Cars elettriche, a UE pospone i duveri cù u Regnu Unitu
L'Unione Europea rinviarà i tariffi nantu à e vitture elettriche cù u Regnu Unitu per trè anni: a produzzione locale di batterie hè troppu bassa per rispettà e regule d'origine. Tutti i dettagli
A Cummissione Europea hà prupostu di ritardà l'entrata in vigore di e tariffi nantu à e vitture elettriche cù u Regnu Unitu di trè anni; daveri chì altrimenti sò stati imposti da u 1 di ghjennaghju di u 2024. U Financial Times pensa chì a decisione rapprisenta una vittoria per u guvernu britannicu, chì hà ottenutu u rinviu di i tariffi, ma ancu per l'industria di l'automobile europea, chì avaria vistu cresce i so costi. di pruduzzione.
L'OBJECTIVE (TEORICA) DI L'EU-UK DUTIES CAR ELECTRIC
Bruxelles, dunque, rinviarà finu à u 2027 l'intruduzione di un daziunamentu di 10 per centu nantu à i veiculi elettrici chì cuntenenu batterie prodotte fora di u mercatu unicu è di u Regnu Unitu. U duvere hè statu cuncepitu per stimulà u sviluppu di una catena di supply chain europea per e batterie – u cumpunente più criticu per a mobilità elettrica – per riduce a dipendenza da a Cina è u restu di l'Asia, ma hè statu assai criticatu da l'industria automobilistica di u paese.
In esencia, l'entrata in vigore di a tarifa serà allargata perchè a produzzione europea di batterie hè troppu bassu per risponde à e richieste di u settore di l'automobile , chì deve ricorrere à l'impurtazioni da l'Asia. U settore hà ancu dichjaratu chì a tarifa pruvucarà una calata di produzzione di quasi 500 000 unità trà 2024 è 2027, cù perdite di 4,3 miliardi d'euros.
A COMMISSIONE CAMBIA D'IDEA PER PURA DI CINA
Finu à uni pochi di ghjorni fà, pareva chì a Cummissione vulia cuntinuà cù a so roadmap, argumentendu chì un posponimentu di e funzioni scoraggiassi l'investimentu in a produzzione di batterie in l'Unione. Ma à a fine u Cummissariu per i Relazioni Interistituzionali Maroš Šefčovič "succumbed" à a pressione, scrive u Financial Times . In fatti, ci hè u risicu chì i dazi anu fattu troppu caru e vitture europee esportate in u Regnu Unitu, favurendu a cumpetizione cinese : soprattuttu chì circa un terzu di i veiculi elettrici venduti in u mercatu britannicu – u più impurtante per l'Unione Europea – digià vinutu da a Cina.
Una vintina di guverni europei sò favurevuli di posponà i duveri, cumpresi Germania è Francia. Parigi era assai riluttante à cede, in verità, teme chì un precedente puderia esse creatu chì puderia esse sfruttatu da Londra in altre negoziazioni cummerciale post-Brexit. Dapoi u 2020, u cummerciu trà l'Unione Europea è u Regnu Unitu hè statu regulatu da u TCA, l'Accordu di Cummerciu è Cooperazione.
COSA DICEN I REGULI EUROPEI D’ORIGINE
E regule d'origine nantu à u cummerciu di l'auto europee-britannicu dicenu chì, per evità l'imposizione di dazi, da u 1 di ghjennaghju di u 2024 u valore di parti di un veiculu fattu in l'Unione Europea o in u Regnu Unitu avissi da rapprisintà 45 per centu di u prezzu. di u pruduttu finitu. A bateria sola vale circa 30-40 per centu di u prezzu di una vittura elettrica.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-lue-rimanda-i-dazi-con-il-regno-unito/ u Wed, 06 Dec 2023 09:50:18 +0000.