Canale di Suez, tutti l’effetti di u bloccu
Ciò chì hè accadutu in u Canale di Suez è l'effetti nantu à i prezzi di u petroliu
Dapoi più di vinti quattru ore, u Canale di Suez hè statu bluccatu da un enormu cargu di 400 metri. A nave, battendu a bandera di Panama, hè u Ever Date di a cumpagnia taiwanese Evergreen.
E cause di l'accidentu devenu esse accertate. À u mumentu pare chì un fiascu à bordu più u forte ventu chì soffia in quella zona hà fattu chì a nave sia piazzata à traversu u canale, piantendu lu è impedendu cusì u trafficu marittimu di passà.
I rimorchjadori sò à u travagliu incessantemente ma pare chì a nave sia sbarcata in a rena è chì ci vulerà ghjorni per sbarazzalla.
Malgradu l'espansione di u canale in u 2015 custendu quant'è 8 miliardi, cù una cunsiguente riduzzione di i tempi di traversata (da 18 à 11 ore) è una crescita di u numeru di navi chì ponu esse attraversate, u trafficu hè guasi cumpletamente fermu . In u mumentu u ramu storicu di u canale hè adupratu, è un dannu ecunomicu impurtante s'affacca per quelli chì avianu da riceve a merchenzie di e nave à u mumentu chì aspittàvanu di passà u canale. In Suez ùn ci sò altre alternative ch'è a circunnavigazione di l'Africa, cù un enormu aumentu di tempu è di costi.
A STORIA DI U CANALE SUEZ
Un veru prublema. U Canale di Suez, in opera dapoi u 1869, hè un cusì chjamatu "chokepoint" o un bottleneck, quelli stretti di u mare chì sò fundamentali per e rotte marittime. U quartu puntu chokepoint più impurtante in u mondu dopu à u Canale di Panama, u Strettu di Malacca è u Strettu di Ormuz. Quellu chì li cuntrolla hà e chjave di u trafficu marittimu.
L'IMPORTANZA DI SUEZ
Suez hè un strittone impurtante per diverse ragioni: prima di tuttu per l'Egittu chì, grazia à u strittone, guadagna un pocu menu di 6 miliardi di dollari à l'annu, per u trafficu mundiale di merci chì passa circa u 12% di u tutale attraversu u canale, per u trafficu di petroliu crudu è GNL attraversu u quale circa un milione di barili à ghjornu è circa u 9% di u transitu di gas naturale liquefatu in u mondu longu à sta via navigabile è, infine, per u so valore strategicu è geopoliticu inerente. (nantu à u valore geopoliticu solu pensate chì Suez hà attiratu investimenti cinesi significativi in a strategia di u BRI, o di e Nuove Strade di a Seta).
EFFETU SUEZ SUL PREZZU DI L'OLI
Cum'è a prima cunsiquenza di u bloccu di u canali, ci hè stata una improvvisa crescita di u prezzu di u petroliu crudu. Brent ieri, 24 di marzu, hà guadagnatu 5,86% à 63,92 dollari mentre WTI hà fattu un + 5,84% arrivendu à 60,72 $.
E RAGIONI DI A CRESCITA DI L'OLI CRUDU
U mutivu di l'aumentu bruscu di u prezzu era a pruspettiva di un tagliu cortu in l'offerta di petroliu grezzu attraversu Suez. Tuttavia, ci vole à ramintà chì durante a pandemia: a grande offerta di petroliu grezzu è e prospettive dubitose per a crescita economica, u rallentamentu di a produzzione è u debilitamentu di a dumanda, avianu indebulitu u valore di u barile. À tal puntu chì in a sessione precedente à u ghjornu di l'accident di Suez, u WTI avia registratu una calata di 6,2% à 57,76 dollari. Praticamente, u prublema di Ever Date hà cumpensatu e perdite di u ghjornu precedente.
L'INTERESSI DI L'ITALIA
Infine, una nota geopolitica per l'Italia cum'è u bloccu di Suez ci tocca da vicinu. In fattu, circa u 40% di u nostru cummerciu marittimu passa per u canale egizianu, questu incidente rivela dunque a nostra fragilità potenziale à scosse esogene è imprevedibili è dunque indica ancu a necessità d'investisce in l'efficienza di i nostri porti è logistica. E partite mundiali si ghjocanu nantu à i colli di bottiglia stretti.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/canale-di-suez-tutti-gli-effetti-del-blocco/ u Thu, 25 Mar 2021 05:18:47 +0000.