Cars è patatine fritte : eccu l’ultime manuvre di a Cina
In i vitture elettriche, induve hè davanti à l'Occidenti, a Cina vole chì e tecnulugia per stà in casa. Intantu, BYD acquista u cuntrollu tutale di a joint venture cù Mercedes. Nantu à i microchips, induve hè in svantaghju, Pechino annuncia u prugressu in a machina (ma Asml ferma distante). Tutti i dettagli
E tensioni cummirciali è tecnologiche trà a Cina è l'Occidenti cuntinueghjanu è pruducenu effetti.
L'Automaker BYD, unu di i più grandi produttori di veiculi elettrici in u mondu, hà acquistatu u luni u 10 per centu restante in a joint venture cinese cù u gruppu tedescu Mercedes-Benz, pigliendu u cuntrollu tutale. A cumpagnia hè stata creata per a cummercializazione di a marca Denza. U valore ecunomicu di l'operazione ùn hè statu divulgatu.
A JOINT VENTURE FRA BYD E MERCEDES
Finisce cusì un partenariatu chì principia tredeci anni fà. A joint venture, chjamata Shenzhen BYD New Energy, hè stata creata in 2011 da BYD è Mercedes-Benz (à l'epica si chjamava Daimler); ogni partitu pussede 50 per centu di l'azzioni. Tuttavia, per via di e scarse vendite di a marca Denza, specializata in i veiculi elettrichi high-end, i tedeschi anu decisu di riduce a so participazione à 10 per centu in 2021.
In l'anni dopu, grazia à un cambiamentu di strategia, Denza hà ottinutu una certa popularità in u settore MPV elettricu di lussu grazia soprattuttu à u mudellu D9, u più vendutu in a categuria in 2023. BYD duveria prestu lancià un novu mudellu, u Denza Z9G7, à u prezzu di $ 47,900.
TENSIONI FRA A CINA È L'UE SU CARS ELECTRIC
In i prossimi ghjorni, i Stati membri di l'Unione Europea vutaranu per impone, cum'è prupostu da a Cummissione, dazi supplementari à e vitture elettriche impurtate da a Cina : i tariffi varianu da 17 à 36,3 per centu è serviranu à equilibrà i sussidi inghjusti pruposti da a Cina. u guvernu cinese à i pruduttori domestici di l'auto. Certi paesi, in ogni modu, cum'è Spagna è Germania, si opponenu, temendu a ripresa cummerciale da Pechino .
In u scopu di priservà u so vantaghju cumpetitivu, u guvernu cinese hà dumandatu à i fabbricanti di l'automobili di mantene e tecnulugia avanzate di mobilità elettrica in casa se aprenu fabbriche à l'esteru.
A CINA hè avanzata in a fabricazione di microchip ?
Nantu à i microchips, però – un altru mutivu di cunflittu trà Pechino è l'Occidenti – l'autorità cinesi anu annunziatu un avanzamentu tecnologicu in a machina chì permette di fabricazione di sti cumpunenti: in particulare, u Ministeru di l'Industria hà parlatu di un novu dispositivu per a litografia d'immersione cù una risoluzione di 65 nanometri o più altu. Simply put, a risuluzione di a machina determina a dimensione di i circuiti chì ponu esse stampati nantu à una superficia di siliciu: u più bassu u numeru di nanometri, u più performante u microchip.
Malgradu u prugressu cumparatu cù e macchine di nanometri 90 precedenti, a Cina ferma sempre assai daretu à ASML (olandese), Materiali Applicati (US) è Tokyo Electron (giappunese). Inoltre, u paese ùn pò micca accede à e tecnulugia di chipmaking di queste cumpagnie per via di i cuntrolli di l'esportazione implementati da i Stati Uniti è i so alleati: Washington vole impedisce à Pechino di accede à i cumpunenti necessarii per u sviluppu di l'intelligenza artificiale è u prugressu industriale-militari.
I migliori machini da ASML, chì hà un monopoliu glubale nantu à certi sistemi di litografia avanzati, anu una risoluzione di 8 nanometri. L'annu passatu si parlava di a SMEE di a Cina chì sviluppava una macchina di litografia di 28 nanometri, ma ùn hè micca chjaru s'ellu hè statu veramente custruitu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/mondo/cina-byd-mercedes-progressi-produzione-chip/ u Sat, 21 Sep 2024 06:46:33 +0000.