Chì cambierà a direttiva di l’UE per i piloti?
A Cummissione di l'UE hà presentatu una pruposta per un regulamentu per i travagliadori di l'"ecunumia gig", chì – in parechji casi – deve esse cunsideratu impiegati è micca cullaburatori autonomi. Ma i tempi di appruvazioni per a misura sò longu, certi studii susciteghjanu dubbi è in Spagna …
Oghje a Cummissione Europea hà annunziatu un prugettu di regulamentu per l'impiegati in l' economia gig : vale à dì quelle persone – cum'è i cunduttori di Uber o i piloti di Deliveroo – chì travaglianu in cuntesti occasionali è chì di solitu ùn godenu micca di prutezzione contractuale particulare.
I TEMPI
A pruposta di a Cummissione – a prima in u mondu per stu settore – hà u scopu di offre à sta categuria di travagliadori garanzii maiò. Prima di diventà legge, però, duverà ottene l'appruvazioni di i Stati membri di l'Unione è di u Parlamentu Europeu : puderia piglià anni.
Reuters hà parlatu di questu cum'è l'ultimu tentativu di Bruxelles finu à avà per regulà l'imprese tecnologiche è per assicurà un campu di ghjocu à livellu trà queste novi cumpagnie è cumpagnie tradiziunali.
QUELLU U COMMISSIONARIO D'IMPIEGO DITTU
Durante a cunferenza di stampa, u Cummissariu Europeu per l'Impiegazione Nicholas Schmidt hà assicuratu chì "nimu ùn prova di tumbà, piantà o impedisce u sviluppu di l'ecunumia di a piattaforma". Tuttavia, ci vole à e regule, spiegò, per assicurà chì sti mudelli di cummerciale sviluppati grazia à e tecnulugia novi rispettanu « i normi di u travagliu è i suciali chì sò stati stabiliti in l'Unione Europea ».
CHI SERÀ TUCCATU
Sicondu stimi di a Cummissione, e regule pruposte si applicàranu à 4,1 milioni di impiegati di l' economia gig , chì saranu riclassificati. In totale, ci sò circa 28 milioni di travagliadori in u settore in tutta l'Unione Europea.
A NOTIZIA DI A NOVA DIRETTIVA
Sicondu a direttiva pruposta, tutte e plataforme in linea chì stabiliscenu livelli di remunerazione è regule di cumportamentu per i so travagliadori anu da cunsiderà micca cum'è cullaburatori autonomi, ma cum'è impiegati. È li guarantisci un salariu minimu, vacanze pagate è cuntribuzioni di pensione.
Impiegati di quelle piattaforme chì monitoranu u funziunamentu di i corrieri o di i cunduttori per mezu elettroni, chì limitanu a scelta di l'ore di travagliu o chì impediscenu di travaglià ancu per terze parti.
U ride-hailing , a consegna di cibo è app simili duveranu allora assicurà una trasparenza più grande nantu à l'usu di l'algoritmi per u monitoraghju è a valutazione di i travagliadori. Inoltre, a direttiva prupone di trasfiriri da i currieri à l'imprese l'onere di dimustrà – in casu di disputi duveria nasce – se un travagliadore hè un impiegatu o s'ellu hè un impiegatu autonomu.
QUI s’oppose et qui non
Jitse Groen, CEO di Just Eat – a più grande cumpagnia di consegna di pasti in Europa – hà dettu chì hà accoltu a pruposta europea. A fronte hè a pusizione di Delivery Platforms Europe – un gruppu di lobbying à u quale Uber, Deliveroo è Glovo, trà l'altri, facenu parte – chì a direttiva puderia purtà à a perdita di parechji posti di travagliu trà i piloti è i cunduttori.
I CRITICI DI U SINDICATU FNV
U sindicatu olandese FNV, chì hà vintu certi prucessi contr'à Uber è Deliveroo precisamente in u tema di u trattamentu di l'impiegati, hà dettu chì e regule europee furniscenu, per e cumpagnie, cinque criteri per valutà s'ellu i so cunduttori sò autonomi o impiegati. .
Questa hè una scelta "ingenu", secondu a FNV: e plataforme puderanu aggirà quelli criteri per pruvà ciò chì hè più cunvene per elli. "U so mudellu di cummerciale tutale", dice u sindicatu, hè "evità i costi di l'impieghi".
A CRITICA
Diversi analisti sustene chì l'Unione Europea, per a so direttiva, pò esse stata inspirata da un mudellu chì ùn funziona micca. In Spagna – cum'è spiegatu da Start Magazine – i cosiddetti Ley Riders sò stati in fatti contestati sia da i sindicati (si lagnavanu d'esse esclusi da e discussioni), sia da e piattaforme (chì puderanu abbandunà u mercatu spagnolu), sia da i sindicati. cavalieri stessi (quelli assuciati cum'è impiegati eranu pochi, è cù salarii più bassi di i salarii precedenti).
CHE CAMBIA PER I CONSUMATORI
L'aumentu di a prutezzione per i travagliadori di l' ecunumia di gig hè prubabile di traduce in un picculu aumentu di i costi di serviziu per i cunsumatori finali.
COSTI
L'aghjurnamentu di e cundizioni di travagliu hà da purtà à un aumentu di u redditu finu à 1800 euro annu per l'impiegati in l' economia gig . I costi per l'imprese duveranu cresce di circa 4,5 miliardi, mentre chì i stati – grazia à a classificazione curretta di questi travagliadori – vederanu i so rivinuti fiscali crescenu da "quasi 4 miliardi ogni annu", scrive Repubblica .
L'IMPATTU IN A BAG
Dopu à a publicazione di e pruposte europee, l'azzioni di Just Eat sò cascate di 3,7 per centu, l'azzioni di Deliveroo sò cascate à u 2,8 per centu è l'1,7 per centu di Delivery Hero, informa Bloomberg .
Ciò chì i Stati Uniti anu fattu
In i Stati Uniti, i limiti massimi sò stati imposti à i tariffi chì e plataforme cum'è Uber, Grubhub o simili ponu raccoglie da i ristoranti per ordini alimentari.
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Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia-on-demand/rider-direttiva-commissione-europea-cosa-cambia/ u Thu, 09 Dec 2021 15:22:57 +0000.