Car elettrica, u Giappone elettrifica i Stati Uniti è l’UE cù una alleanza anti-Cina?
Tokyo prupone à Bruxelles è Washington di unisce e forze nantu à a mobilità plug-in è i semiconduttori per frenà l'avanzata di Pechino, ma Berlinu hà assai affari cù a Cina è Biden ùn rinuncia micca à a so rabbia.
Mettendu u prutezionisimu è u sovranisimu in un tentativu di unisce e forze per ricuperà a terra persa versu Pechino. Questa hè a pruposta inespettata fatta da u guvernu giapponese à e cancellerie occidentali. Nantu à a carta, una pruposta cunvene per dì u minimu, win-win per tutti i partiti implicati, ma ci sò numerosi ostaculi in a strada chì porta à l'allianza desiderata da u Giappone.
COSA SARIA L'ALLIANZA Trà UE, USA E GIAPPONE
In un discorsu assai pragmaticu, u Ministru di l'Ecunumia, u Cummerciu è l'Industria, Yasutoshi Nishimura , hà listatu tutte e ragiuni perchè u Giappone, l'Europa è l'USA risicate di perde a battaglia nantu à e vitture elettriche. Per quessa, hà invitatu Washington è Bruxelles à unisce nantu à a mobilità di plug, i semiconduttori è altri settori critichi.
L'UNIONI DI TRE DEBLESSE PUÒ ESSERE FORZA ?
Nishimura era naturalmente micca assai esplicitu, ma i prublemi chì cuncernanu i trè putenzi ecunomichi è cummerciale sò i seguenti.
L'Auropa, a sapemu, hà una industria frammentata è dunque debilitata , chì ùn hà micca riesciutu à truvà una pusizioni cumuna per trattà una pusizioni di legislatore definita da parechji cum'è ideologica. Bruxelles esige ch'è no ci precipitemu versu a vittura elettrica, ma tuttu ci manca : infrastrutture, gigafabbriche, investimenti è sopratuttu una catena di fornitura di materie prime, quelli metalli critichi chì oghje venenu da fora è sò pagati à un prezzu altu. Se a supply chain ùn hè micca accurtata, serà esposta à u mercatu è, soprattuttu, turbulenza geopolitica, cum'è dimustratu da l'aumentu di u prezzu dopu l'invasione di l'Ucraina di Russia.
L'USA, invece, hà decisu di ghjucà solu, strappandu l'accordi di l'OMC è impone à u mondu i so propri règuli inclusi in u pacchettu per a riduzzione di l'inflazione ( Inflation Reduction Act ), chì si nasconde trà i pieghe regule cù un forte. gustu prutizionista.
U Giappone, chì hà duminatu u mercatu di l'auto per a maiò parte di l'ultimu periodu (a marca più venduta in u mondu hè Toyota ), hà u prublema oppostu à l'Europa: una classa pulitica à a misericòrdia di i capricci di u mondu di l'auto. Un lobby assai putente. E postu chì a catena di furnimentu di l'automobile giapponese hè assai ostili à l'elettricu (avè investitu in l'idrogenu), l'arcipelagu ùn hà micca fattu assai per preparà a sfida di u futuru immediatu.
Hè L'ALLIANZA CHE U GIAPPONE VULE ANTI CINESE ?
Nishimura, intervistatu da u ghjurnale ecunomicu Nikkei , hà sottolineatu a necessità di stabilisce normi cumuni è spartuti cù i Stati Uniti è l'Europa nantu à e pulitiche per sustene i veiculi elettrichi o i microprocessori è di cullaburà per prumove un ambiente competitivu ghjustu. "Vulemu travaglià cù i paesi simili per stabilisce e catene di furnimentu è e pulitiche senza cascà in u prutezionisimu", u Ministru di l'Ecunumia, u Cummerciu è l'Industria di u Giappone hà spiegatu à a stampa.
Naturalmente, senza mai chjamà – è apparentemente cù u solu scopu di evità e misure prutezionistiche à a linea di l'ira di i Stati Uniti – Nishimura hà intenzione di formà una alleanza anti-Beijing, in un periodu in quale l'imprese giapponesi si ritirate tranquillamente da u vastu mercatu cinese. chì hè diventatu ostile..
Mitsubishi, chì hà annunziatu ch'ellu hà decisu, in vista di i "cambiamenti attuali è rapidi" in u cuntestu operativu in Cina è di e difficultà di u mercatu, di interrompe a produzzione lucale è di vende 100% di a joint venture cù Guangzhou Automobile Group à cumpagnu cinese,
L'alleanza chì u Giappone hè dumandata vuleria ancu a creazione di un gruppu di travagliu tridirezionale per "sincronizà e pulitiche d'incentivazione" per dà una manu à l'altri nantu à i prublemi di u fornimentu di materiali critichi per a transizione energetica, investimenti in ricunversione industriale, norme ambientali è più.
CHE RISPONDERÀ I STATI UNITI E L'UE ?
Cum'è anticipatu, nantu à a carta hè una misura win-win, ma sicondu l'osservatori à u mumentu, ci hè assai pocu probabilità di passà. I Stati Uniti si sò rifuggiati daretu à l'IRA chì, malgradu e prumesse fatte da a Casa Bianca à i partenarii cummirciali in u mondu sanu, ùn saranu micca smantellati prestu.
A UE, da a so parte, hà da trattà cù a Germania, chì hà forti interessi ecunomichi in ogni campu, ma soprattuttu in u settore di l'automobile, precisamente in Cina. È di sicuru, ùn vole micca disprezzà ella. Questu ancu chì l'ostilità truvata in u paese asiaticu da u Giappone hè ancu cunnisciuta da l'imprese tedesche si cunsiderà chì u gruppu principale di u paese, Volkswagen, malgradu i fiumi di soldi chì scorri in l'Est, hè cascatu da 15 à 10% in 10 anni. di quota di mercatu . I marchi chinesi avanzanu, micca solu in Cina cum'è miranu à l'Occidenti. Chì feranu i Stati Uniti è l'UE?
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettrica-il-giappone-elettrizza-usa-e-ue-con-unalleanza-anti-cina/ u Sun, 29 Oct 2023 06:46:43 +0000.