Boeing hà priurità a pruduzzione annantu à a sicurezza, dice u capu di a FAA

Scritta da Aldgra Fredly via The Epoch Times (enfasi nostra),

U capu di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA), Michael Whitaker, hà dettu u 19 di marzu chì a so impressione da una recente visita à e strutture di Boeing suggerisce chì ci sò prublemi in a cultura di sicurezza di u giant aerospaziale.

L'amministratore di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione Michael Whitaker testimonia davanti à u Cumitatu di Trasportu è Infrastruttura di a Casa in l'Edificiu di l'Uffiziu di a Casa Rayburn in Washington u 6 di ferraghju 2024. (Kevin Dietsch/Getty Images)

Durante una entrevista cù NBC Nightly News, u Signore Whitaker hà dettu chì l'auditu di a FAA è una indagine culturale di Boeing anu revelatu chì e "priorità di u fabricatore di l'aeronautica sò state nantu à a produzzione, è micca in a sicurità è a qualità".

" Allora ciò chì ci concentremu veramente avà hè di trasfurmà quellu focusu da a produzzione à a sicurezza è a qualità ", hà dettu l'amministratore FAA à i media.

Quandu hà dumandatu se certi protokolli ùn sò micca stati rispettati in quantu à a manera chì u fabricatore di l'aeronautica s'avvicinava à a produzzione di l'aereo, u sgiò Whitaker hà dettu: "Micca ciò chì avaristi aspettatu se a sicurità hè a prima priorità.

"Ogni volta chì qualchissia vene in FAA per informà a so cumpagnia, a prima cosa chì m'aspettu hè di parlà di sicurità perchè tutti avemu da principià quì.

" Se ùn hè micca sicuru, allora tuttu u sistema ùn funziona micca cumu si deve. "

Audit FAA nantu à Boeing

A FAA hà iniziatu un auditu di sei settimane nantu à i prucessi di fabricazione di Boeing per u jetliner 737 Max dopu chì un pannellu hà sparatu unu di l'aviò durante un volu di Alaska Airlines u 5 di ghjennaghju.

U volu di l'Alaska Airlines era in strada per Ontario, California, da Portland, Oregon, quandu u so tappu di a porta s'hè lampatu, furzendu i piloti à vultà in daretu è fà un atterraggio d'emergenza.

Un foru apertu induve a porta pannellata era stata in l'area di u fuselaghju di u volu 1282 di Alaska Airlines in Portland, Oregon, u 7 di ghjennaghju di u 2024. (Consigliu Naziunale di Sicurezza di i Trasporti via AP)

A FAA hà publicatu u so rapportu di 50 pagine u 26 di ferraghju, nutendu chì i so sperti anu identificatu 27 spazii in quale e prucedure di sicurità di Boeing è a cultura ùn sò micca abbastanza.

Sicondu u rapportu, l'esperti anu osservatu una "disconnect" trà l'alta dirigenza di Boeing è altri membri di l'urganizazione quandu si tratta di cultura di sicurità.

U rapportu hà ancu truvatu una "mancanza di cuscenza di e metriche relative à a sicurità à tutti i livelli di l'urganizazione" è ùn pudia truvà un prucessu "coherente è chjaru" per l'impiegati per rapportà i prublemi di sicurezza.

" I prucedure è a furmazione sò cumplessi è in un statu constante di cambiamentu, creendu cunfusione di l'impiegati, soprattuttu trà i diversi siti di travagliu è gruppi di impiegati", dice u rapportu.

L'esperti anu ancu evidenziatu "esitazione à rapportà i prublemi di sicurezza per paura di ritorsioni", nutendu chì i dirigenti di u fabricatore di l'aereo autorizati à surveglià e valutazioni di u rendimentu di l'impiegati, e decisioni salariali, a prumuzione è l'azzioni disciplinari sò ancu incaricati di investigà i prublemi di sicurezza.

A cumpagnia hè stata data 90 ghjorni per sviluppà un pianu cumpletu per affruntà "i prublemi sistemichi di cuntrollu di qualità". U sgiò Whitaker hà urigatu à Boeing per fà "migliuramenti reali è profondi".

Un aviò Boeing 737 Max 8 atterri dopu à un volu di prova à Boeing Field in Seattle u 10 d'aprile di u 2019. (Ted S. Warren/AP Photo)

Stan Deal, CEO di a divisione di l'aviò cummerciale di Boeing, hà dettu in una aghjurnazione di u 12 di marzu chì a "grande maiuranza" di e violazioni truvate da a FAA implicavanu i travagliadori chì ùn seguitanu micca e prucedure appruvate da Boeing.

Mr. Deal hà dettu chì Boeing hà da piglià passi di rimediu chì includenu "travaglià cù ogni impiigatu nutatu cù una mancanza di conformità durante l'auditu per assicurà chì capiscenu cumplettamente l'istruzzioni è e prucedure di travagliu".

A cumpagnia aghjunghjera ancu cuntrolli di cunfurmità settimanale per tutti i gruppi di travagliu in a fabbrica di Renton, Washington, induve i ghjetti Max sò assemblati, disse.

"Evalueremu u nostru statutu in a fabbrica è, se ne necessariu, mettemu in piazza piani di mitigazione. Ùn esiteremu micca à piantà una linea di produzzione o mantene un aviò in pusizione ", hà dettu u sgiò Deal.

U disgrazia di Alaska Airlines ùn hè micca l'unicu incidente recente chì hà causatu preoccupazione. U 7 di marzu, un aviò Boeing 777-200ER di United Airlines hà persu una rota pocu dopu u decollo da l'Aeroportu Internaziunale di San Francisco. U 20 di ghjennaghju, un jet Boeing 757 operatu da Delta Air Lines hà persu a so rota di u nasu mentre si preparava per u decollo in Atlanta.

Katabella Roberts è The Associated Press anu cuntribuitu à stu rapportu.