu; Tuttavia, u più altu corpu d'appellu di l'urganisazione ùn funziona più per via di l'opposizione americana à l'appuntamenti di i so ghjudici cumpunenti. Washington sustene chì l'Organismu d'Appello di l'OMC piglia decisioni assai oltre u so scopu di ghjuridizione.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cina-disputa-omc-auto-elettriche/ u Sat, 30 Mar 2024 06:28:57 +0000.