Chì ne serà di Avio Aero?
Ciò chì Avio Aero farà per aghjustà a ripresa di u settore di l'aviazione. Fatti, prublemi, scenarii è auguri in u discorsu di Guglielmo Gambardella (coordinatore naziunale Uilm per Aerospace)
Durante a riunione trà a direzzione di Ge Avio è i sindicati tenuta u 27 d'aprile à l'Amma di Torino, a cumpagnia hà presentatu u scenariu di u settore di u trafficu aereu cummerciale, u bilanciu finale di i dati ecunomichi è di produzione per u 2020, a previsione di u 2021 volumi di pruduzzione è a strategia di rilanciu di Ge Avio.
A lettura di i dati relativi à a previsione di u trafficu aereu cummerciale ci dà un scenariu sustanzialmente "stabile", paragunatu à a so criticità, ma cun segni di miglioramentu paragunatu à l'ultime proiezioni, chì prevedianu a ripresa di i voli "à corpu strettu" à partesi da u 2022, cù u ritornu à i livelli di prima di a crisa dighjà in u 2023, è un ritornu à i livelli di u 2019 per quelli chì avianu voli "widebody" dopu à u 2023: "a fiducia crescente versu un ritornu à i viaghji aerei … a riapertura di e fruntiere alimenterà a ripresa ".
Basatu ancu nantu à a ristrutturazione realizata da l'altri cuncurrenti di u settore, cuminciendu da Rolls Royce, a sucietà hà dichjaratu ch'ella hè fiducia in a strategia di adattazione à e cundizioni cambiate di u mercatu, basendu l'iniziative future di Ge Avio nantu à:
- Attivà a prossima generazione di motori GE (Programmi di innovazione per prudutti ancu più sustenibili)
- Supporta l'affari cù i Terzi
- Aumenta u rolu è e cumpetenze per diventà un fornitore di riferenza in futuri prugrammi di difesa di l'UE cumincendu cù Tempest è EuroMale.
Sfortunatamente, hè obiettivu chì l'impattu di a crisa pandemica hà avutu cunsequenze impurtanti nantu à e prestazioni ecunomiche è pruduttive di u 2020 per Ge Avio: riduzione significativa di l'ore di pruduzzione, leggera diminuzione di l'efficienza è minori rivenuti paragunatu à u 2019.
Malgradu a crisa in u settore, i fundamenti di a sucietà fermanu "sani" cum'è a prova u rimbursu di un bonus di prestazione per u 2020, basatu annantu à a realizazione di l'ubbiettivi previsti per l'annu di riferenza, chì serà ricunnisciutu in lugliu un valore mediu di 3600 euro à l'impiegati di Ge Avio: una grande impresa industriale in u nostru paese è in a nostra fabbricazione chì si prepara per una crescita impurtante di a produzzione, finu à u radduppiu di i rivenuti, in virtù di più di 1 miliardu d'euros investiti in l'ultimi 10 anni, in particularmente per a "fabricazione additiva". A crisa di Covid hà rimandatu questu scopu à i prossimi anni.
Sfurtunatamente, l'effetti di a crisa pandemia trascineranu ancu l'annu currentu cù una previsione di volumi di pruduzzione in ligna cù quelli di l'annu scorsu ma cun leggeri segni pusitivi chì si puderianu digià manifestà à partesi da a seconda metà di u 2021, cù e campagne di vaccinazione in avanzu. in i varii paesi toccati da piani amministrativi massivi.
Basatu nantu à e previsioni attuali di volumi di produzzione, a sucietà hà riconfirmatu a desaturazione di u persunale di produzzione diretta, in più di quella (micca ancu determinata) di e strutture indirette.
A stu riguardu, in quantu à e piante di Pomigliano D'Arco è di Brindisi, i surplus dichjarati seranu riassorbiti durante u periodu 2021-2023, cù a necessità di novi aghjunte, mentre chì per u situ di Borgaretto seranu ridotti à una decina in u stessu periodu.
L'usina di Rivalta, a più grande cù più di 2000 impiegati, invece, mostrerebbe una situazione d'impiegu più sbilanciata chè l'altri siti.
Hè chjaru chì per via di i dati raprisentati da a cumpagnia, serà necessariu cuntinuà à gestisce, ancu in i mesi à vene è finu à a ripresa di u mercatu, a difficultà di riduce i volumi di produzzione cù suluzioni è strumenti adeguati in linea cù ciò chì hè stata fatta sin'à oghje cù l'usu di i licenziamenti di Covid ma chì, purtroppu, scadrà (eccettu qualchì penseru secondariu da u guvernu) à a fine di ghjugnu.
Uilm hà dichjaratu a so vuluntà d'apre una discussione nantu à i metudi di gestione di l'eccessi solu dopu una verifica attenta è puntuale di l'attività, di i prugrammi di produzzione, di l'organizazione di u travagliu in quantu à i livelli d'impieghi (diretti è indiretti) in relazione à i volumi di produzione nantu à i diversi travagli spazii; sta verificazione deve esse realizata per mezu di un paragone à u livellu territuriale è di una discussione sintetica successiva à u livellu naziunale.
Uilm hà dichjaratu a so vuluntà di discute u prublema à cundizione chì l'ughjettivu di salvaguardà in generale e cumpetenze è e capacità produttive di Ge Avio sia fissatu. U scopu fissatu, frà altru, da u CEO stessu, Riccardo Procacci: "esse prontu per a ripresa".
In listessu sensu, l'iniziu di i corsi di furmazione previsti da u New Skills Fund serà decisivu è raprisenterà una altra grande opportunità per rinfurzà e cumpetenze presenti in l'impresa.
Sfurtunatamente, a sucietà, per via di a riduzione di i volumi di produzzione originaria di a crisa pandemica, hà dighjà rinunziatu à decine di contrattuali competenti / affittu di u persunale chì avia investitu per pudè sustene a crescita prevista in l'anni vene. À u nostru parè, hè necessariu chì, una volta soddisfatte e condizioni per a recuperazione, queste risorse giovani ponu esse richiamate in u ciclu di produzione di Ge Avio.
In conclusione, Ge Avio, cù i so oltre 4000 tecnichi altamente specializati in a cuncezzione è a custruzzione di sistemi di propulsione aeronautica, conferma a so pusizione di capimachja in u settore. Saria cunsigliatu per l'istituzioni taliane di sustene sta impurtante realità industriale cun più attenzione in i prugrammi europei di difesa. Cum'è cù l'altru grande campione talianu di Aerospaziale, Difesa è Sicurezza, hè in Europa chì u ghjocu hè ghjucatu per l'avvene di l'industria aerospaziale italiana.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/che-cosa-succedera-ad-avio-aero/ u Wed, 28 Apr 2021 13:48:00 +0000.