Allora Volkswagen chjappà a vittura elettrica
Volkswagen rivoluziona di novu i so piani di vittura elettrica. U misteriu prughjettu Trinity hè rinviatu una volta. Tutti i dettagli
Forse ancu per lascià a storia di dieselgate daretu à noi una volta per tutte, Volkswagen in l'ultimi anni hà certamente dimustratu esse a cumpagnia europea più entusiasta di a transizione ecologica chì duveria impone a vittura elettrica cum'è u novu standard di mobilità, almenu quì in u mondu. Vechju cuntinente. In ogni casu, prima u cambiamentu bruscu di CEO è dopu a forte calata di a dumanda furzà Wolfsburg à rivede i so piani. Torna una volta.
L'AVERONI CUTINUATI CHIAMANDO TRINITÀ
Sicondu u quotidianu ecunomicu Handelsblatt , quellu chì paga u prezzu hè u prughjettu – annunziatu in '21 – cù u nome di codice catchy Trinity. Quelli chì seguitanu da vicinu l'avvenimenti di Volkswagen in u campu di e vitture elettriche , cum'è dettu in parechje occasioni da Start Magazine, sanu bè chì u debut di stu misteriosu flagship era inizialmente previstu per u 2026, solu per esse continuamente postponatu: prima à 2028, dopu à 2030 è Avà, secondu l'ultimi rumuri, parlemu di 2032.
Micca solu chì, cù u cambiamentu in u sediu di guida da Herbert Diess – un fermu sustenitore di Trinity – à Oliver Blume , chì hè sempre statu decisamente più cool è più misuratu quandu si tratta di vitture elettriche, Volkswagen avissi rivisatu cumplettamente u prugettu, scacciendu. alluntanassi tutti i schizzi è i bozze è trasfurmendu a vittura da flagship à SUV.
QUÈ U PROGETTU TRINITY
Volkswagen avia annunziatu ch'ella vulia mette micca menu di 2 miliardi d'euros nantu à a tavula. In fatti, parechji avissiru avutu bisognu di custruisce una gigafabrica per vitture elettriche vicinu à a storica fabbrica di Wolfsburg, cù una data di principiu di 2023.
U prughjettu Trinity per a pruduzzione di una gamma di vitture alimentate da batterie nantu à una nova piattaforma pigliarà forma in a nova pianta. A berlina elettrica, chì più tardi diventò una Sport Utility Vehicle, deve esse alimentata da u futuristicu SSP (Scalable Systems Platform, una piattaforma "meccatronica" chì unisce cumpunenti meccanichi è software à livelli senza precedente), chì, hè chjaru, in i prughjetti di Volkswagen duveria. anu cumpetitu direttamente cù Tesla.
U CAMBIamentu DI RITUMU DI BLUME
Questu, cum'è anticipatu, hè accadutu sottu a gestione precedente, chì avia impostu una corsa per l'elettrificazione chì, com'è cunnisciutu, hà purtatu à Herbert Diess à a defenestrazione. Cù Oliver Blume à u timone, a cumpagnia di Wolfsburg pare chì vulete prucede cù un pragmatismu maiò, avendu ancu andatu finu à a sospettà tuttu u prugettu ancu per via di ritardi in u sviluppu di l'architettura IT.
In fatti, a basa per u rinviu – o annullamentu, dicenu certi analisti – di Trinity ùn hè micca solu u colapsu di a dumanda, chì in Germania in particulare hà aggravatu da settembre 2023, ma ancu i prublemi di software ben cunnisciuti di a squadra interna di Cariad. , i stessi chì anu perseguitu a marca per un pezzu di tempu è chì VW prova di risolve cunfidendu in cumpagnie cinesi esterne .
Ùn ci vole à scurdà chì Blume hà congelatu cumplettamente a custruzzione di u novu situ high-tech in Wolfsburg, trasferendu cusì a pruduzzione futuristica di Trinity à a pianta digià esistente in Zwickau. Sicondu u quotidianu ecunomicu Handelsblatt, a vittura elettrica Trinity ùn saria ancu u solu prughjettu postponed à una data più tardi da Volkswagen, chì in questu ultimu periodu hè occupatu à licenziari una grande parte di u so persunale da a fabbrica di Bruxelles chì hà sviluppatu l'etron d'Audi , o vitture elettriche.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cosi-volkswagen-inchioda-sullauto-elettrica/ u Fri, 16 Aug 2024 13:03:35 +0000.