Autoritarismu climaticu: WEF vole 75% menu di pruprietarii di vitture privati ​​​​en 2050

U boondoggle di u cambiamentu climaticu agisce cum'è un mecanismu per ogni tipu di cambiamenti suciali, ecunomichi è pulitichi chì puderanu diminuite assai a libertà è a sopravvivenza finanziaria di a persona media .

Cum'è u mondu tistimuniatu cù a pandemia di covid, l'istituzioni glubale chì travaglianu cù i guverni è e corporazioni sò felici di iperà falsi minacce è ispiranu l'isteria publica se pensanu chì ponu aduprà quella paura crescente per sminuì i nostri diritti individuali. L'hype nantu à "emissioni di serra" ùn hè micca eccezzioni.

A maiò parte di e pulitiche di u clima è di u carbonu parenu esse destinate à l'Occidenti, è questu hè unu di i mutivi per quessa sapemu chì e rivindicazioni daretu à elli sò falsi. A Cina sola cunta circa 32% di tutte e emissioni di carbonu glubale , cù i Stati Uniti cuntandu solu 14% è l'UE cuntandu circa 8%. Eppuru, i think-tanks cum'è u Forum Ecunomicu Mundiale è i paradisi globalisti cum'è l'ONU sò iperfocalizzati nantu à i Stati Uniti è l'Europa mentre a Cina face ciò chì li piace.

Perchè? Forsi perchè a pupulazione chinesa hè digià bè sottu à u cuntrollu è ùn ci hè bisognu di utilizà a paura di u clima cum'è un'arma per sottumette ? In ogni casu, u prublema di u gasu di serra hè superfluu perchè ùn ci hè micca evidenza di una relazione di causalità trà l'emissioni di carbone è u riscaldamentu glubale. Ancu l'evidenza di correlazione hè assai suspettata. È, se dumandate à qualsiasi alarmista di u clima induve ci hè una prova di a "crisa climatica" chì anu sempre disprezzatu, indicaranu previsiblemente l'avvenimenti climatichi normali (o incendii) chì sò stati cumuni da quandu i registri umani anu iniziatu.

Avemu intesu assai ultimamente annantu à i sforzi per diminuisce o pruibisce i stufe di gas naturale in i Stati Uniti, per throttle a produzzione agricula in Europa è per limità a carne in a dieta publica, ma e restrizioni di carbone più pervasive sò previste per i vitture è u trasportu privatu. U WEF hà publicatu recentemente un pianu per riduce a pruprietà di l'auto individuale da 75% da l'annu 2050 .

U libru biancu, intitulatu "Benchmarking the Transition to Sustainable Urban Mobility" stabilisce diverse linee guida per trasfurmà a maiò parte di a pupulazione umana à u trasportu di massa in "città intelligenti" compatte. U WEF suggerisce ancu chì più di u 70% di tutte e persone duverà campà in queste cità intelligenti per u 2050 – Attualmente, u 45% di u mondu vive in e zone rurale, chì esige un altru 15% di a pupulazione per esse furzatu in cità in a prossima coppia. decennii. Micca solu questu, ma i cità di 2 è 3 tier anu da esse cumminati in reti uniche homogenizate. In altre parolle, megacities.

L'agenda di trasportu WEF esige chì da più di 2 miliardi di pruprietarii di vitture, 1,5 miliardi di persone perderanu l'opzione di trasportu persunale. Chì lasciaria solu 500 milioni di persone in u mondu cù u "privilegiu" di pussede un veiculu.

Tenite ancu in mente chì l'ONU vole ancu emissioni netti di carbone zero per u 2050 , chì significa micca più veiculi alimentati à gasu in i prossimi 25 anni.

U documentu WEF hè inondatu di buzzwords senza significatu chì copre a retorica "equità è inclusione" è ancu "ugettivi di sviluppu sustenibile" è terminologia "capitalismu di stakeholder". A lettura trà e linee hè necessariu per capiscenu l'implicazioni.

Per sintetizà, a riduzzione di u trasportu hè una estensione di qualcosa chjamata Framework di Governance Shared, Electric and Automated Mobility (SEAM), è ancu iniziative di pianificazione urbana netta zero. Pigliendu e vitture di e persone, questu forza a pupulazione in spazii sempre più chjuchi induve u trasportu di massa hè dispunibule. Queste regioni di pupulazione estremamente cuncentrate seranu cunnesse digitale è monitorate da AI, cù misure di sorveglianza senza precedente è a capacità di u guvernu di centralizà è detta i movimenti publichi, l'usu di u putere publicu, l'accessu publicu à l'alimentariu è ancu u cumpurtamentu publicu.

Tuttu chistu hè vindutu cum'è un scambiu per a cunvenzione utopia è a sicurità, quandu in realtà significa a fine di a libertà cum'è a sapemu. A Cina hà agitu cum'è un paese di prova beta per queste misure, cù alcuni di i più grandi disinni di cità intelligenti è reti di surviglianza in u mondu.

Sapemu chì l'obiettivu di a deconstruzzione di u trasportu privatu hè di cuddà a ghjente in cità sempre più compatte è oppressive, ma cumu si faria una riduzione di a pruprietà di l'auto di questa scala?

Per mezu di una seria di regulazioni di carbone è inflazione di i prezzi. I tassi di carbone seranu utilizati per fà l'acquistu è u mantenimentu di un veiculu di gasu insostenibile, è l'inflazione di i prezzi di i veiculi elettrici significarà chì solu a classa ricca puderà cumprà. In questu modu, u stabilimentu pò argumentà chì "ùn anu mai pruibitu e vitture", anu creatu solu e cundizioni ecunomiche chì furzavanu a maiò parte di a pupulazione à abbandunà a pruprietà persunale.

Una volta esaminà i prughjetti netti zero cum'è una entità sana invece di solu i pezzi è e parti, diventa chjaru chì questi piani ùn anu nunda à fà cù a salvezza di l'ambiente è u pianeta è tuttu ciò chì tocca à a centralizazione di u putere.