Cars elettrici chinesi, tutte e sferenze in l’approcciu trà i Stati Uniti è l’UE
I Stati Uniti anu impostu 100 percentu di tariffu à e vitture elettriche chinesi. L'investigazione europea deve esse cunclusa prestu, ma hè improbabile chì Bruxelles decide di applicà tariffi cusì elevati. L'Unione hè divisa trà Francia è Germania (assai esposta à a Cina è vulnerabile à e mosse di Washington). Tutti i dettagli
U presidente di i Stati Uniti, Joe Biden, hà decisu di quadruplicà i dazi nantu à l'impurtazioni di veiculi elettrici da a Cina, purtendu da u 27,5 per centu à u 102,5 per centu. Prestu, trà ghjugnu è lugliu, l'Unione Europea hè prevista di prisentà e cunclusioni di a so investigazione anti-sussidiu in i vitture elettriche chinesi, lanciata in settembre scorsu, chì puderia purtà à l'imposizione di tariffi. Hè improbabile, però, chì l'autorità europee currispondenu à i tassi americani assai altimi perchè – cum'è Politico rimarca – Bruxelles preferirà aderisce à e regule di l'Organizazione Mondiale di u Cummerciu: in altri termini, significa chì i tariffi europei saranu esattamente. cumpensà a distorsione creata da i sussidi statali chinesi, senza andà più in là.
U scontru trà FRANCIA È GERMANIA
Tuttavia, un scontru si face in l'Unione trà quelli chì sò forse i dui paesi membri più impurtanti : a Francia è a Germania. Parighji vuleria una prutezzione più grande – dunque più barriere à u cummerciu – contr'à l'espurtazioni massive è economiche chinesi di vitture elettriche è diverse "tecnulugie pulite" ; mentre chì Berlinu teme chì l'imposizioni di i duveri portanu Pechino à reagisce, dannu l'affari di i fabricatori di vitture tedeschi attivi nantu à u mercatu cinese. Per BMW, per esempiu, a Cina valeva quasi 32 per centu di e vendite in u primu trimestre di u 2024.
A Francia pò permette una postura più aggressiva perchè i so fabricatori di vitture, cum'è Renault è Stellantis, anu poca esposizione à u mercatu cinese.
A CINA EVITARE I DOVERI PER MESSICA E UNGHERIA ?
Intantu, i pruduttori di vitture chinesi anu pussutu truvà un modu per aggirari i tariffi, sia americani sia (possibilmente) europei. In u primu casu, l'imprese cinesi puderanu apre e fabbriche in Messico, apprufittannu di a so integrazione prufonda cù l'industria di l'auto di i Stati Uniti, induve ponu assemblà veiculi per esportà liberamente à traversu u cunfini nordu. In u casu di l'Unione Europea, in modu simili, cumpagnie cum'è BYD è CATL (chì pruduce batterie) aprenu fabbriche in Ungheria , per esse usate cum'è una porta di u mercatu unicu.
Sicondu i calculi di u think tank Rhodium , per cumpensà i sussidi chì Pechino dà à i so fabricatori, l'Unione Europea deve applicà tariffi di 50 per centu à e vitture elettriche chinesi.
A DIFFERENZA FRA I STATI UNITI È L'UNIONE EUROPEA
Biden hà pussutu permette di impone tariffi cusì elevati perchè i Stati Uniti ùn importanu praticamente micca veiculi elettrici da a Cina: solu 1,700 in u primu trimestre di u 2024, hà scrittu Bloomberg . A situazione in Europa hè assai diversa, ancu cunsiderendu chì – cum'è u cancelliere tedescu Olaf Scholz hà dettu, contr'à micca solu i dazi, ma ancu l'investigazione anti-sussidi – almenu a mità di e vitture elettriche impurtate in l'Unione Europea da a Cina sò marche occidentali chì produci. in Cina per via di i costi più bassi.
QUELLA A COMMISSIONE EUROPEA DITTA
U marti, dopu l'annunziu di Biden, a Cummissione Europea hà vulsutu specificà chì a mossa di Washington ùn era micca stata coordinata cù Bruxelles, suggerendu cusì chì l'America ùn hà micca allineatu cù e regule di l'Organizazione Mondiale di u Cummerciu, chì invece "l'Europa dice chì vole seguità".
L'INDUSTRIA AUTORUPUEA HA RISCHIU DI DOVERI ?
A pulitica di i tariffi da a Casa Bianca espone l'Unione Europea à u risicu di finisce ancu sottumessu à restrizioni di u cummerciu, soprattuttu in casu di rielezzione di Donald Trump. Questu hè perchè se i tariffi di i Stati Uniti anu da incuragisce i fabbricanti chinesi à apre più fabbriche in Europa per chì i so veiculi sò classificati cum'è europei è ùn sò più fatti in Cina , Washington puderia reagisce per contru à l'elusione di e so tariffi.
Ancu i vitture prudutte in Auropa da e marche europee, però, ùn sò micca libere da a presenza cinese perchè Pechino hè chjaramente u primu pruduttore mundiale di batterie è tutti i cumpunenti critichi è i materiali cuntenuti in elli.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/dazi-auto-elettriche-cina-usa-ue/ u Fri, 17 May 2024 08:59:53 +0000.