A super batteria per e vitture elettriche serà cinese?
U Catl Chinese hà svelatu u Shenxing Plus Lfp, una batteria per i vitture elettriche chì, s'ellu hà fattu ciò chì hà prumessu, puderia rivoluzionarà u mercatu di mobilità plug-in. Ma tuttu resta per esse pruvucatu
S'ellu escludemu i prezzi elevati di lista è l'absenza di una infrastruttura di carica decentu, l'altru ostaculu maiò à a diffusione di e vitture elettriche hè a capacità di a bateria, chì ùn hè micca adatta per guarantiscia a stessa autonomia cum'è l'antica cisterna piena di benzina. Ma i Cinesi anu ancu spustatu prima in quellu settore è puderanu prestu sorpresa à u mondu, assicurendu chì mantenenu a so primazia ancu in quellu campu.
I CINESI DOMINU L'INDUSTRIA
Iè, perchè si parla soprattuttu di u risicu di l'invasione di e vitture elettriche chinesi, quandu ci hè un altru settore chì hè digià in manu : quellu di e batterie. Forsi, in u cunflittu cummerciale avà imminente, i pruduttori occidentali puderanu dì qualcosa di e vitture nantu à u rubinettu, ma u fronte di batterie ùn hè micca cupartu in u minimu è hè principarmenti in manu di cumpagnie cinesi, seguita da coreani è giapponesi. . In corta, tutte e batterie in u mondu sò sviluppati in Asia.
A SUPER BATTERIA PER CARS ELECTRIC DA CATL
A Cumpagnia di Tecnulugia Amperex cuntempuranea, chì tutti cunnoscenu cum'è Catl, hè u campione indiscutitu di a Cina, chì in a prima parte di l'annu hà riportatu un aumentu di u 7% di u prufittu, cù un prufittu di 10,5 miliardi di yuan (1,45 miliardi di dollari) in ghjennaghju. -Periudu di marzu, paragunatu à una calata di 10,4% in i rivenuti à 79,8 miliardi di yuan.
Un rapportu trimestrale chì ùn hè micca particularmente brillanti, almenu per quelli chì anu cavalcatu finu à avà nantu à l'onda di successu di e vitture elettriche, soprattuttu in u mercatu cinese, ma chì puderia esse prestu superatu da u fattu chì Catl hà appena alzatu u velu, apprufittannu di l'Auto Show in Pechino, nantu à una nova bateria di fosfatatu di ferru di lithium (LFP) per vitture elettriche.
COSA HÈ DIFFERENT?
Almenu secondu ciò chì u fabricatore asiaticu Shenxing Plus LFP raporta, questu hè u nome di l'accumulatore, grazia à a tecnulugia proprietaria, puderia assicurà una autonomia di 1 000 chilometri cù una sola carica, chì senza dubbitu rivoluzionarà u mercatu, aiutendu. per scaccià u listinu unu di i prublemi chì affettanu e vitture elettriche hè u prublema di l'autonomia.
E TEMPU DI CARICA ?
U tempu di carica ferma altu: 15 minuti per un cisterna pienu, o dece volte più di u tempu di solitu per riempie di benzina, ma ancu in questu casu i tempi attuali sò sempre ridotti, furzendu l'automobilista à perde almenu una meza ora. per ricarica.
In u Shnxing Plus LFP, i nodi è i catodi sò cuparti cù revestimenti speciali per aumentà a conduttività è Catl spiega chì, in più di a prisenza avà inevitabbile di l'intelligenza artificiale chì avemu cridutu finu à un certu puntu, a so bateria per i vitture elettriche hè cumpostu. di un bloccu unicu adattatu à a struttura di a cellula, invece di l'inversu.
CHE RESTA DA CAPIRE ?
À l'anni avemu scrittu annantu à e scuperte maravigghiusu chì avarianu cuntribuitu à a diffusione di a vittura elettrica, ma sta volta l'impressione hè chì avemu veramente ghjuntu à u puntu di svolta, ancu s'è naturalmente, datu chì hè una tecnulugia sperimentale. , E dumande restanu nantu à a durabilità è a sicurità di u dispusitivu, soprattuttu sottu stress è secondu a temperatura esterna.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/la-super-batteria-per-auto-elettriche-sara-cinese/ u Fri, 03 May 2024 09:42:51 +0000.