Boeing cresce dopu avè brusgiatu menu soldi chè previstu malgradu a perdita di u top è di u fondu

I disgrazii di u 787 di Boeing cuntinueghjanu per un altru trimestre, cù u giant aerospaziale chì hà dettu chì hà generatu menu entrate, profitti operativi è guadagni di quelli previsti in Q3, un trimestre chì hè statu di novu afflittu da spese "una volta" cumprese una carica di contabilità di $ 185 milioni per l'ultime. ritardu à a so nave spaziale Starliner cù circa $ 183 milioni in costi derivanti da a pruduzzione disrupta di u so 787 Dreamliner. Prevede spende circa $ 1 miliardi in totale per i prublemi cù u jet large-body. L'offset: Boeing hà brusgiatu assai menu soldi di l'aspittatu chì hè ancu u mutivu per quessa chì e so azioni sò modestamente più altu in u premarket.

Eccu i dettagli:

• Revenue $ 15,28 miliardi, -10% q/q, + 8,1% a/y, manca l'estimazione di $ 16,49 miliardi
  • I rivenuti di l'Aerei Commerciali $ 4,46 miliardi, + 24% a/a, manca l'estimazione di $ 5,30 miliardi
  • Ingressu di Difesa, Spaziu è Sicurezza $ 6.62 miliardi, -3.4% a/y, manca l'estimazione $ 6.92 miliardi
  • Ingressu di i servizii Globali $ 4,22 miliardi, + 14% a/a, battendu l'estimazione $ 3,96 miliardi
• A perdita di u core per parte hè diminuita à 60c versus a perdita / azzione $ 1.390 a / annu, ma hà ancu mancatu l'estimazione di perdita / parte 17c.

Alcuni altri punti salienti:

• Backlog $ 367 miliardi, -6.6% y/y; l'arretratu tutale di l'aviò cummerciale era di 4 163 aerei valutati à $ 290B
• Perdita operativa di aerei cummirciali $ 693 milioni, -49% a/y, manca a perdita stimata $ 346,7 milioni
• Ingressu operativu di difesa, spaziu è sicurità $ 436 milioni, -31% a/a, manca a stima $ 697,1 milioni
• I servizii glubali operanu ingressu $ 644 milioni, manca a stima di $ 487,8 milioni
• Consegna 85 aerei, cumprese 62 737 MAX

È un pocu di cummentariu è cuntestu da u comunicatu di stampa è a presentazione di l'investitori, cortesia di Bloomberg:

• U Mercatu Commerciale mostra Segni Migliurati di Recuperazione
• Aumentà a capacità di pruduzzione è di cunversione di trasportatori
• Boosting Jet Freighter Output & Conversions: CEO
• Boeing 2021 Vendite di Cargo più altu in a storia
• L'attuale ritmu di pruduzzione 787 hè di circa dui aerei per mese è a cumpagnia aspetta di cuntinuà à questu ritmu finu à chì e spedizioni ripiglianu è poi tornanu à cinque per mese cù u tempu.
• "In avanti, a capacità di a catena di fornitura è u cummerciu glubale seranu i mutori chjave di a nostra industria è a ricuperazione di l'economia più larga", u presidente è CEO di Boeing, David Calhoun, hà dettu.
• "A dumanda di u mercatu cummerciale cuntinueghja à guadagnà trazione cù una distribuzione larga di vaccini è i protokolli di cunfini chì cumincianu à apre", disse Calhoun.
• Boeing hà dettu chì cuntinueghja à fà u prugressu annantu à u ritornu globale sicuru à u serviziu di u 737 MAX
• Nantu à u 787, i tassi di pruduzzione bassa è a rilavorazione sò previsti per risultatu in circa $ 1 miliardi di costi anormali, di quale $ 183 milioni sò stati registrati in u trimestre.
• Dapoi l'appruvazioni di a FAA per rinvià u 737 MAX à l'operazioni in nuvembre 2020, Boeing hà furnitu più di 195 aerei 737 MAX è e compagnie aeree anu rinviatu più di 200 aerei prima in terra in serviziu.
• U prugramma 737 hè attualmente pruduciutu à un ritmu di 19 per mese è cuntinueghja à avanzà versu un ritmu di 31 per mese à l'iniziu di u 2022, è a cumpagnia valuta u timing di più aumenti di i tassi.

Cummentendu a so divisione di l'Aviò Commerciale di punta, Boeing hà dettu chì hà riportatu "un momentum cuntinuu per rinvià in modu sicuru u 737 in serviziu", ma questu hè statu compensatu da 787 spedizioni chì restanu affettate in un impegnu continuu cù FAA. A cumpagnia produce attualmente 787s à 2 / mo finu à a ripresa di e spedizioni, riturnendu à 5 / mo cù u tempu. Continuu 787 prublemi significavanu carichi continui è in Q3, Boring hà registratu $ 183M di costu anormali in u trimestre; è anticipa un totale di $ 1B. Boeing cuntinueghja ancu à aspittà a prima consegna 777X à a fine di u 2023.

Ùn era micca tutte e mala nutizia, però, è Boeing hà riportatu un flussu di cassa liberu aghjustatu negativu di $ 507 milioni, calata di 28% q/q, è calata di 90% a/a; stu numeru era assai megliu cà l'estimazione di cunsensu di $ 1,86 miliardi negativu.

A più chjuca di l'attesa di u cash burn significava chì u debitu netu era apprussimatamente flat, cù una diminuzione di u cash di $ 1.3BN q/q, apprussimatamente in linea cù u debitu.

Cum'è Bloomberg riassume, Boeing cuntinueghja à travaglià per risolve i lapsus di qualità, riparà e relazioni cù i regulatori è alleggerisce u so debitu da u colapsu di u mercatu di viaghju di l'annu passatu è a messa in terra prolungata di i so aerei Max dopu dui crash fatali. Riavvia e spedizioni di Dreamliner chì sò state fermate dapoi mesi hè chjave per a svolta finanziaria di Boeing. Ma l'aeronautica deve prima affruntà i difetti di qualità è vince l'appruvazioni regulatori.

L'analista di Sanford C. Bernstein Douglas Harned hà stimatu prima di a liberazione di Boeing chì a cumpagnia hà circa $ 9 miliardi in cash ligati in Dreamliners parcheggiati intornu à e so fabbriche è in lotti di almacenamentu in u desertu.

L'investituri anu datu à Boeing u benefiziu di u dubbitu è ​​ignoravanu l'ultime scontri in cima è in fondu è invece si concentranu nantu à a migliione di u cash burn, chì hà aiutatu à l'azzioni di Boeing guadagnà 1,1% à $ 212,11 prima di l'iniziu di u cummerciu regulare u mercuri in New York. L'azzioni avia diminuitu 2% questu annu questu annu finu à u marti, mentre chì u Dow Jones Industrial Average avanzava 17%.

A presentazione di l'investitori Q3 di Boeing pò esse truvata quì.