Chì cambierà in Europa per e vitture di benzina è diesel
U Cumitatu di l'Ambiente di u Parlamentu Europeu hà sustinutu a direttiva nantu à a pruibizione di a vendita di novi vitture di benzina è diesel da u 2035; in ogni modu, anu rifiutatu l'intruduzioni di mira di emissioni più strette. Tutti i dettagli è l'opinione di Motus-E
I deputati di u Cumitatu di l'Ambiente u marti anu appruvatu a direttiva di l'Unione Europea chì pruibisce a vendita di novi vitture di benzina è diesel da u 2035; in ogni modu, anu rifiutatu e pruposte per introduci obiettivi di emissioni di veiculi più stretti in questa dicada.
A PROPOSTA DI A COMMISSIONE EUROPEA
A Cummissione Europea hà prisentatu sti misure di lugliu scorsu, stimandu un periodu di permanenza nantu à e strade di vitture di circa deci à quindici anni. A pruibizione di a vendita di e vitture novi à benzina è diesel da u 2035, dunque, hà u scopu di guarantiscia u rispettu di l'obiettivu di emissioni nette zero di gasi serra da u 2050, è à tempu à incuragisce a transizione à a mobilità elettrica.
L'PARE DI U COMITATU DI L'AMBIUM
U Cumitatu di l'Ambiente di u Parlamentu Europeu, in ogni modu, hà rifiutatu una pruposta di alcuni deputati europei per rivisione a pruposta di a Cummissione per riduce l'emissioni di carbone da e vitture di 55 per centu per u 2030, paragunatu à i livelli di u 2021.
E vitture sò rispunsevuli di circa 12% di l'emissioni totali di CO2 di l'UE.
U Parlamentu Aurupeu hà da vutà nantu à e pruposte nantu à l'emissioni di vitture in i mesi à vene ; dopu chì i paesi membri di l'Unione anu da negocià e regule finali.
Chì pensanu i fabricatori di l'automobili è l'associazioni di cummerciale
Certi pruduttori di vitture, cum'è a Volkswagen tedesca, anu digià annunziatu ch'elli intendenu piantà a vendita di vitture cù mutori di combustione interna in Auropa per u 2035. Tuttavia, alcune associazioni cummirciali – cum'è l'ANFIA italiana è l'Automobile francese La Plateforme – sò contru à a pruibizione di certe tecnulugii per a mobilità: temenu principalmente ripercussioni negative nantu à l'impieghi, è dumandanu à a pulitica di accelerà u sviluppu di e rete di carica per i veiculi elettrici in modu di favurizà a dumanda è, in cunseguenza, a cunversione di l'industria.
L'PARE DI MOTUS-E
Francesco Naso, segretariu generale di MOTUS-E, l'associu chì riunisce l'operatori di u settore di a mobilità elettrica italiana, hà dettu chì "u votu di u Cumitatu di l'Ambiente di u Parlamentu Europeu nantu à u stop à l'immatriculazioni di e vitture à benzina è diesel per u 2035 rapprisenta un primu passu d'Europa versu a transizione à a mobilità elettrica è, soprattuttu, un signalu chjaru per i citadini è l'imprese ".
Sicondu a Naso, l'obiettivu di vende 100 per centu di i veiculi elettrichi da u 2035 "puderia ancu esse ghjuntu prima" perchè "a strada hè digià in corso": tutti i grandi fabricatori di vitture, in fatti, si focalizeghjanu in vitture alimentate da batterie.
"Hè ghjustu, cum'è avemu insistitu ripetutamente", cuntinueghja u secretariu, "chì a transizione hè veramente sustinuta da e pulitiche strutturali per i travagliadori è l'imprese in u settore è per quessa MOTUS-E accoglie a creazione di u Fondu di Transizione Justa dedicatu à u settore di l'automobile ".
"U fondu", cuntinueghja, "à u quale saranu ancu attribuiti i proventi di e sanzioni imposte à i fabricatori di vitture chì ùn rispettanu micca i miri, hà u scopu di accumpagna l'imprese in a transizione è di sustene l'acquistu di e cumpetenze necessarie di i travagliadori. .
"L'ughjettu chì deve esse cumunu trà l'istituzioni naziunali è europee, l'imprese è i partenarii suciali", cuncludi Naso, "hè chì u Fondu di Transizione Justa accolta è rinfurzà i fondi dispunibuli in u nostru paese".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-benzina-diesel-cosa-cambia/ u Fri, 13 May 2022 14:00:56 +0000.