“Aerei Stradali” Puderia Infine Scendere Da Terra In New Hampshire

A più prumessa per una "vittura volante" chì sia degna di strada è degna di l'aria hè ghjunta in ghjennaghju di questu annu quandu Terrafugia, in Woburn, in Massachusetts, hà ricevutu un certificatu di navigabilità di l'Autorità Federale di l'Aviazione. Ma, cum'è Bloomberg nota , di farraghju, pare chì e speranze sianu scumesse quandu a sucietà hà licenziatu 43 impiegati è hà dichjaratu chì travagliava nantu à un "novu sforzu".

Per avà, u New Hampshire pare esse l'unicu statu chì mantene vivu u sognu di vulà i veiculi stradali. U New Hampshire "hè diventatu u primu statu di i Stati Uniti à fà chì e vitture volanti sianu ghjuridichi" grazia à un prugettu chjamatu "Bill Jetsons". Se e macchine passanu e prove cù a FAA è i pruprietarii paganu una tassa di $ 2000, i so piloti / piloti sò benvenuti à guidalli à l'aeroportu – prima di piglià u celu in elli.

U statu hè cunnisciutu per e so leggi liberali di transitu – i motociclisti ùn anu micca bisognu di caschi è e vitture ùn anu micca bisognu di cinture di sicurezza. "Live Free of Die", leghjenu e targhe di u statu. Terrafugia face voli di prova in u statu dapoi u 2018. A Cumpagnia Pal-V vende ancu un pruduttu, chjamatu Liberty, fora di l'aeroportu di Manchester, New Hampshire.

Kevin Colburn, vicepresidente è direttore generale di Terrafugia, hà dettu chì u prughjettu di lege di u New Hampshire "apre interessanti pussibulità per viaghji di piacè in l'isule". Hà continuatu: "U risparmiu di tempu in un locu cum'è u New Hampshire, induve a topugrafia muntagnosa face qualchì viaghju di guida assai indirettu è à bassa velocità puderia esse sustanziale".

"Avete bisognu di custruisce qualcosa chì sia sicura sia in aria sia in terra. In l'aria, vulete minimizà u pesu, è nantu à a terra, duvete esse prova di crash se site colpitu un muru di mattoni. Si tratta di filà l'agulla ", hà dettu Colburn.

Ma u New Hampshire puderia esse u locu induve accade. "Possu vede parechji sviluppatori chì vanu culà per pruvà aviò stradali", hà dettu Laurie Garrow, spezialista di mobilità aeree urbana è regiunale à l'Istitutu Tecnulugicu di Georgia.

Keith Ammon, un rappresentante di vendita per Pal-V, hà aiutatu à scrive u bill di Jetsons. Ellu disse di Liberty di a so cumpagnia: «Hè un girocopteru. U putere va direttamente à e lame. E lame si pieganu, è nantu à a strada, hè à trè roti, vale à dì chì pudete appughjà si à e girate cum'è un motociclistu ".

A Libertà costa 390.000 $. Ammon face parte di un gruppu in u statu chjamatu "Prughjettu di u Statu Libera" chì hà per scopu di "stabilisce a residenza in un picculu statu è ripiglià u guvernu di u Statu". U filu libertariu attraversu u statu puderia incuragisce l'innovazione è a sperimentazione cuntinue.

I veiculi ibridi di strada / aria cercanu di ghjunghje in età à tempu à i veiculi elettrichi di decolazione verticale è Landing (eVTOL). EVTOL sò più cunnisciuti cum'è taxi volanti – una industria chì Morgan Stanley prevede chì puderia ghjunghje à 1,5 trilioni di dollari da u 2040. Nomi cum'è Porsche è Boeing si sò digià assuciatu à eVTOL. U pruprietariu di Terrafugia, Geely, ci travaglia ancu cun Tencent.

In cunfrontu, l'aviò stradale pò sembrà goffu. Ma ùn cuntate micca u spiritu d'innovazione in New Hampshire. "Quandu aghju lettu nantu à i licenziamenti di Terrafugia, m'hà lampatu a mente", hà dettu Ammon. "Ma sta industria hà pigliatu assai tempu per esce da a terra, è avemu da avanzà".

Hà cunclusu: «Ùn simu micca furmicule in una culunia. Hè impurtante chì ricunniscimu u spiritu in ogni individuu, è hè impurtante chì demu à e persone scelte. I Libertariani ùn sò micca egoisti perchè volenu chì ogni persona esplori e so proprie eccentricità, a so propria creatività. Se tutti ponu fà quessa, averemu una sucietà più libera è felice ".