Barron’s è Baillie Gifford restanu optimisti nantu à Tesla

I successi sò certamente continuati à vene per Tesla in l'ultimi mesi 6: prima Elon Musk compra Twitter è principia à dedicà una grande parte di u so tempu à riparà a piattaforma. Allora, dumande nantu à a sustenibilità di a dumanda di Tesla dopu chì a cumpagnia rallenta a produzzione in a so pianta di Shanghai. Uni pochi ghjorni fà, a cumpagnia hà tagliatu i prezzi in Cina per a seconda volta in trè mesi, incitando a prutestazioni in i so showrooms .

In tuttu u tempu, l'azzioni di Tesla hè stata sfondata – da i massimi di a settimana 52 vicinu à $ 384 per parte à induve hà chjusu u venneri, à circa $ 113 per parte. Ma malgradu u flussu apparentemente interminable di nutizie negative per a fabricazione di EV, a caduta di quasi 70% da i massimi face chì pare una compra – almenu, hè ciò chì pensa Barron's .

Venneri, Barron hà listatu Tesla cum'è una scelta di azioni d'investimentu in crescita, dicendu chì "l'azzioni battuta di Tesla pare una compra di novu". "A dumanda hè rallentata. I costi sò in crescita. Elon Musk hè distractatu è una distrazione. Hè u tempu di cumprà l'azzioni " , scrivevanu .

Appena un ghjornu prima, a publicazione avia prisentatu a presa di Dave Bujnowski di Baillie Gifford, chì cogestiona a cartera di crescita USequity di l'impresa. Baillie Gifford sò stati tori di Tesla à longu andà è, malgradu u fondu di i Stati Uniti di Bujnowski cadutu più di 50% l'annu passatu, hè "immubiliare" nantu à a so pusizione chì a so cumpagnia piglia l'approcciu ghjusta à scumesse à longu andà – cumpresa a so pusizioni in Tesla. .

Disse à Barron's nantu à EVs: "I veiculi elettrichi sò un grande esempiu di un mutore di crescita disruptive in un sistema chì ùn hè micca necessariamente crescente. Un novu tipu d'offerta entra in u mercatu è risponde à a dumanda in un modu novu è megliu. Ci hè un mercatu di $ 4 trilioni in u mondu, cù un novu pruduttu, è i cumpratori trovanu più ragioni per pussede elli. I EV sò passati da circa l'1% di u mercatu in 2016 à u 10%. – 12% avà ".

Parlendu di Tesla, hà nutatu chì l'impresa hè sempre "entusiasma" nantu à u nome: "Semu sempre entusiasmu di Tesla. Qualchi anni fà, u dibattitu era se Tesla puderia mai guadagnà soldi. Hanu dimustratu ch'elli ponu. Avà, e dumande sò intornu à [CEO Elon] Musk è a so implicazione in Twitter è u so ingaghjamentu più bassu cù Tesla ".

"Sò relativamente rilassatu annantu à u so livellu di ingaghjamentu cù Tesla, per dui motivi. Unu hè chì hà sempre avutu parechje grandi sforzi, è hà dimustratu chì hà a capacità di fà più di un travagliu. Più impurtante di questu hè a cultura chì hà. criatu à Tesla-una cultura di l'innuvazione, di pudè custruì sta macchina di fabricazione chì pò pruduce vitture à scala cum'è nimu pò esse. A cumpagnia pò esse funziunamenti di ghjornu à ghjornu senza Elon ".

Hà cunclusu chì ùn hà micca vistu u cumpurtamentu di Musk cum'è risicu per u mercatu potenziale di Tesla in avanti: "Semu attenti. Per ogni persona chì dice chì ùn vole micca una Tesla per via di u cumpurtamentu di Elon, riduce u mercatu indirizzable da unu. . È questu ùn deve esse trascuratu. Da l'altra parte di u dibattitu – è hè per quessa chì simu sempre entusiastici di Tesla – questu hè un mercatu assolutamente massivu ".