Alitalia, Italo, Tpl. Cumu evità u crollu di e cumpagnie di trasportu?
U puntu di Marco Foti nantu à i trasporti dopu u novu anti Covid Dpcm
Eccu torna. L'Italia casca dinò in un chjosu mascheratu.
U Primu Ministru, in a cunferenza di stampa di sera, hà annunziatu chjusi territuriali è un coprifu naziunale. Hè perchè "a situazione hè critica, postu chì in l'ultimu periodu l'infezioni sò radduppiate. Allora u guvernu hà da intervene per rallentà a circulazione di u virus finu à avè un vaccinu ".
Dopu à e novi misure anti-Covid previste da u Dpcm in vigore dapoi venneri u 6 di nuvembre, e cumpagnie attive in trasportu agiscenu in cunsiquenza.
Eccu alcuni esempii.
Sistema ferroviariu.
Italo suspenderà a maiò parte di i servizii quotidiani di a so rete da u 10 di nuvembre, per via di a riduzione di a dumanda di più di 90% per i trasporti interurbani in tuttu u paese è l'introduzione di restrizioni in quantu à a mobilità interregionale da e per i territori strategichi di u offerta propria.
Sistema aereu.
Alitalia hà dumandatu l'attivazione di Cig per un annu, da u 1u di nuvembre di questu annu finu à settembre 2021. A dumanda di a sucietà riguarda i salariati di Alitalia Sai, 3.339 persunali di volu (458 capitani, 566 piloti, 2.315 impiegati equipaggiu di cabina) è 3.283 travagliadori in terra. Per Cityliner, invece, l'impiegati per i quali a cumpagnia dumanda l'amortiguatore sò 206, di i quali 204 marinari (41 capitani, 58 piloti è 105 assistenti di volo) è 2 impiegati di l'equipaggiu di terra.
Sistema di trasportu publicu lucale.
D'appressu à l'Osservatoriu di e cumpagnie investite, u settore di u trasportu publicu talianu (chì ramintemu hè cumpostu da 930 cumpagnie è 124 mila impiegati) durante a chjusura (quellu chì hè digià passatu) hà subitu una calata di a dumanda di mobilità trasportata di 80%, mentre chì i rivenuti da i biglietti è di i stagioni sò calati di 74%. Sti percentuali, secondu l'Osservatoriu, sò destinati à cresce per via di prudenza in viaghjà cù i trasporti publichi, per a diffusione di i metudi di travagliu in "travagliu in casa" è per l'effetti ligati à "campà cù u virus". A riduzzione di i costi, ligata à a limitazione di i servizii, ùn permetterà micca di cumpensà a perdita di i rivenuti per l'annu 2020. Ciò richiederà grandi sforzi da l'urganisimi lucali partenarii è, datu u statu asimmetricu di salute trà u Nordu è u Sud, puderia allargà a distanza territuriale in a qualità di i servizii publichi à i citadini. Questa seconda onda di chjusi lucalizati cuntribuiscerà senza dubte à peghju di e prestazioni di un settore chì "vive" di a cuntribuzione di l'Autorità, chì in a maiò parte di i casi coincide cù a pruprietà, è cù i rivenuti di u trafficu.
Ci vole ancu à dì chì l'associu chì raggruppa l'imprese Tpl, per mezu di u so Dipartimentu di Ricerca, hà digià realizatu e simulazioni cù una capacità di 50% è i risultati mostranu una limitazione di l'accessu à i servizii di trasportu per circa 275 mil persone. per ghjornu. Da quì a necessità di garantisce più veiculi è una "valorizazione di e razze altrimente i cittadini continueranu à soffre di difficultà", afferma u presidente di u Cumitatu di Trasporti di a Camera Raffaella Paita.
Ma cumu hè pussibule d'intervene di manera strutturata in stu mumentu difficiule?
Confindustria a dice in u rapportu di previsione nantu à l'ecunumia taliana.
Per rinvivisce l'ecunumia taliana dopu à decennii di bassa crescita hè necessariu purtà a dinamica di u PIL à almenu 1,5%, u valore annuale mediu registratu in i dece anni chì precedenu a crisa glubale. Questu richiederà un aumentu mediu di a produttività di u travagliu di quasi un puntu percentuale à l'annu.
Per uttene un risultatu di stu tippu hè necessariu intervene di manera urganica è cun determinazione, partendu da una visione chjara di i nodi di a mancanza di sviluppu talianu. Infatti, un cambiamentu di paradigma in quantu à l'ultimi decennii hè necessariu per aumentà strutturalmente u potenziale di crescita di l'ecunumia italiana. Hè necessariu di caccià i colli di bottiglia chì anu bluccatu u paese dapoi parechji anni intervenendu precisamente induve a crescita di a produtività hè bluccata.
Prima, rivedendu i modi in chì e decisioni publiche sò tradutte in norme. Un prucessu chì produce una frammentazione di e regule, cù regule chì sò spessu cunfuse è difficiule da mette in opera da l'imprese, da i cittadini è da l'amministrazioni publiche. Inoltre, un prucessu induve una seria valutazione ex ante di e cunsequenze previste di a produzzione di legislazione per l'imprese è i cittadini hè spessu assente.
Ci vole à fà cresce a qualità di i servizii publichi è assicurà ch'elli sianu pruposti in un certu è cortu tempu. Unisce più efficienza cù a prutezzione di i diritti di i cittadini è di a cumpetizione ùn hè micca solu pussibile, ma necessariu. I risultati di l'Amministrazione Pubblika riprisentanu un input pruduttivu per tutti i settori ecunomichi, in Italia cum'è in altre economie, è un aumentu di a produtività di u travagliu in l'ecunumia taliana ùn si pò cuncepì senza i servizii publichi di punta.
Infine, hè necessariu riversà a tendenza negativa di l'investimenti publichi, chì da una parte influenzanu a crescita cum'è una componente di a dumanda, è da l'altra parte, una volta realizata, sò decisive per a custruzzione di capitale fisicu, umanu è di cunniscenza capaci di aumentà produttività. Hè necessariu cuncentrassi sia nantu à l'infrastrutture tradiziunali sia nantu à più ricerca, digitalizazione, furmazione di capitale umanu è sustenibilità ambientale per colmà e lacune territuriali.
Una opportunità unica per pianificà un avvene induve e dinamiche di u PIL sò più alti hè pruposta da i strumenti introdutti à livellu europeu per cuntrastà l'impattu ecunomicu di l'emergenza sanitaria. In più di a nuvità di u Sure è di a linea di creditu ESM, chì hè stata trasfurmata in rispettu à u passatu recente è chì deve esse attivata per investisce immediatamente in salute publica, cù a Prussima Generazione Eu a risposta hè diventata uniforme è senza precedente.
Per l'Italia, l'usu di strumenti europei, in particulare u Meccanismu per a Recuperazione è a Resilienza, custituisce un crucivia cruciale: se e risorse ponu esse aduprate in modu adeguatu è u so effetti miglioratu cù a rializazione di riforme chì sò rimasti inattivi per troppu tempu , allora averete pigliatu a strada ghjusta per scalà a pendita. Osinnò, l'Italia fermerà un paese in calata, chì ùn puderà micca rimbursà u so enormu debitu publicu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/alitalia-italo-tpl-come-evitare-il-tracollo-delle-societa-dei-trasporti/ u Fri, 06 Nov 2020 08:20:16 +0000.