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Auto EV, i tedeschi chì fughjenu a Cina investenu avà in i Stati Uniti

Auto EV, i tedeschi chì fughjenu a Cina investenu avà in i Stati Uniti

A guerra in Ucraina è u ritornu à un mondu divisu in blocchi opposti spinghja e vitture tedesche à un bruscu U-turn: investisce in i Stati Uniti, diminuendu a dipendenza da a Cina. Tuttavia, nimu pensa à l'Auropa, cum'è a Francia dumanda

Di tutti i pruduttori di l'auto europei, l'imprese tedesche in l'ultimi anni anu custruitu e relazioni più strette cù Pechino, creendu numerosi joint-ventures cù marchi chinesi. È ancu avà a situazione resta di grande cullaburazione, se pensate chì, sicondu u Times , BMW seria pronta à spustà a produzzione di u so Mini elettricu da u Regnu Unitu à a Cina, mentre chì Volkswagen hà appena firmatu novi accordi cù u software Dragon. casa per u sviluppu di prugrammi per a guida autonoma è e vitture intelligenti.

Ma qualcosa si move. E tensioni geopulitiche disturbanu Berlinu è micca solu perchè risicheghjanu di fà passà un invernu in u fretu ( VW hà ancu cuminciatu à attribuisce a produzzione in altrò per preparà à qualsiasi tappe di energia imposte da u guvernu), ma ancu perchè un mondu divisu in blocchi opposti puderia ancu rende l'alleanza cù a Cina sò menu vantaghji.

Sè per a Francia, a megliu suluzione si trova, senza troppe sorprese, in u sciovinismu è si chjappà chì Bruxelles si sguassate i so artigli in i rilazioni cù a Cina è l'USA, a Germania preferisce cumincià à cresce l'investimenti in i Stati Uniti, ancu per ùn esse tagliatu. fora di e recenti misure di prutezzione di Washington.

U MAXI FLOOR CHE ELECTRICA BMW

BMW hà pensatu à investisce 1,7 miliardi di dollari in a so più grande pianta di produzzione in u mondu in Spartanburg chì, malgradu u nome, ùn si trova micca in Germania, ma in i Stati Uniti, in particulare in South Carolina . vitture da 2030, cunvertisce a pianta americana chì avà impiega 11.000 persone, cù una capacità di pruduzzione di 450.000 veiculi annu.

Inoltre, BMW hà intenzione di inizià una pruduzzione di batterie in l'America di u Nordu per diventà cumplettamente trà i beneficiari di l'incentivi americani è, à u listessu tempu, riduce a so dipendenza da a Cina. In fatti, di i sette miliardi di dollari messi nantu à a piastra, 700 milioni di dollari andaranu à u sviluppu di a pruduzzione di batterie prupietarie chì pareanu simili à Tesla: allungate, rettangulari, muntate in u pianu di u veiculu. A bateria serà assemblata in sale di 93 000 metri quadrati.

Attualmente, BMW vende quasi un terzu di i so veiculi in a Republica Populari: u novu investimentu hè una svolta ferma in a speranza di penetrà più in u mercatu di i Stati Uniti. "A presenza cuntinua è efficace di BMW in South Carolina dimostra a forza di a cullaburazione è l'impegnu cumunu per u successu di l'industria di l'automobile in u nostru statu", hà dettu u guvernatore di South Carolina Henry McMaster .

L'ALTRI GERMANI PRESENTI IN CINA MA FIGENDU L'USA

A Volkswagen troppu, cù u scoppiu di a guerra in Ucraina è u graduali deterioramentu di e rilazioni trà Oriente è Occidente, hà cuminciatu à guardà intornu, soprattuttu cù riferimentu à e materie prime per batterie, cruciali in a strategia di elettrificazione di a marca. A cumpagnia di Wolfsburg, temendu pussibuli funnels simili à semiconduttori, hà cuminciatu à fà affari cù giganti minieri canadiani è hà apertu u so propiu laboratoriu di batterie in Chattanooga, Tennessee. Un altru tedescu chì hè sempre più cercanu à i Stati hè Mercedes-Benz, chì cullabureghja cù Envision (u stissu cum'è u partenariatu BMW) ancu in a pianta Tuscaloosa, in Alabama.

PERCHÈ PIANTE MAI LUNTANU DA DETROIT ?

"Lost" (per dì cusì, cum'è l'avemu dettu, l'investimenti cuntinueghjanu) a Cina, chì offriva, inutile di andà in giru, cundizioni di travagliu favurevuli soprattuttu à l'industriali, piuttostu chè à l'impiegati, avà guardemu à u Sud di i Stati Uniti induve tradiziunale. i sindicati storichi sò quasi inesistenti. In breve, spiega perchè e marche europee si tenenu luntanu da Detroid, a capitale mundiale di l'automobile, è di i sindacati, chì offre ancu dighjà l'infrastruttura adatta per a produzzione industriale pesante (à questu, però, ci vole à aghjunghje chì i guvernatori di u Sud offrenu i migliori incentivi à e marche straniere).

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-ev-le-tedesche-in-fuga-dalla-cina-ora-investono-negli-usa/ u Mon, 24 Oct 2022 06:15:40 +0000.