Boeing Strike pò suscitarà u caos in tutta a rete di fornitori cum’è “riduzioni di spesa significativa” imminenti 

Una settimana fà, i dirigenti di Boeing pensavanu chì avianu assicuratu un novu cuntrattu di travagliu per circa 33,000 travagliadori sindicalizzati in u statu di Washington. Tuttavia, ghjovi sera, u 94,6% di i membri di u sindicatu anu rifiutatu l'offerta di u cuntrattu di Boeing , mentre chì u 96% hà vutatu per una greva. L'ultima grande azzione di u travagliu di Boeing hè accaduta in u 2008 è persiste per ottu settimane.

CNBC hà dichjaratu u luni chì Boeing hà annunziatu un congelamentu di l'assunzioni nantu à i viaghji di u persunale non essenziale è hà riduciutu a spesa di i fornitori per priservà i pacchi di soldi. Questu puderia esse un signu preoccupante chì i dirigenti di l'aeronautica in difficultà prevedenu chì a greva puderia durà settimane, se micca più.

U CFO di Boeing, Brian West, hà dettu à l'impiegati via un memoriu internu chì "riduzioni significative" di a spesa di i fornitori sò imminenti. Ellu hà dettu chì l'ordine di compra per i 737 Max, 767 è 777 jetliners deve esse arrestatu.

"Travagliemu in bona fede per ghjunghje à un novu accordu di cuntrattu chì riflette i so feedbacki è permette di ripiglià l'operazioni", West hà scrittu in a nota, aghjustendu: "Tuttavia, a nostra attività hè in un periodu difficiule. Questa greva mette in periculu a nostra ricuperazione in una modu significativu è duvemu piglià l'azzioni necessarii per priservà i soldi è salvaguardà u nostru futuru cumuni ".

L'agenzii di qualificazione di creditu Fitch è Moody's anu avvistatu u venneri chì un downgrade di u rating di creditu di Boeing in u statutu di junk bond hè ghjustu davanti. Standard & Poor's avia digià avvistatu chì un downgrade puderia esse prubabilmente dopu chì a greva hè stata materializzata.

Moody's hà nutatu chì l'interruzioni di u travagliu prolongate puderanu minà a ricuperazione di l'aerei commerciali di Boeing, complichendu a liquidità cum'è $ 12 miliardi in u debitu matura finu à u 2026. A greva pò purtà à un downgrade se a liquidità di Boeing si deteriora significativamente o s'ellu ùn riesce à generà un flussu di cassa liberu abbastanza, chì resta limitatu. finu à u 2025 per via di sfide di produzzione è pressioni di costu.

L'ultima volta chì i machinisti di Boeing anu fattu greva era u 7 di settembre di u 2008. À quellu tempu, a greva era nantu à a sicurità di u travagliu, l'outsourcing, u pagamentu è i benefici. Questu hà causatu un successu di $ 1,2 miliardi à u redditu netu di a cumpagnia. Questu puderia esse assai più caru oghje.

"A greva avarà un impattu in a produzzione è e spedizioni è operazioni è mette in periculu a nostra ricuperazione", u CEO Brian West hà dettu à l'investituri in una cunferenza di Morgan Stanley u venneri.

Boeing hà da perdiri a so apprezzata valutazione di qualità d'investimentu, chì hè stata citata in ogni presentazione trimestrale di earnings.

West hà dettu: "Pensemu ancu à u passu difficiule di licenzii temporanei per parechji impiegati, dirigenti è dirigenti in e settimane à vene".

Ciò chì emerge per Boeing hè l'effetti downstream di i grevi. Chì include una riduzione di e spese per i fornitori, è per via, u situ web di Boeing dice chì ci sò 11,000 fornitori attivi in ​​u mondu, chì puderanu provocà licenziamenti è interruzioni in a so reta di fornitori.

Utilizendu i dati Bloomberg, eccu alcuni di i principali fornitori di Boeing:

Sicondu a cumpagnia di gestione di risichi Sayari Labs, l'ultime spedizioni di Boeing venenu principalmente da l'India, Turchia, Corea di u Sud, Messicu è Cina. I fornitori in queste regioni sò prubabilmente i più affettati.

Hè assai fornitori.

Se a reta di i fornitori di Boeing hà da sperimentà una limitazione è o chjusi in una greva prolongata, allora quantu tempu ci vole à ritruvà a rete di fornitori à a piena capacità?