Chì ci hà da fà Fiat cù a fine di una era (è a cavalleria)
U libru "Quandu a vittura hà tombu a cavalleria" di Giorgio Caponetti lu da Tullio Fazzolari
Chì a realità supera l'imaginazione hè oghji cunsiderata cum'è un cliché quasi cum'è ùn ci hè più a meza stagione. Tuttavia, ci hè spessu cunferma chì questu hè u casu. Tant’è chì, per scrive un rumanzu veramente uriginale, evitendu a solitu banalità di a ficzioni, ùn ci vole à inventà trame è parsunaghji fittizi.
Quandu a vittura hà tombu a cavalleria di Giorgio Caponetti (Utet, 460 pagine, 20 euro) hè a ricustruzzione di una storia taliana di u principiu di u XXmu seculu à traversu ricordi è tistimunianze di quelli chì anu vistu o intesu. Se a narrazione hè assolutamente un rumanzu, tuttu u restu hè pura realità. Forse cù una certa approssimazione perchè, cum'è dicia l'autore, in un rumanzu storicu hè a storia chì si adatta à l'imaginazione è micca vice versa ma una cosa hè certa : dapoi più di un seculu quasi nimu (fora Pietro Bairati è Valerio Castronovo) mai s'hè preoccupatu di cuntà sta storia.
I prutagunisti sò qualchi ghjovanu è brillanti ufficiali di cavalleria chì tandu averebbenu diversi destini. Federico Caprilli sarà ricordato come il più grande campione di equitazione di tutti i tempi. Son camarade d'armes et surtout son meilleur ami est Emanuele di Bricherasio : héritier d'une des plus nobles familles piemontaises, laisse l'armée pour se consacrer à l'industrie automobile, créant d'abord le Ceirano et ensuite la Fiat dont . in fatti, era u veru creatore. In seguitu, quandu a cumpagnia hè stabilita davanti à u nutariu, un altru anzianu ufficiale di cavalleria appare infine : Giovanni Agnelli chì serà tandu u prutagunista indiscussatu di l'espansione di a casa automobilistica turinese.
Caprilli ùn cambierà micca u so modu di vita è ferma sempre un cavaliere. Bricherasio et Agnelli partageront une passion pour l'innovation, pour les moteurs et pour les voitures. Ma l'affinità di l'idee ferma quì. Anu avè viste diametralmente opposte nantu à a manera di cuncepisce l'industria.
Agnelli, riccu è burghese, pensa digià in grande, anticipendu in parechji rispetti a visione chì Henry Ford averà. L'aristocraticu Bricherasio, invece, hè assai attentu à i prublemi suciali, tantu ch'ellu hè soprannominatu u conte rossu : vede l'industria è l'automobile prima di tuttu com'è un strumentu per a crescita di a sucetà è di i travagliadori è in questu anticipa di mezu seculu quelli chì seranu ideali di Adriano Olivetti.
A cullaburazione trà i dui s'hè pruvata prestu impussibile è si concluse cù una rupture sensazionale : Bricherasio hè cacciatu è Agnelli resta u maestru indiscussatu di Fiat. Chì serà l'epilogo ?
Per disgrazia, u megliu ùn vince micca sempre, ma a manera chì Caponetti conta à i prutagunisti di Quandu a vittura tomba a cavalleria (titulu dighjà emblematicu) ci stimula à ghjunghje sin’à l’ultima pagina. È in cunclusioni, sapemu di più micca solu cumu a nascita di Fiat hè andata veramente, ma ancu di ciò chì era l'Italia in quellu tempu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/cosa-centra-la-fiat-con-la-fine-di-unepoca-e-della-cavalleria/ u Sat, 04 Dec 2021 08:39:10 +0000.