Chì cambierà ancu in Italia cù MSC in u portu di Amburgo
Dopu l'entrata di a Cina via Cosco, una nova battaglia hè scoppiata in u portu tedescu di Amburgo: MSC vole acquistà l'operatore portu Hhla. Un'operazione chì averà ancu effetti per l'Italia
Dopu à l'entrata di a cumpagnia statale cinese Cosco in a pruprietà di un terminal di cuntainer in u portu di Amburgo a primavera scorsa, a cità anseatica torna à occupà e prime pagine di i ghjurnali ecunomichi. Questa volta a scena hè a nova fase di a battaglia per l'operatore portu di Amburgo HHLA. Operazione cù ripercussioni ancu in Italia postu chì a cuncessione di Hhla Plt Italia, una sucietà tricolore di u gruppu tedescu di u stessu nome chì gestisce u dock cunnisciutu cum'è a Piattaforma Logistica di Trieste, hè stata allargata per 10 anni da l'Autorità Portu System of the capitale giuliana.
I PIANI MSC PER L'OPERATORE DI PORTU DI HAMBURG
Sicondu i ghjurnali tedeschi (è u Frankfurter Allgemeine Zeitung in prima istanza) a lotta di putere per una participazione o l'acquistu di HHLA pare esse decisu in favore di a cumpagnia di navigazione svizzera MSC. Sicondu l'operatore portu di Amburgo, MSC hà presentatu un'offerta per piglià pocu menu di a mità di l'azzioni di HHLA. In dettaglio, l'offerta di acquisizione voluntaria di MSC implica u pagamentu di 16,75 euro in cash per ogni parte di classa A, HHLA hà dettu.
Finu a data, a Cità Hanseatica di Amburgo detene circa 69% di l'azzioni A listati, 10% sò tenuti da investitori privati è 21% da investitori istituzionali. In a matina, l'azzioni HHLA hà aumentatu da circa 44% à 16,72 è cusì quasi à u livellu di l'offerta di acquisizione.
A cità di Amburgo resta à u timone di HHLA. A cumpagnia di navigazione di Ginevra, MSC, hà cunfirmatu chì hà ghjuntu à un accordu ubligatoriu cù a cità di Amburgo cum'è u più grande azionista, chì regula e cundizioni di l'offerta di acquisizione. Ancu dopu l'entrata di a cumpagnia svizzera, Amburgo ferma sempre u più grande azionista di HHLA cù 50,1%. Se MSC detene u 100% di l'azzioni A dopu à a fine di l'offerta d'offerta è l'investitura, a cumpagnia di trasportu hà da esse u 49,9% di u capitale sociale.
L'IMPEGNI DI MSC
MSC hè una cumpagnia di spedizioni cù sede in Ginevra cù uffici operativi in Italia in Genova, Napuli è Venezia. A cumpagnia, interamente a capitale svizzera, impiega circa 15 500 persone in u mondu sanu è hà uffizii in 45 paesi. Sicondu i so dirigenti, MSC s'impegna à aumentà u so voluminu di carica in Amburgo à un milione di cuntenituri annu, à rispettà l'accordi cullettivi è à radduppià u numeru di i so impiegati in Amburgo à 700 unità. U CEO di MSC Soren Toft hà dettu chì cù sta cooperazione assai impurtante è strategica, Amburgo diventerà un centru in u futuru. MSC vole stabilisce a so sede tedesca in u core di a cità anseatica, in u distrittu portu rinnuvatu è affascinante di Hafencity.
U SCONTU MSC-KÜHNE
Tuttavia, l'entrata di MSC in HHLA frustra i piani di Klaus-Michael Kühne, un miliardariu di Amburgo è azionista di maiuranza di Hapag Lloyd, chì hà cuntribuitu à a compra. Solu ieri, Kühne hà dettu à u Frankfurter Allgemeine Zeitung chì "se l'acquistu di HHLA era fattibile, saria pussibule include Hapag-Lloyd o lascià a participazione interamente à Hapag-Lloyd".
Avà, secondu l'infurmazioni raccolte da a TV publica regiunale NDR (chì raggruppa i Länder sittintriunali di Germania è dunque ancu Amburgo, induve si trova a so sede), u miliardariu valuta a so offerta per una participazione in HHLA.
A cunferma arriva direttamente da Francoforte. Arrivatu novu per telefonu da l'editori di u Frankfurter Allgemeine Zeitung , chì parevanu avè un cuntattu direttu cù l'imprenditore d'Amburgo, Kühne pareva cummattitivu è micca in tuttu risignatu à scaccià a spugna. L'entrata annunziata di a cumpagnia di navigazione svizzera MSC hè un affrontu à Hapag-Lloyd, chì hè u più grande cliente di u portu di Amburgo, Kühne hà dettu secondu una preview furnita da u stessu ghjurnale di Francoforte. È hà annunziatu una crescita: "Puderaghju solu cunsiglià urgentemente à Hapag-Lloyd per fà una offerta di acquisizione per 49,9% di l'azzioni di HHLA, è immediatamente. Se Hapag-Lloyd ùn face micca, u mo Kühne Holding AG pensa à fà in u cortu termini ", aghjunse l'imprenditore anseaticu.
Kühne – hè sempre Faz chì scrive – crede chì u pianu di u Senatu di Amburgo hè un prughjettu mezzu. Dopu tuttu, u miliardariu dichjara, a gestione imprenditoriale di HHLA casca sempre à a cità di Amburgo, secondu u mottu "Ecunumia portu hè uguale à l'economia statale". "U primu accessu à una participazione minoritaria in HHLA duveria esse cuncessu à una vera cumpagnia di Amburgo cum'è Hapag-Lloyd", truncò Kühne.
CHI hè KÜHNE
In cortu, a battaglia ùn pare micca cumplettamente finita è, leghjendu a biografia di Kühne, cum'è infurmatu da i siti tedeschi, una fila cù una guerra d'offerte ùn pò micca esse esclusa. Imprenditore, patronu è sponsor tedescu chì vive in Svizzera, Kühne hà un patrimoniu stimatu à circa $ 39,1 miliardi è, secondu Forbes, hè a vintisima persona più ricca di u mondu. Kühne hè trà l'altri u pruprietariu di a maiò parte di u fornitore di servizii di logistica Kühne + Nagel International AG, detiene azioni minoritarie in Hapag-Lloyd AG, Lufthansa AG, Brenntag SE (leader mundiale in a distribuzione di prudutti chimichi) è in a squadra storica di Amburgo. squadra di football, HSV, chì dopu à i tempi gloriosi si trascina in a seconda Bundesliga (a serie B tedesca) per uni pochi d'anni, ripetutamente è spettacularmente fallendu à vultà à a prima serie. Ma quist'annu a squadra hè stata rinfurzata, hè in cima di a tavula è pare veramente ghjucà cù l'attitudine ghjusta per vultà à i livelli chì si merita. Kühne spera chì sia un bonu auguriu ancu per altre imprese.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/che-cosa-cambiera-anche-in-italia-con-msc-nel-porto-di-amburgo/ u Thu, 14 Sep 2023 05:38:27 +0000.