Batterie, Northvolt finirà vittima di a crisa di l’auto elettrica ?
Northvolt era cunzidiratu a grande prumessa di a bateria di l'Europa, ma oghje si trova a lotta per a so sopravvivenza. A startup hè stata vittima di a so ambizione ?
Northvolt era cunzidiratu a grande prumessa di l'Auropa in e batterie, quella chì permette à u Vechju Cuntinente di chjappà tecnologicamente cù a Cina è i Stati Uniti. E invece – cum'è Bloomberg hà scrittu – a startup svedese, finanziata da grandi nomi cum'è Volkswagen, BMW, Goldman Sachs è BlackRock, si truvò à luttà per a so sopravvivenza.
Dopu à perdite operative registrate in u 2023, Northvolt hà iniziatu una rivista strategica chì hà finitu cù a decisione di taglià parechji impieghi, piantà a produzzione di materiali, vende fabbriche è pospone i piani di sviluppu à l'esteru.
NORTHVOLT SERÀ A PRIMA VITIMA DI A CRISI D'AUTO ELECTRIC ?
A cumpagnia hà dettu u luni chì licenziava un quintu di i so impiegati in u mondu sanu è avia suspesu l'espansione di a so fabbrica principale in u nordu di a Svezia. Sicondu Fredrik Erixon, analista di u Centru Europeu per l'Ecunumia Pulitica Internaziunale, Northvolt puderia esse "a prima vittima" di a crisa di a mobilità elettrica in l'Unione Europea: a vendita di veiculi elettrici hè in forte calata – in Aostu i registrazioni sò calati da 43 ,9. per centu annantu à una basa annuale – è a dumanda di batterie hè affettata.
PROBLEMI DI PRODUZIONE
Northvolt, in più, hà dimustratu in u passatu chì hà difficultà à aumentà a produzzione: a so fabbrica in Skelleftea, per esempiu, hà una capacità di 16 gigawatt à l'annu, ma una pruduzzione efficace di mancu 1 GWh. I prublemi cum'è questu, cumminati cù a qualità insatisfactoria di e cellule di a bateria, avianu spintu a cumpagnia tedesca BMW per annullà un ordine di 2 miliardi d'euro.
Mancu un annu fà, Northvolt hè stata valutata à 20 miliardi di dollari è hè stata a prima cumpagnia à riceve aiuti statali autorizati da a Cummissione Europea per impediscenu di trasfurmà in i Stati Uniti , attrattu da l'incentivi di l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione, secondu Bloomberg. a startup hà pruvatu à "fà troppu troppu rapidamente", cuncintrau nantu à l'innuvazione tecnologica (cum'è e batterie di ioni di sodiu) senza avè sviluppatu prima una ecunumia di scala suffirenziu per suddisfà i ordini di i clienti: cumpagnie cum'è Volkswagen, Scania è a BMW citata anu cuntribuitu à a furmazione di un libru d'ordine di più di 55 miliardi di dollari.
CUMU sò fatturati è perdite
Oghje Northvolt hè corta di rivenuti da i cuntratti, chì l'annu passatu era digià trè volte menu di e spese per i salarii di l'impiegati è a sicurezza suciale. U so debitu tutale supera i 13 miliardi. In lugliu hà annunziatu chì in u 2023 e perdite operative ammontanu à $ 1 miliardi è i rivenuti ammontanu à $ 128 milioni.
COSA FARERAN VOLKSWAGEN, BMW E U GUVERNU SUDEZZA
Sia Volkswagen è BMW anu dettu chì anu da cuntinuà à sustene a cumpagnia; u guvernu svedese, però, hà fattu sapè chì ùn hà micca intervene cù un bailout mentre chì di Germania hà spiegatu chì hè "in cuntattu" cù Northvolt, chì avia pianificatu una pianta di batterie 60 GWh in a cità di Heide.
A crisa di Northvolt ùn pò micca solu affettà l'iniziu è i so sustenitori, ma ancu l'intera catena di furnimentu di a mobilità elettrica europea – luntanu da sviluppata – è a capacità di Bruxelles di cumpete in un settore duminatu da grandi cumpagnie cinesi, cum'è CATL è BYD, capaci di pruduce in grande quantità è à costi assai vantaghji. Queste cumpagnie aprenu ancu fabbriche in Europa, rendendu a cumpetizione ancu più cumplicata.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/northvolt-crisi-batterie-europa/ u Mon, 30 Sep 2024 06:10:18 +0000.