Aston Martin sparte un crash dopu a rivisione discendente di a previsione annuale di consegna

L'azzioni di Aston Martin, in difficultà, u fabricatore di automobili di sport di lussu sò cascate finu à u 20% in Londra, dopu à a revisione discendente da a cumpagnia di a so previsione annuale di consegna di veiculi è i snarls di a catena di fornitura chì impactanu u mudellu DB12 per u terzu trimestre.

Sicondu Bloomberg , Aston aspetta 6,700 spedizioni questu annu, da a previsione precedente di 7,000. Ci hè stata una diminuzione notevuli in i venditi à l'ingrossu in Cina, in calata di 57% in i primi nove mesi di l'annu, mentre chì i grossisti anu aumentatu in l'America è l'Europa.

"A crescita di a produzzione DB12 hè stata temporaneamente affettata da a preparazione di u fornitore è l'integrazione di a nova piattaforma EE chì supporta u sistema di infotainment cumplettamente ristrutturatu hè stata ritardata", hà dettu Aston in u so rapportu di earnings u marcuri. Hà aghjustatu chì questi disgrazii di a catena di fornitura sò avà fissi, ma anu impactatu i volumi di u terzu trimestre è a capacità di produzzione per tuttu l'annu.

Aston hè in mezzu di un sforzu di svolta guidatu da u presidente esecutivu Lawrence Stroll è hà finitu numerosi aumenti di capitale cù u Fondu d'Investimentu Pùblicu di l'Arabia Saudita è Geely Automobile Holdings Ltd. Tuttavia, u fabricatore d'auto sportive si trova sempre nantu à una pila di debitu massivu in un periodu induve l'interessu. i tassi sò altissimi.

"Hè sempre assittatu nantu à una grande pila di debitu è ​​cuntinueghja u sforzu dulurosu di deleveraging un bilanciu strained. Senza dubbitu, u prugressu hè statu fattu per risolve alcuni di i prublemi affrontati da l'affari, ma tuttu si sente un pocu troppu tardu. "Russ Mould, direttore d'investimentu di u broker britannicu AJ Bell, hà dettu à CNBC.

Bell hà dettu: "A cumpagnia vede una forte dumanda, ma, cù perdite chì venenu davanti à l'aspettattivi, ci hè pocu raghjone per u mercatu per dà à Aston Martin u benefiziu di u dubbitu ancu per u più chjucu misstep".

Eccu ciò chì altri analisti di Wall Street dicenu nantu à i guadagni di Aston (lista per cortesia di Bloomberg):

Jefferies (compra, PT 420p)

• L'analisti Philippe Houchois è Owen Paterson dicenu chì i numeri di 3Q sò stati ligeramente sottu à u cunsensu nantu à u voluminu è i rivenuti.

• Nota A guida di u voluminu FY hà rivisu à 300 unità nantu à i ritardi di rampa DB12

Barclays (sovrappeso, PT 300p)

• L'analisti guidati da Henning Cosman dicenu chì a dumanda di DB12 è i prublemi di ramp-up "ùn auguranu micca bè"

• Abbassà u so PT à 300p da 400p chì riflette e revisioni di guadagni negativi à pocu pressu è multiplici di mira più bassi.

• Tuttavia, dicenu cuntinuà à vede una "traiettoria sempre più plausibile" à un mudellu di cummerciale sustenibile è attraente.

Oddo (supera, PT 460p)

• L'analista Anthony Dick dice chì i risultati sò piuttostu debuli cum'è previstu davanti à a rampa di vittura sportiva di nova generazione

• Notes 4Q anu sempre previstu di cumpensà a maiò parte di i risultati FY

• Dice chì trova u libru di ordini per a nova vittura DB12 "piuttostu deludente" soprattuttu dopu l'ottimisimu di a gestione durante i risultati 2Q

L'azzioni di Aston Martin sò andate in modu coerente in una direzzione: downward.

In tutta a so esistenza di 110 anni, Aston hà affruntatu fallimentu sette volte. A prima volta era in u 1924, mentre chì l'ultima era in u 2007.

Aston ùn serà mai una Ferrari o Lamborghini …