Bernie Sanders blucca a pruposta chì evità u strike ferroviariu

Actualizazione (1750ET) :

U Senatore Bernie Sanders (I-VT) hà bluccatu un sforzu Republicanu per dumandà à l'impiegati è à l'imprese di e ferrovie d'accettà raccomandazioni di un pannellu non partisan per evità una greva chì, se passa, avarà un impattu à milioni di americani.

A risoluzione di u GOP – introduttu da u Senatu di Salute, Educazione, Cummissione di u travagliu è di Pensione, u membru di a classificazione Richard Burr (R-NC) è u Senatore Roger Wicker (R-MI), avaristi bisognu di i travagliadori ferroviari per aduttà i contorni di un accordu di travagliu, The Hill raporta.

Sicondu u Senatore di Vermont, e cumpagnie di ferrovie facenu "profiti enormi" è duveranu trattà l'impiegati più ghjustu.

"L'industria ferroviaria hà vistu enormi profitti in l'ultimi anni è solu l'annu passatu hà fattu un record di 20 miliardi di dollari di prufittu", disse. "L'annu passatu, u CEO di CSX hà fattu più di $ 20 milioni in cumpensu tutale mentre i CEO di Union Pacific è Norfolk Southern anu fattu più di $ 40 milioni ognunu in cumpensu tutale".

Sanders hà cuntrastatu quellu à i travagliadori ferroviari di merci chì anu "dirittu à un gran totale di zero ghjorni di malati".

Sicondu i Senaturi GOP, a so risoluzione averia evitata una greva ferroviaria "disastrosa", chì puderia purtà i viaghji in ferrovia è e spedizioni di merci chì si fermanu in tuttu u paese .

U Senatore di Minurità Mitch McConnell (R-KY) hà dettu chì i Democratici mettenu l'ecunumia in risicu.

"Se si verifica una greva è paralizeghja e spedizioni di cibo, fertilizzanti è energia in tuttu u paese, serà perchè i Democratici anu bluccatu stu prugettu", hà tweetatu.

I Democratici di u Senatu anu solu bluccatu u nostru prughjettu di legge chì avissi da i travagliadori ferroviari un grande aumentu è impediscenu una greva paralizzante è una crisa di a catena di supply.

Se si verifica una greva è paralizeghja e spedizioni alimentari, fertilizzanti è energia in tuttu u paese, serà perchè i Democratici anu bluccatu stu prugettu.

– Leader McConnell (@LeaderMcConnell) 14 settembre 2022

U pianu GOP aduttà risoluzioni da u Cunsigliu di Emergenza Presidenziale di u presidente Biden , chì hà cunsigliatu un aumentu di u salariu di 24% , retroattivu à u 2020, è ancu bonus annuali di $ 1,000 è permessi pagati supplementari.

"Questu hè u cunsigliu d'urgenza bipartisanu di u presidente chì hà stabilitu chì hè tornatu cù una ricunniscenza à l'amministrazione Biden è hà dettu quì hè a suluzione per questu. Si deve esse aduttatu ", disse Burr.

Wicker, intantu, hà dettu chì "L'ultimu cosa chì avemu bisognu hè un chjusu di u serviziu di ferrovia di sta nazione, sia di passageru sia di merchenzie. Eppuru, hè ciò chì avemu affruntatu in menu di un ghjornu è mezu da questu mumentu, una ferrovia massiva. greva chì praticamente chjuderà a nostra ecunumia ".

Sicondu un assistente di u GOP chì hà parlatu cù The Hill , Sanders "vole una greva".

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Actualizazione (1525ET) :

Cusì principia: u marcuri dopu meziornu, Amtrak hà dettu chì annullà tutti i treni di longa distanza à partesi di ghjovi 15 settembre "per evità pussibuli interruzioni di i passageri durante u trattu" , postu chì e discussioni guidate da a Casa Bianca trà e cumpagnie di trasportu di merci è i sindicati cuntinueghjanu in una corsa per evità. un arrestu di u sistema ferroviariu venneri.

"Una tale interruzzione puderia avè un impattu significativu nantu à u serviziu ferroviariu interurbanu di passageri, postu chì Amtrak opera quasi tutte e nostre 21.000 miglia di rotte fora di u Corridor Nord-Est nantu à i binari posseduti, mantenuti è spediti da e ferrovie di merci", a cumpagnia hà dettu in una dichjarazione mercuri, aghjustendu chì hà digià iniziatu l'aghjustamenti in fasi chì "include l'annullamentu di tutti i treni Long Distance è puderia esse seguitu da impatti à a maiò parte di e rotte supportate da u Statu"

"L'aghjustamenti sò necessarii per assicurà chì i treni ponu ghjunghje à i so terminali prima di l'interruzzione di u serviziu di a ferrovia di merci se una risoluzione in i negoziati ùn hè micca ghjunta"

A bona nutizia: a maiò parte di i viaghji in u Corridor Nord-Est di Amtrak (Boston – New York – Washington) è e filiali cunnessi à Albany, NY, Harrisburg, Penn, è Springfield, Mass., ùn saranu micca affettati. Inoltre, u serviziu Acela ùn hè micca affettatu, è solu un picculu numeru di partenze di a Regione di u Nordest seranu affettati.

Cum'è infurmatu prima, circa 125,000 travagliadori di trasportu di merci puderianu abbandunà u travagliu se un accordu ùn hè micca ghjuntu à a scadenza di u venneri, cù una greva chì puderia costà a più grande ecunumia di u mondu più di $ 2 miliardi à ghjornu. L'interruzione seria u più grande di u so tipu dapoi u 1992, è snarling una larga gamma di merci trasportate per ferrovia – da l'alimentariu à u metale è i pezzi di l'auto – è minaccia u caosu di viaghju per millaie di trasportatori, mentre chì l'inflazione cresce ancu di più.

A Casa Bianca cunsidereghja un decretu d'emergenza per mantene e merci chjave chì scorri.

Un cunsigliu numinatu da Biden u mese passatu hà emessu un inseme di raccomandazioni per risolve a disputa, cumprese l'aumentu di i salarii è una migliore copertura sanitaria. Ma a pruposta ùn hà micca inclusu termini nantu à a pianificazione, l'assistenza è altre questioni impurtanti per i dui sindicati chì sustenevanu un accordu, affiliati di l'Unione Teamsters è di l'Associazione Internaziunale di Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers. Inseme, rapprisentanu circa 60 000 impiegati.

Una greva ferroviaria seria " potenzialmente disastrosa ", cù "cunsequenze terribili chì cascaranu in tutta l'ecunumia se una greva si verifica veramente", u CEO di Business Roundtable Joshua Bolten hà dettu à i ghjurnalisti. I prublemi di a catena di fornitura seranu "ingranditi geometricamente da a greva ferroviaria, è questu ùn hè micca solu a scatula Amazon occasionale chì si prisenta dui ghjorni dopu à ciò chì duverebbe – sò materiali critichi" cum'è u cloru per mantene l'acqua pulita chì seria ritardata, Bolten. disse.

In una lettera à u Cungressu , u presidente di l'Associazione Americana di Camioneria, Chris Spear, hà dettu chì se tutti i 7.000 treni di merci à longa distanza dispunibuli in i Stati Uniti anu cessatu di funziona, u paese avaristi bisognu di 460.000 camioni à longu andà ogni ghjornu per cumpensà a capacità persa, chì ùn hè micca. Impossibile per via di a dispunibilità di l'equipaggiu è a mancanza di driver. Inutili, un tali risultatu mandaria u prezzu di u diesel à i massimi records è per via di a sostituzione, a benzina seguitaria. L'industria di i camioni – chì si tratta di prublemi di travagliu per sè stessu – face un deficit di 80,000 cunduttori in tuttu u paese, hà scrittu.

Mentre a maiuranza di 12 sindicati ferroviari implicati in a disputa avianu ghjuntu o eranu vicinu à ottene un accordu tentativu cù i trasportatori di merci da u luni, i membri di quelli sindicati anu ricusatu ancu di travaglià, salvu chì un accordu ùn hè ghjuntu cù tuttu u gruppu, i dirigenti anu dettu.

Ominously, i 4,900 membri di u District 19 sottu l'Associazione Internaziunale di Machinisti è Operatori Aerospaziali (IAM) anu vutatu contr'à l'Accordu Tentativu cù u Cumitatu Naziunale di Conferenza di i Carriers (NCCC). I membri di u sindicatu anu datu u lume verde à a dirigenza per fà greva se ne necessariu. IAM District 19 hà dettu chì hà ancu accunsentutu à una estensione finu à u 29 di settembre per permette à e negoziazioni di cuntinuà.

U Sicritariu di u travagliu, Marty Walsh, hà guidatu u marcuri e negoziazioni trà i sindicati è e ferrovie, cù e discussioni cuntinuendu per u pranzu senza pausa, hà dettu un portavoce di u Dipartimentu di u travagliu.

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Actualizazione (1155ET):

Hè diventatu sempre più pussibule chì un grande arrestu di a ferrovia di merci puderia materializà dopu a nutizia chì migliaia di travagliadori ferroviari anu rifiutatu l'accordi di travagliu stamane.

I membri 4,900 da u District 19 sottu à l'Associazione Internaziunale di Machinists and Aerospace Workers (IAM) anu vutatu contr'à l'Acordu Tentativu (accordi di negoziazioni cullettivi pruposti chì ùn sò micca stati ratificati) cù u Cumitatu Naziunale di Conferenza di i Carriers (NCCC).

IAM District 19 hà publicatu a seguente dichjarazione :

"L' Acordu Tentativu hè statu rifiutatu è u votu di l'autorizazione di greva hè statu appruvatu da i membri di l'IAM District 19. Per rispettu à l'altri sindicati in u prucessu di ratificazione, una estensione hè stata accunsentita finu à u 29 di settembre 2022 à 12 pm ET. ci permetterà di cuntinuà à negocià cambiamenti cù u NCCC in a speranza di ottene un accordu chì a nostra adesione ratificà.

"I membri di i treni di merci IAM sò prufessiunali qualificati chì anu travagliatu in cundizioni difficili attraversu una pandemia per assicurà chì i prudutti essenziali ghjunghjenu à e so destinazioni. Aspittemu di cuntinuà quellu travagliu vitale cù un cuntrattu ghjustu chì assicura chì i nostri membri è e so famiglie sò trattati cù u rispettu ch'elli meritanu per mantene a merchenzie è e risorse di l'America in muvimentu attraversu a pandemia. L'IAM hè grata per u sustegnu di quelli chì travaglianu versu una soluzione mentre i nostri membri è i travagliadori di trasportu di merci cercanu accordi equitati ".

I membri di u District 19 di l'IAM sò macchinisti di locomotive, specialisti di l'equipaggiu di traccia è persunale di mantenimentu.

Questu vene quandu u secretariu di u travagliu di i Stati Uniti, Marty Walsh, hà scontru cù e cumpagnie ferroviarie di merci è i funzionari di i sindacati u mercuri matina per evità una greva chì puderia purtà à una chjusa naziunale di u sistema ferroviariu di merci appena u venneri.

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Di John Gallagher di FreightWaves

Una risoluzione cumuna di i legislaturi americani destinata à mette fine à a minaccia di una greva o di un bloccu furnisce pocu incentive per evità una chjusa debilitante di e ferrovie di a nazione, secondu un ex cunsultante legale di l'industria ferroviaria.

Intruduttu in u Senatu u luni da Roger Wicker, R.-Miss., è Richard Burr, RN.C., a legislazione aduttà e raccomandazioni emesse in Aostu da u Cunsigliu di Emergenza Presidenziale (PEB) chì eranu destinate à esse usatecum'è fundamentu per un novu cuntrattu . Tali azzione hè sustinuta da i grandi gruppi di cummerciale è di speditori, cumprese a Camera di Cummerciu di i Stati Uniti è l'Istitutu di Fertilizanti.

Ma ottene un Cungressu divisu per appruvà rapidamente una tale legislazione di inseme offre poca chance di risolve a disputa, secondu John Brennan III, un ex cunsigliu anzianu per a Union Pacific Railroad.

"U Cungressu hè in una pusizioni sfurtunata di risolve un putenziale strike in termini assai difficili, è ciò chì Wicker è Burr pruponenu hè un cramdown", disse Brennan à FreightWaves.

Brennan hà rimarcatu chì quandu l'ultimi attacchi ferroviari sò accaduti à l'iniziu di l'anni 1990, u Cungressu hà passatu risoluzioni di stabilimentu in 24 ore. Ma a divisione partigiana in u Cungressu oghje, inseme à l'elizzioni di midterm imminenti, puderia rende difficiule di passà a legislazione di u stabilimentu prima di a mezzanotte di ghjovi, quandu un arrestu di u travagliu serà permessu da a lege.

"U passaghju acceleratu di sta legislazione richiede un accunsentu unanime, è un senatore o un deputatu di ogni latu di u corridoiu chì cercanu di guadagnà punti pulitichi puderà tene questu – a pussibilità per u teatru hè infinita", disse Brennan.

Un altru modu chì u Cungressu puderia avè sceltu – semplicemente allargendu u statu quo per un certu periodu – puderia avè offertu più chance per un eventuale accordu, ancu s'ellu hè ancu probabile chì hà ricevutu un respingimentu da i Democratici chì sustenenu u travagliu, hà dettu Brennan, chì hè ancu un ex capu. di u persunale per u sottucomitatu di i Ferroviari di a Camera di Rapprisintanti.

Ritardà una pussibuli greva per l'azzione di u Cungressu hè statu ancu oppostu da l'Associazione Americana di Camioneria.

"Una possibile greva o lockout in uttrovi o nuvembre hè probabilmente peghju chè una a settimana prossima – anche se ogni disrupzione costarà à a nazione miliardi di dollari di produttività persa", hà dettu u presidente è CEO di ATA Chris Spear a settimana passata. "In più, i nostri membri è ogni altra impresa in America anu da mantene è aghjurnà i piani di contingenza, salvu chì a materia ferroviaria hè risolta rapidamente".

Invece, a legislazione chì esige l'arbitramentu di l'offerta finale – cunnisciuta ancu com'è arbitratu "baseball" per via di u so usu in risolve i disputi salariali di u cuntrattu di lighe maiò – pò avè offruu megliu percorsu versu una soluzione rapida , secondu Brennan.

"U putere di decisione seria delegatu à arbitri esperti è indipendenti chì sceglieranu trà l'offerta megliu è finale da a gestione o di u travagliu – una pruposta assai spaventosa per i dui lati, è dunque un incitamentu per furzà à u mezu è si stabiliscenu ". disse Brennan. "A legislazione puderia aiutà à evità a cuntruversia pulitica cù l'elezzioni imminenti chì si avvicinanu".

A Cunferenza Naziunale di Travaglii Ferroviari, chì negozia in nome di a gestione ferroviaria, hà cunfirmatu marti chì nove di i 12 sindicati implicati in e discussioni di u cuntrattu sò avà ghjunti à un accordu tentativu basatu annantu à e raccomandazioni di u PEB.

Tuttavia, i dui sindacati chì inseme custituiscenu circa a mità di i travagliadori di rangu coperti da u cuntrattu – l'Associazione Internaziunale di Lamiere, Aerei, Ferroviari è Travagliatori di Trasporti / Divisione di Trasporti, è a Fratellanza di Ingegneri di Locomotive è Trainmen – ùn anu ancu cunsultà cù a gestione.

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Dice questu, i dui sindacati di i travagliadori ferroviari (nutati sopra) rischianu di causà un caosu generalizatu di a catena di fornitura se l'accordi di travagliu cù e cumpagnie di trasportu ferroviariu ùn sò micca ghjunti à a fine di a settimana. Questu puderia significà più di 100 000 travagliadori ferroviari puderanu abbandunà prestu u travagliu.

E ferrovie sò disposte à piantà e spedizioni di alcune merci, merci agricule è altri articuli critichi ghjovi mentre l'industria si prepara à l'interruzioni di u travagliu chì puderanu principià u venneri. Se i grevi si materializanu è u sistema ferroviariu di merci di a nazione hè disturbatu, puderia costà à l'ecunumia 2 miliardi $ ogni ghjornu.

Norfolk Southern Corp. hà annunziatu ghjovi i piani di piantà e spedizioni di treni di unità di merci in grandezza. A ferrovia hà dettu chì smetterà di riceve automobili in e so strutture di carica u marcuri dopu meziornu.

"Avemu intesu chì parechji trasportatori ferroviari prughjenu tentativamente di riduzzione di e spedizioni", hà dettu à Bloomberg Max Fisher, capu economista di l'Associazione Naziunale di Grani è Alimenti, chì rapprisenta a maiò parte di i manipulatori di grani di i Stati Uniti.

Reuters hà citatu Justin Louchheim, u Direttore Anzianu di l'Affari di u Guvernu di l'Istitutu di Fertilizanti, dicendu chì a maiò parte di e cumpagnie di trasportu ferroviariu anu cessatu di accettà novi spedizioni di fertilizzanti ammoniacali è altri materiali potenzialmente periculosi.

L'altri ferrovie seguitanu l'esempiu. I rapprisentanti di BNSF Railway Co. è Union Pacific Corp. anu dettu à Bloomberg ch'elli avarianu riduzzione di novi spedizioni.

"Avemu da piglià azioni per preparà l'eventualità di una greva di u travagliu se i sindicati restanti ùn ponu micca ghjunghje à un accordu", BNSF hà dettu in una dichjarazione.

Fisher hà dettu chì e ferrovie chì fermanu novi carichi hè una mossa per assicurà chì i treni ùn sò micca bloccati se una greva di u travagliu si materializza.

L'altri commodities sò in risicu, cum'è u trasportu di carbone è di prudutti crudi chì puderanu interrompe l'accumulazione pre-invernu da e utilità, inducendu un aumentu di a dumanda di gas naturale da i generatori di centrali. Alcune stime mostranu chì e ferrovie rapprisentanu circa un terzu o più di tuttu u trasportu di i Stati Uniti, chì significheghja una greva aggravarà i snarls di a catena di supply chì puderia mandà l'inflazione più altu.

"Quasi tuttu l'etanol hè spustatu via ferrovia è hè pruduttu in u Midwest", hà dettu Debnil Chowdhury di S&P Global Commodity Insights. "Ùn ci hè micca un sustitutu faciule per a ferrovia è u guvernu di i Stati Uniti duverà piglià decisioni intornu à i miri di mistura se u muvimentu di etanolu per dumandà i centri sò limitati per via di una greva".

In più di u trasportu, e prospettive di greva sò per affettà u serviziu di ferrovia di passageri. Un portavoce di Amtrak hà dettu chì sette rotte à longa distanza à partesi di u marcuri attraversu e principali zone metropolitane, cumprese New York City, Chicago, New Orleans, Los Angeles è Seattle, seranu fermate.

A mossa di sospettà u serviziu hè un signu di a caduta da una disputa di travagliu trà i sindicati è e ferrovie di merci chì puderia scendere in una chjusa paralizzante di a rete ferroviaria di merci di a nazione già u venneri. Amtrak hà dettu chì avia iniziatu l'aghjustamenti di u serviziu in fasi per preparà una interruzzione potenziale chì puderia "impattu significativamente" u so serviziu trà e cità americane fora di u nord-est di i Stati Uniti trà Boston è Washington, DC –Bloomberg.

A Casa Bianca hà annunziatu marti i piani di contingenza , postu chì u secretariu di u travagliu di i Stati Uniti, Marty Walsh, s'incontrerà cù i rapprisentanti di a ferrovia è di i sindicati in Washington u marcuri matina.