Cars, case giapponesi partenu da Russia à pedi
Da Toyota à Mazda à Mitsubishi: e vitture giapponesi partenu da Russia. Troppu incertezze quant'è se Mosca pò esse accettata di novu da a cumunità internaziunale, almenu in u cortu termini
I primi, impurtanti, defezioni di u settore di l'automobile in terra russa cumincianu. Almenu duie grandi marche di vitture sò previste di lascià u paese in i ghjorni à vene: Toyota è Mazda. U primu hà decisu di chjude a pianta di San Petruburgu, mentre chì u sicondu, secondu l'infurmazioni infurmati in u ghjurnale cummerciale Nikkei , si dice chì discute a cessazione di a produzzione di i so veiculi joint venture in Vladivostok, in Russia orientali. Ma andemu in ordine.
CARICA GIAPPONESE IN A FUGA DA RUSSIA
A nutizia più impressiunanti, di sicuru, attualmente cuncerna Toyota, chì avia suspesu a pruduzzione cum'è parechje altre multinaziunali prisenti in Russia dapoi marzu, dopu à i prublemi di a supply chain bluccata da e prime sanzioni imposte da l'Occidenti. Definitively pulling down the shutters of the St. Petersburg plant, chì hà una capacità di 100 000 unità à l'annu, impiega circa 2 300 persone è assemble i mudelli Camry è RAV4, ùn deve certamente micca statu una decisione presa cù u core.
Toyota hà motivatu l'intenzione di chjude a fabbrica cù l'impossibilità di ripiglià l'attività nurmale è quì avemu capitu perchè a nutizia hè disruptiva per l'ecunumia russa: per i Giapponesi, dopu più di sei mesi di cunflittu, l'incertezza nantu à a pussibilità di riapertura sò. cusì chì hè megliu chjude. Questu suggerisce chì pochi pirsuni scommettenu chì Mosca rientrerà prestu in i ranchi di a cumunità internaziunale è, veramente, probabilmente u novu ordine mundiale serà strutturatu nantu à dui blocchi opposti, cù sanzioni destinate à persiste.
QU FUTURU PER A PLANTA SAN PETERSBURGU ?
U guvernu russu ovviamente ùn commenta micca. Hè solu pussibule di truvà una nota da u Ministeru di l'Industria è u Cummerciu Russu in quale hè enfatizatu chì Toyota s'impegna à assicurà u cumplimentu di tutti l'obligazioni suciali versu l'impiegati è à pagà circa 2300 tuta blu di a pianta di San Petersburg. una indennità di cessazione "significativa". I giapponesi duveranu sempre mantene tutti i servizii post-vendita di i marchi Toyota è Lexus, è ancu a reta di rivenditori in Russia attiva per i so utilizatori.
U stessu dipartimentu prova di rassicurà i travagliadori annunziendu ch'elli anu principiatu, inseme cù a municipalità di San Petruburgu, u studiu di scenarii pussibuli per u sviluppu di u situ. In a realità l'unicu plausible hè quellu verificatu in Mosca cù Renault : naziunalizazione di a pianta cù u cuntrollu di AvtoVaz passata à l'organi publichi municipali è naziunali. Puderia esse solu AvtoVaz per acquistà.
COSA FARANU MAZDA, NISSAN E MITSUBISHI
Mazda Motor Corp, chì hà vindutu 30 000 vitture in Russia l'annu passatu, hà dettu in marzu chì l'esportazioni di pezzi à a pianta operata da Vladivostok, chì gestisce cù u fabricatore di l'auto russo Sollers, cessanu è a produzzione cesserà una volta chì e scorte sò esaurite. Ddu tempu hè ghjuntu è avà a cumpagnia giapponese si dice chì discute a fine di a produzzione di i so veiculi. Sicondu i rapporti di i media giapponesi, un calendariu per l'interruzzione di a produzzione ùn hè micca statu indicatu, ma ùn mancassi assai.
Stendu nant'à u fronte orientale, Nissan, un'altra marca giapponese, hè attualmente à piglià tempu. A marca hà infatti decisu di sospettà l'attività in a pianta di San Petruburgu per altri trè mesi paragunatu à a riapertura inizialmente prevista per a fine di settembre, chì hè avà posposta à a fine di l'annu. Ancu Mitsubishi ferma à a finestra è puderia decide di chjude se u 2023 ùn si apre in nome di a cunciliazione trà Oriente è Occidente.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-le-case-giapponesi-lasciano-a-piedi-la-russia/ u Sat, 01 Oct 2022 05:32:19 +0000.