Adopzione Mainstream EV: 5 Speedbumps Da Superà

Simile à u prezzu di basculamentu di l'adopzione EV, Castrol hà ancu identificatu un puntu di basculamentu per u tempu di carica-u tempu di carica necessariu per l'adopzione mainstream di EV.

Se l'industria pò uttene un tempu di carica media di 31 minuti , i VE puderebbenu ghjunghje à 224 miliardi di dollari di ricavi annui in questi ottu mercati solu.

Sfida # 3: Range

Oltre 70% di i consumatori classificanu a gamma totale di un EV cum'è impurtante per elli. Tuttavia, i mudelli EV oghje accessibili (sottu u prezzu mediu di basculamentu di $ 35,947) anu tutti spazii chì cadenu sottu à 200 miglia .

I veiculi tradiziunali à gasu, invece, anu tipicamente una portata trà 310-620 miglia . Mentre Tesla offre parechji mudelli chì vantanu una distanza di più di 300 chilometri, i so prezzi di compra sò ben sopra u prezzu mediu di basculamentu.

Per a maggior parte di i consumatori à cunsiderà un EV, i seguenti requisiti di gamma duveranu esse soddisfatti da i fabbricanti di veiculi.

I gestori di a flotta, quelli chì surveglianu i veiculi per i servizii cum'è e consegne, anu segnalatu una gamma media di ribaltamentu EV più alta di 341 miglia .

Sfida # 4: Infrastruttura di ricarica

L'infrastruttura di ricarica hè a quarta sfida più critica, cù 64% di i cunsumatori dicendu chì cunsidereranu un EV se a ricarica era cunveniente.

Simile à i tempi di carica, ci hè molta incertezza intornu à l'infrastruttura. Per esempiu, u 65% di i cunsumatori chì campanu in e zone urbane anu un puntu di ricarica à 5 miglia di a so casa, paragunatu à solu 26% per quelli in e zone rurali.

Un investimentu significativu in l'infrastruttura di tariffu publicu serà necessariu per evità i colli di bottiglia chì più persone adopranu EV. A Cina hè un capimachja in questu sensu, cù miliardi spesi in prughjetti di infrastrutture EV. U risultatu hè una rete di più di un milione di stazioni di ricarica, chì furnisce 82% di i cunsumatori cinesi cun accessu convenientu.

Sfida # 5: Scelta di u Veiculu

A sfida menu impurtante hè di aumentà a varietà di mudelli EV dispunibili. Stu prublema hè improbabile chì persista per longu, postu chì l'esperti di l'industria credenu chì 488 mudelli unichi esisteranu da u 2025.

Malgradu chì a varietà sia menu influente di i tempi di carica o di a gamma, cuncepisce mudelli chì appellu à vari nicchie di consumatore probabilmente aiutanu à accelerà l'adopzione di EV. A ricerca di u mercatu serà necessaria, tuttavia, perchè l'attitudine versu i VE varieghja secondu u paese.

A maggior parte di i consumatori cinesi è indiani vedenu i veiculi elettrici più favurevuli cà i veiculi tradiziunali ICE. Questu puderia esse u risultatu di una familiarità più bassa cù e vitture in generale – in 2000, per esempiu, a Cina avia solu quattru milioni di vitture sparse in a so populazione di più di un miliardu.

I VE sò i menu allettanti in i Stati Uniti è in Norvegia, chì coincidentalmente anu u PIB più altu per capita trà l'ottu paesi inchiestati. Questi cunsumatori ponu esse abituati à un standard di qualità più elevatu per via di a so più grande ricchezza relativa.

Allora Quandu E EV diventanu Mainstream?

Quandu i prezzi falanu è e capacità miglioranu, Castrol prevede chì a maggior parte di i consumatori considereranu di cumprà un EV da 2024. L'adopzione di u mainstream globale pò piglià un pocu di più, arrivendu in 2030.

A prudenza deve esse esposta, postu chì queste stime si basanu nantu à e cinque sfide critiche chì sò risolte in un futuru à breve termine. Questu dipende da una serie di fattori, cumpresi cambiamenti tecnologichi, investimenti in infrastrutture, è un cambiamentu in l'attitudine di i consumatori.

Nove sfide puderebbenu nasce ancu più in là. L'EV necessitanu una quantità significativa di minerali cum'è u ramu è u litiu, è un aumentu glubale di a pruduzzione puderia mette a pressione annantu à l'offerta limitata di u pianeta.