Airbus, Lockheed Martin è Leonardo in competizione per u futuru elicotteru militare di l’OTAN
Cum'è parte di u prugramma Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC), l'OTAN hà attribuitu trè cuntratti per u studiu cuncettuale di a prossima generazione di elicotteri militari à Airbus, Leonardo è Sikorsky, cuntrullati da Lockheed Martin.
Airbus, Leonardo è Sikorsky (Lockheed Martin) in a corsa finale per u studiu cuncettuale di l'helicopteru di l'OTAN di u futuru.
U 26 di lugliu, l'Agenzia di Supportu è Procurement di l'OTAN (Nspa) hà attribuitu u Studiu di Cuncepimentu #5 cum'è parte di u prugramma di Capacità di Rotorcraft di Next Generation (NGRC), per un aereo di nova generazione à ala rotativa. U prugramma implica parechji paesi cumpresi Francia, Germania, Grecia, Italia, Paesi Bassi, Regnu Unitu è Canada.
"A strategia di lanciari 3 cuntratti paralleli attribuiti per via di a cumpetizione riflette u nostru impegnu à maximizà a cumpetenza, l'opportunità è l'implicazione di l'industria in u prugramma, è da i studii conceptuali furnisceranu una larga gamma di soluzioni potenziali per i nostri clienti internaziunali", hà spiegatu u Direttore Generale di Nspa. Stacy A. Cummings.
Tutti i trè cuntratturi sò previsti di "identificà è leverage ticnoluggìa d'avanguardia à scuntrà a capacità operativa è supportu di u NGRC, oltri a circà l 'innuvazione in i prucessi di cuncepimentu digitale è sviluppu è materiali avanzati è manifattura", u dichjarazione hà dettu comunicatu di stampa .
À l'iniziu di marzu, Leonardo è Bell – capi mondiali in u disignu, a custruzzione è u sustegnu di l'aerei rotanti – anu unitu per u tiltrotor. "U sforzu di cullaburazione include un primu impegnu veru in u studiu di l'OTAN Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC) – Studiu Conceptuale # 5 – in quale Leonardo guidarà una pruposta basata nantu à l'architettura di tiltrotor, cù u sustegnu di Bell", spiegò u joint. nota cù quale i dui pruduttori anu annunziatu u MoU.
L'adjudicazione di i novi cuntratti principia formalmente a cumpetizione trà e trè pruposte. Mentre l'OTAN ùn hà micca sparte u valore esattu di i cuntratti, i documenti di l'offerta precedente indicavanu chì ognunu hè valutatu à 5,7 milioni d'euros, Breaking Defense raporta.
Tutti i dettagli.
A CORSA NATO PER L'HELICOPTORE MILITARI DI L'AVVENU
L'ughjettu di u prugramma NGRC hè di sviluppà un aereo multirole di classa media destinatu à rimpiazzà l'elicotteri multirole mediu attualmente in serviziu.
Nspa hà u scopu di furnisce una soluzione puntuale è costu-efficace, sfruttendu l'avvanzi in tecnulugia è cuncetti operativi.
Dunque, cum'è Il Sole 24 Ore spiegà, ogni gruppu sceltu hè "assignatu un cuntrattu di studiu per sviluppà un cuncettu", cù u disignu di l'aeronave, a descrizzione di a tecnulugia, mantenimentu, logistica è una previsione di i costi di l'aeronave. In questa prima fase, chì dura 15 mesi, a creazione di un prototipu ùn hè ancu dumandata ".
A PROPOSTA AIRBUS
Passendu à i pruposti cuncurrenti, Airbus hà annunziatu l'adjudicazione di u cuntrattu à Airbus Helicopters per guidà un studiu cuncettuale sottu u prugramma NGRC. U fabricatore europeu hà dettu ancu chì cullaburerà cù Collins Aerospace, Raytheon è MBDA di RTX per u prughjettu, chì durà 13 mesi è implica dui "cuncepzioni integrati" di futuri elicotteri militari.
Francia, Germania, Irlanda, Italia, Regnu Unitu è Stati Uniti sò tutti parte di u studiu guidatu da Airbus attraversu parechje cumpagnie partenarii. Ogni associu hè previstu di cuntribuisce à u disignu di l'helicopteru, l'integrazione di i sistemi, a cunnessione, l'arme è l'effetti, l'avionica è i sensori.
"Semu cunvinti chì avemu a suluzione giusta di costu-efficace, d'altu rendimentu è operativamente efficiente in Airbus Helicopters per a prossima generazione di elicotteri militari", hà dettu Bruno Evan, CEO di Airbus Helicopters, senza specificà nantu à quale piattaforma basarà u fabricatore. u travagliu cuncettuale.
Cum'è Breaking Defense ricorda, a cumpagnia hà spessu dettu chì puderia offre un derivatu di u dimustratore Rapid and Cost-Efficient Rotorcraft (Racer) per u prugramma NGRC, attualmente in sviluppu cum'è un aereo aerospaziale civile allinatu cù u prughjettu European Research Clean Sky 2. Hè mezzu aviò , mità elicotteru, cù ali è duie turbine à i lati, è, cum'è u so nome l'innota, u Racer hè capace di ghjunghje à una velocità incredibile per un elicotteru grazia à a so cunfigurazione di l'hélice. Airbus hà dettu chì a velocità di crociera attuale di l'elicotteru hè di 400 km à l'ora, cumparatu cù a velocità tradiziunale di l'helicopteru vicinu à 260 km per ora.
SIKORSKY'S (LOCKHEED MARTIN)
Per a so parte, a filiale di Lockheed Martin hà ancu annunziatu l'adjudicazione di u cuntrattu.
"Sikorsky hè prontu à custruisce un prototipu di aerei rotanti per u studiu cuncettuale di u prugramma NGRC di l'OTAN, chì hè capace di sustene e capacità di difesa è di deterrenza in un ambiente globale in continua evoluzione. Anni d'investimentu è rigurosu test di volu cù parechji dimostratori di a tecnulugia X2 anu cunfirmatu a so capacità di rivoluzionarà u futuru di u spaziu aereu ", hà dettu Andy Adams, Vicepresidente di Sikorsky Future Vertical Lift.
"A nostra missione, furnisce à l'OTAN un sistema integratu di ali rotanti chì combina velocità, gamma, manuvrabilità, sopravvivenza è flessibilità operativa", aghjunse Adams.
Riguardu à u gruppu industriale europeu chì sustene Sikorsky questu include: Bae Systems, Elt Group, ESG Elektroniksystem-und Logistik GmbH, GE Aerospace, Hellenic Aerospace Industry, Kongsberg, Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH, MAGroup, Malloy Aeronautics, Safran, Rheinmetall è Terma .
È A CONVERTIPLANE DI LEONARDU CU CAMPANA
Chjudendu u trio di pruposte hè u tandem di Leonardo cù a Campana Americana.
Gian Piero Cutillo, CEO di Leonardo Helicopters, hà dichjaratu chì; "I requisiti stabiliti sottu l'iniziativa NGRC implicanu capacità chì puderanu megliu esse furnite da una architettura di rotorcraft veloce, chì include ancu alta velocità è longa distanza. A nostra pruposta serà sviluppata intornu à studii conceptuali di tiltrotors avanzati, apprufittannu di l'esperienza solida è cunsulidata di a squadra di u cunsorziu Leonardo ". L'ex gruppu Finmeccanica hà da travaglià cù una squadra chì include Bell, General Electric, Hensoldt, Leonardo Drs, Mbda Italia, NLR, Rolls Royce è Safran. "U squadra hè impegnata à furnisce solu suluzioni cuncettuali forti per risponde à i requisiti operativi espressi da l'OTAN", aghjunse Cutillo.
I PASSI AVANTI
Infine, cum'è u ghjurnale Confindustria hà riassuntu, "una volta chì a prima fase hè finita, l'OTAN valuterà i prughjetti è decide nantu à quale pruduttu fucalizza per a seconda fase. Per avà i numeri sò modesti. Ma l'affare potenziale hè gigante. Perchè u novu elicotteru hè destinatu à rimpiazzà almenu 500 aerei in i paesi di l'OTAN, à partesi da 2035-2040. Sicondu l'offerta, ogni elicotteru ùn deve micca costu più di 35 milioni d'euros ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/airbus-lockheed-martin-e-leonardo-in-gara-per-elicottero-militare-del-futuro-della-nato/ u Mon, 29 Jul 2024 10:09:44 +0000.