Boeing si stabilisce cun SEC per $ 200 milioni per “Investitori ingannevoli” nantu à 737 Max Safety

Boeing Co. hà righjuntu un accordu di $ 200 milioni cù a Cummissione di Securities and Exchange u ghjovi in ​​l'allegazioni chì u fabricatore di l'aeronautica è l'ex CEO ingannatu l'investituri è u publicu nantu à a sicurità di l' aviò 737 MAX chì hà uccisu 346 persone in dui crash .

Dennis Muilenburg, l'anzianu CEO di Boeing, accunsentì à pagà $ 1 milione per risolve cù a SEC. Sicondu a SEC, dopu à u primu crash 737 MAX, Muilenburg hà capitu chì una funzione di cuntrollu di u volu chjamatu u Sistema di Aumentu di e Caratteri di Maneuvering era un prublema di sicurezza in corso, ma hà assicuratu à u publicu chì l'aviò era aeronavigabile.

Eccu una panoramica di cumu funziona u MCAS:

Dopu à u sicondu crash, Muilenburg è Boeing assicurò à u publicu chì ci sò stati lacune in u prucessu di certificazione in quantu à u sistema di cuntrollu di volu MCAS, malgradu a SEC chì indicava chì ci era "infurmazione cuntraria".

"In tempi di crisa è di tragedia, hè soprattuttu impurtante chì e cumpagnie pubbliche è i dirigenti furniscenu divulgazioni cumplete, ghjuste è veri à i mercati", u presidente di SEC Gary Gensler hà scrittu in una dichjarazione. Ellu disse chì Muilenburg è Boeing "fiascavanu in questa obligazione più basica" per esse "pieni, ghjusti è veri in divulgazioni à i mercati".

"Anu ingannatu l'investitori dendu assicurazioni nantu à a sicurità di u 737 MAX, malgradu a cunniscenza di gravi preoccupazioni di sicurezza", hà continuatu Gensler.

L'accordu revelatu da a SEC ghjovi hè basatu annantu à e dichjarazioni chì l'ex execu è fabricatore aerospaziale hà fattu à Wall Street.

In una investigazione criminale separata, u Dipartimentu di a Ghjustizia hà truvatu un ex pilotu di Boeing ingannatu i regulatori di a sicurità di l'aria nantu à cumu operava u MCAS di u MAX. Boeing hà accunsentutu à pagà $ 2,5 miliardi in un accordu legale cù u DOJ – una parte hè stata destinata à e famiglie chì anu persu i so amati in i dui crashes MAX.

"Boeing è Muilenburg mettenu i profitti nantu à e persone ingannendu l'investituri nantu à a sicurità di u 737 MAX tuttu in un sforzu di riabilitazione di l'imaghjini di Boeing dopu à dui tragici accidenti chì anu risultatu in a perdita di 346 vite è un dulore incalculable à tante famiglie", disse Gurbir S. Grewal, Direttore di a Divisione Enforcement di a SEC.

L'annu passatu, l'attuale è l'ex direttori di a cumpagnia anu righjuntu un accordu di $ 237,5 milioni cù l'azionisti per a mancanza di sorveglianza di u MAX da u cunsigliu.

Intantu, l'azzioni di Boeing sò calate di 68% da u record record pusatu ghjustu prima di u sicondu crash MAX à principiu di marzu 2019.

L'aviò più vendutu di Boeing hè statu in terra per 20 mesi è hè tornatu in u celu in nuvembre 2020.