Cina farà di l’Ungheria un centru di batterie europeu. Rapporti
L'investimenti di a Cina in Auropa sò cambiati è oghje sò principalmente diretti versu fabbriche di batterie per vitture elettriche. È u casu di l'Ungheria spicca. Ciò chì dice u rapportu Merics-Rhodium
Sicondu un rapportu di i centri di ricerca MERICS è Rhodium Group, in u 2022 l'investimenti di a Cina in Europa anu cambiatu a forma: invece di fusioni è acquisti, anu focu annantu à prughjetti di tipu greenfield (vale à dì da zero) è più specificamente in strutture di produzzione di batterie per l'elettricità. veiculi.
COME L'INVESTIMENTI CHINESE CHANGE IN EUROPA
Greenfield cuntavanu u 57 per centu di l'investimentu direttu straneru di a Cina in Europa in 2022, superendu quelli in fusioni è acquisti per a prima volta da 2008. In l'ultimu campu, l'unicu affari di grande valore, vale à dì più grande di 1 miliardi d'euros, era u acquistu di a cumpagnia di video games britannica Sumo Digital da a cumpagnia di tecnulugia Tencent. Per d 'altra banda, ci sò stati assai grandi investimenti in fabbriche di batterie: per esempiu quellu di CATL , Envision AESC è SVolt .
A CINA FARÀ A TRANSIZIONE VERDE IN EUROPA ?
Stu cambiamentu di destinazione di l'investimenti hè significativu. Cum'è spiegatu da Agatha Kratz, direttore di Rhodium Group, "L'imprese cinesi sò diventate i principali attori in a transizione verde di l'Europa". U prucessu di rimpiazzà i combustibili fossili cù fonti rinnuvevuli è l'elettrificazione di a mobilità dipendenu tramindui da e batterie, chì in un casu permettenu di almacenà l'energia eccessiva prodotta da i parchi eolichi è solari, in modu chì pò esse riutilizzatu in un tempu dopu, è in l'altru permettenu u muvimentu di vitture elettriche. In cunseguenza, e batterie sò dispositi critichi impurtanti, cum'è i metalli basi (lithium, graphite, cobalt, nickel) necessariu per a so fabricazione.
– Leghjite puru: L'UE vole una vittura elettrica, ma hè secca nantu à u litiu
COME L'EUROPE SI METTA À BATTERIE
L'Unione Europea vuleria diventà una putenza di fabricazione di a transizione ecologica, per assicurà l'impurtanza industriale, prutege a so sicurezza ecunomica è evità e pussibuli crisi di l'impieghi causate da u distaccu da l'idrocarburi. Ma a so capacità di produzzione di batterie hè assai daretu à quella di l'Asia – soprattuttu cinese, giapponese è sudcoreanu – sia in quotes sia in sapè fà . In più: una grande parte di a capacità di a batteria attualmente prevista in u cuntinente europeu hè attribuita à e cumpagnie asiatiche.
INDUSI L'INVESTIMENTI CHINESI IN BATTERIES SONT FOCUS
L'investimenti chinesi in Europa sò cuncentrati "massively", u documentu leghje, in una manciata di paesi: Germania, Francia, Regnu Unitu (i trè ecunumie più grande di u cuntinente, o Big Three ) è Ungheria. Tutti i quattru anu ricivutu – micca solu in 2022 – flussi di capitale sustanziali in prughjetti greenfield da i pruduttori di batterie chinesi cum'è CATL, Envision AESC è SVolt, cum'è vistu in a tabella sottu.
U CASU DI L'UNGHERIA
U rapportu di MERICS è Rhodium Group si focalizeghja nantu à u forte crescita di l'investimentu cinese in Ungheria. Trà 2017 è 2021, u paese hà ricevutu menu di 1 per centu di l'investimentu tutale di a China in Europa; in u 2022, però, CATL hà decisu d'invistisce una somma tamanta (7,6 miliardi d'euros) per a custruzzione di una grande fabbrica di batterie : avarà una capacità di 100 gigawatt-ora, chì a farà a più grande gigafactory d'Europa.
– Leghjite puru: Batterie, perchè in Ungheria ci hè una prutesta contru u Catl Chinese
Una altra sucietà chinesa in u stessu settore, EVE, vole apre una pianta di batterie vicinu à Debrecen in l'Ungheria orientale per furnisce l'automobili europei. SEMCORP, chì face separatori di batterie di lithium-ion, hà digià principiatu a produzzione in u paese. In vista di tutti questi investimenti, u studiu cuncludi chì l'Ungheria puderia turnà in un centru di fabricazione di batterie per l'Europa, ancu grazia à a prisenza di i fabricatori di vitture cum'è Mercedes-Benz è e boni relazioni pulitiche cù Pechino.
PERCHÈ A CINA NECESSA EUROPA
U rapportu di i dui think tanks spiega chì a stallazione di l'operazioni direttamente nantu à u territoriu europeu permette à e cumpagnie chinesi di evità i diritti doganali, di riduce i costi di trasportu è sopratuttu di prutegge si da e tensioni pulitiche chì ponu influenzà u cummerciu .
Inoltre, l'Europa hè u sicondu mercatu più grande in u mondu per i veiculi elettrici (dopu à a Cina stessa), è dunque rapprisenta una opportunità di prufittu per l'imprese cinesi. Ancu perchè u cuntinente, à u cuntrariu di l'altri centri di l'automobile cum'è u Giappone o a Corea di u Sudu, ùn hà micca una industria di batterie interna altamente sviluppata.
Infine, l'Auropa ferma in generale più aperta – ancu s'è i cuntrolli anu aumentatu – à l'investimenti cinesi in settori di grande impurtanza paragunatu à i Stati Uniti , chì cù l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione mira precisamente à contru à a fabricazione cinese di tecnulugie per l'energia pulita è à "caccià". "Pechino da e catene di supply naziunale.
COME L'INVESTIMENTI CHINA CHANGE: DA MINERALI À BATTERIES
U studiu signala ancu un cambiamentu generale in a direzzione di l'investimentu straneru di a Cina in relazione à a mobilità elettrica. Inizialmente, l'enfasi era nantu à e materie prime (vale à dì i minerali critichi), è dunque in paesi cum'è u Congo, l'Indonesia è u Cile . Avà, però, Pechino hè focu annantu à installà a capacità di fabricazione di batterie vicinu o in i mercati finali.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/cina-batterie-investimenti-europa/ u Tue, 09 May 2023 08:07:08 +0000.