Chì cambierà veramente per i taxi è l’aviò dopu à u decretu di u guvernu?
Nutizie nantu à l'aviò, i taxi è l'antichi travagliadori Alitalia da u decretu appruvatu da u guvernu. Eccu fatti, prublemi, è insights
Nutizie nantu à l'aviò, i taxi è l'antichi travagliadori Alitalia.
U capitulu nantu à u trasportu cuntenutu in u decretu omnibus appruvatu ieri da u Cunsigliu di i Ministri hè sustanziale.
In quantu à i prezzi di i biglietti, ci hè una preoccupazione per l'impattu reale (cum'è per a praticità effettiva) di e misure di u guvernu, mentre chì nantu à i taxi sò state accettate l'aspettattivi di i cunduttori di taxi opposti à l'accumulazione di licenze.
Eccu fatti è insights.
A MISURAZIONE DI I PREZZI DI BIGLIETTI AEREI
U decretu lege intrutu ieri in u Cunsigliu di i Ministri pruibisce a fissazione dinamica di e tariffi, basatu annantu à u periodu di riservazione, se trè cundizioni sò cumune: si sò appiicati nantu à e rotte naziunali cù l'isuli; s'ellu si trova in un periodu di punta di dumanda per a staghjunalità o durante un statu d'emergenza naziunale; se u prezzu di vendita di u bigliettu o di i servizii accessori hè 200% sopra à a tarifa media di u volu.
E PAROLE DI URSO
Inoltre – sottolinea Il Sole 24 ore – per e cunnessione cù l'isule o in situazioni d'urgenza, cum'è spiegatu da u Ministru di l'Impresa è Made in Italy Adolfo Urso, l'usu di l'algoritmu per determinà i tariffi basati nantu à u prufilu web di l'utilizatore o nantu à u tipu d'apparecchi elettronici utilizati per a riservazione, se questu implica una carica economica per u passageru.
QUALE DECIDE CHE DI I BIGLIETTI AEREI
Un'altra dispusizione riguarda i casi di cuntinuità territuriale quandu sò dunque imposte obbligazioni di serviziu publicu : u prugettu di u decretu legislativu riafferma u principiu chì tocca à l'amministrazione cumpetente fissa u livellu massimu di tariffu praticabile da e compagnie aeree, induve emerge u risicu chì a tarifa A dinamica pò pruduce un aumentu significativu per via di stagiunalità o avvenimenti straordinaria, indicà in l'avvisu di offerta cum'è un requisitu obiettivu di l'offerta.
CRITIQUE D'ASSOCIATIONS SECTORIALES
I critichi di e misure di u guvernu sò stati ricevuti da i rapprisentanti di e compagnie aeree Ibar è Assaereo, cunvinti chì "i cundizioni per un decretu d'urgenza ùn sò micca cumpleti": si lamentanu di l'absenza di un "paragone preventivu per identificà suluzioni menu punitive per u settore". ", cunsiderendu u prugettu di u Decretu Legislativu "in cuntrastu cù i normi europei", l'articulu 22 di u Regolamentu CE 1008/2008 chì permette à i trasportatori di fissare liberamente i tariffi. E compagnie aeree low-cost sò ancu in crescita, secondu Aicalf: "E regule nantu à i voli caru creanu un precedente periculosu per un settore chì a so liberalizazione hà purtatu enormi benefici à i citadini".
MISURE IN FAVE DI L'ANTICI LAVORATORI D'ALITALIA
U listessu decretu tratta di l'ex travagliadori di l'Alitalia, allargendu i Cigs chì scadenu à a fine di l'annu, per u periodu da u 1 di ghjennaghju à u 31 d'ottobre 2024 "micca più prorogabile". L'integrazione di u fondu di sulidarità di u settore hè prevista per portà u trattamentu Cigs à 60% di u salariu grossu di riferimentu in 2024, ma hè introduttu un limitu di quantità mensili di 2.500 euro. Inoltre, da u 1 di settembre di u 2023, u trattamentu straordinariu di integrazione salariale ùn hè micca dovutu da a data à a quale u primu drittu à a pensione di vechjaia si accumula.
U REIMPIUGU DI I LAVORATORI D'ALITALIA
Grâce à un incitatif, il s'agit d'encourager le reemploi des travailleurs d'Alitalia et d'Alitalia Cityliner : en cas d'emploi à durée indéterminée du 1er janvier au 31 octobre 2024, accorder à l'employeur privé une exonération totale pour un maximum de 36 mois. pagamentu di e cuntribuzioni di a sicurità suciale à i so spesi, in u limitu di 6 mila euro annu.
NOTIZIE DI GUVERNI PER TAXI
Cumprumissu guvernu-sindicatu nantu à i taxi. L'accumulazione di licenze senza data di scadenza salta ma quella sperimentale di licenze temporanee passa, "in fronte di avvenimenti eccezziunali", hà cunfessu u ministru Adolfo Urso in a cunferenza di stampa: "Cù u pacchettu di misure nantu à i taxi pensemu chì avemu datu un risposta immediata iniziale è pertinente à l'emergenza ".
A CRITICA DI I TAXISTI À L'ABBAZZA DI A MISURA
A categuria hà vistu a pussibilità di accumulà licenze per guidà e vitture cum'è fume è specchi, una regula chì era destinata à espansione u mercatu è rinfurzà u nùmeru di vitture bianche in cità. Per u sindicatu, a pussibilità di rilascià una seconda auturizazione à quelli chì già esercitanu cù a modificazione di a lege 21/92 hà "u veru scopu di smantellà u serviziu publicu di taxi, di furnisce vitture è cunduttori à u serviziu di a nova assunzione illegale gestita da multinaziunali. ".
"Se u cuncettu chì pò avè duie o più passate, ùn hè micca bè – hà dettu Alessandro Genovese di Ugl Taxi ieri – u vedemu cum'è un cavallu di Troia ".
U COMMENTU DI A SOLE 24 ORE
Una di e duie gambe di a riforma firmata da i ministri Urso è Salvini hè tagliata è ridimensionata, ancu s'ellu era a più innovativa è disruptiva perchè hà tiratu una volta per sempre u bastione chì hà sempre regulatu u settore di u taxi in Italia : vale à dì chì ogni vittura currisponde à una licenza, rimarcò Il Sole 24 Ore .
Chì cambia veramente per u taxi?
Cambia assai pocu, in essenza. In fattu, a riforma appruvata da u Cunsigliu di i Ministri prevede ciò chì hè digià cuncessu à l'autorità lucali, Il Sole 24 Ore sottolinea : "Ce hè a pussibilità per e municipalità è l'autorità lucali di emette licenze supplementari à i novi cunduttori. Forse, però, per via di a suasione murale di u decretu, darà impulsu è sustegnu à i merri per apre u licitazione. In particulare, u decretu cuntene a dispusizione chì e cità metropolitane, capitali è cumune chì ospitanu aeroporti internaziunali ponu annunzià a cumpetizione straordinaria, finu à un aumentu di 20% paragunatu à e licenze esistenti, aperte à novi operatori, "cun una prucedura più rapida, certa è simplificata. , paragunatu à u quadru regulatori preesistente ". I pacchetti d'autorizazione supplementari saranu in ogni casu liati à a dispunibilità, per u titulare, di un veiculu elettricu o hibridu ".
LICENZE TEMPU PER TAXI
Se l'accumulazione di licenze "indefinite" hè stata eliminata, l'opzione di i tempi limitati ùn hè micca stata. In casu di flussi turistici è altri avvenimenti eccezziunali, i Cumuni pudaranu emette à i cunduttori di taxi un pacchettu di licenze pruvisorie per un massimu di 12 mesi è chì pò esse prorogatu per un altru annu. Queste licenze "pò esse emesse in favore di sughjetti chì detennu digià licenze, chì ponu tandu sfruttà li affidendu ancu per considerazione à terzi, sempre chì rispondenu à i requisiti", leghje una nota di u ministeru.
In più di a simplificazione di l'autorizazione per a doppia guida, u testu prevede ancu una intervenzione per u rinnuvamentu di e vitture più inquinanti. Ricurendu à u Fondu stabilitu à Mimit, l'eco-bonus hè previstu di duppià (per una vittura elettrica cù scrapping, u bonus puderia ghjunghje à 10 mila). Una misura, l'unica, allargata ancu à i NCC, per u restu escluditu da a ristrutturazione di u settore. Per elli, l'orizzonte di u tempu serà forse u decretu chì cunverta a prestazione, u teatru è u Parlamentu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/decreto-omnibus-taxi-aerei-cosa-cambia/ u Tue, 08 Aug 2023 06:22:43 +0000.