Car elettrica, i piani di u Tata indianu in Auropa
Cù 50 000 vitture elettriche vendute, Tata domina u mercatu indianu EV postu chì i sussidi di u guvernu è i tariffi d'importazione elevati mantenenu e marche occidentali fora.
Tuttu u mondu sà chì l'affari di mobilità EV elettrifica l'area asiatica sopra à tuttu. Tuttavia, ùn sò micca solu i Cinesi chì rapprisentanu un risicu seriu per a sopravvivenza di e marche occidentali: l'Indiana Tata Motors, a terza cumpagnia più grande di u paese, ma capimachja in u settore di e vitture elettriche in u sottu cuntinente induve pruduce e so vitture. In fatti, hà pensatu à espansione a so cartera di vitture elettriche cù novi mudelli è punti di prezzu più altu.
L'OPPORTUNITÀ DI TATA IN PATRIA…
Ci vole à chjappà mentre u ferru hè caldu, devi avè pensatu Shailesh Chandra , direttore generale di Tata Motors Passenger Vehicles è a so filiale EV, protagonista indiscutibile di Auto Expo, u salone di l'auto di riferimentu indianu, in scena in questi ghjorni à a periferia di New Delhi.
Dopu tuttu, in u 2021 Tata hà riunitu un miliardo di dollari da TPG per a so unità EV, cù una valutazione di 9 miliardi di dollari è avà face duie grandi opportunità: da una banda, pò esse operatu in un immensu subcontinente chjusu à e marche di i paesi occidentali. (esattamente cum'è a Cina hà fattu sin'à dui anni fà, pò esse vendutu solu in u paese s'è l'industrii sò aperte in u locu, sottu a pena di pagà dazi assai elevati) chì si trasforma rapidamente per abbraccià a mobilità elettrica, invece soldi. fattu in casa permetterà à Tata di esse più cumpetitiva è aggressiva in l'Occidenti, induve finu à avà era piuttostu marginale.
Attualmente, u mercatu di l'automobile indianu hè, dicemu, minuscule paragunatu à a pupulazione, cù i mudelli elettrichi chì rapprisentanu solu l'1% di e vendite totali di vitture, circa 3 milioni à l'annu, ma u guvernu vole portà à u 30% per u 2030 è farà cusì à forza di incentivi. S'ellu si aghjunghje à questu chì a inuguaglianza suciale di l'India, ancu s'ellu hè assai pianu, hè in diminuzione, in un futuru immediatu puderia esse centinaie di milioni, se micca miliardi, di pruprietarii di vitture elettriche.
Cù 50 000 vitture elettriche vendute, Tata domina u mercatu indianu di veìculi elettrici, un mercatu distortu da i sussidi di u guvernu è soprattuttu, cum'è digià anticipatu, da l'alti tariffi d'impurtazioni (i più alti di u mondu) chì anu alluntanatu finu à Elon Musk, chì dapoi anni ch'ella chjamò à entre è chì ùn risparmia micca critiche aspre à u guvernu cintrali. Da quì l'intenzione di Tata di prufittà di cuncessioni simili per pruvà à saturà u mercatu lanciandu 10 mudelli elettrici da marzu 2026.
À l'avvenimentu recente, a cumpagnia hà prisentatu 12 vitture, cumprese cinque mudelli elettrici, è 14 camioni. È cum'è l'altri giganti asiatichi, stringhje à a neutralità tecnologica, cuncentrandu ancu nantu à diversi veiculi alimentati da celle di carburante di l'idrogenu. E vitture di novu svelate includenu versioni elettriche di i famosi SUV Harrier è Sierra, è ancu un concept car basatu annantu à a nova piattaforma di veiculi elettrici chì hè prevista per esse lanciata à a fine di u 2025.
L'altri cumpagnie di u gruppu permettenu à a cumpagnia indiana di surveglià ogni settore, per esempiu Tata AutoComp furnisce cumpunenti per i veiculi elettrici, cum'è batterie è muturi, mentre chì Tata Power hè invece di stallà stazioni di carica in cità è longu l'autostrade. L'automobilista valuta l'uppurtunità di pruduce è surghjente più cumpunenti in u locu, cum'è e cellule di batterie è i mutori, è ancu investiga i mercati potenziali d'esportazione per i so vitture elettriche.
…È INVESTIMENTI IN EUROPA
Assai rispettabili, ancu s'ellu anu da esse arricchitu ancu cù ditagli essenziali, ancu i piani elettrici per u Vechju Cuntinente. Ùn ci scurdemu chì in a nostra zona, infatti, u giant di Mumbai, in più di esse presente cù a so propria marca, hà acquistatu u gruppu britannicu Jaguar Land Rover (JLR).
"Semu ben coperti nantu à i piani di produzzione di batterie", PB Balaji, direttore finanziariu di Tata Motors, hà dettu recentemente, parlendu à Bloomberg ancu durante l'India Auto Expo. "Ma avemu bisognu di una certa capacità di fabricazione di cellule in Europa". L'allusione hè à a gigafactory chì Tata apre in u Vechju Cuntinente è chì permetterà à i marchi britannichi di andà in electricità. Jaguar diventerà completamente elettricu da u 2025, mentre chì Land Rover pruducerà u so primu mudellu completamente elettricu in u 2024.
ALTRE INDIAN PER GUARDE OCCHI
Comu era dettu, a chjusura tutale imposta da u guvernu à e marche straniere cumminata cù a doccia di sussidi facenu l'India u nursery ideale in u quale cultivà parechji vechji è novi pruduttori di vitture, cumprese un'antulugia di startups. À u mumentu, tanti nomi ùn significheranu nunda per un utilizatore europeu, ma in un futuru vicinu Mahindra, Ola, Pravaig è, in u campu di dui roti, Hero MotoCorp, puderanu diventà familiar …
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettrica-i-piani-dellindiana-tata-in-europa/ u Fri, 13 Jan 2023 06:23:47 +0000.